Funktion der Membrane

Welche Aufgabe haben die Membranen?
Die Aufgabe der Membranen ist es den Transport des Gemisches vom Vergaser in den Zylinder zu steuern. Bewegt sich der Kolben nach unten entsteht Unterdruck im Zylinder und die Membran öffnet sich. Nun kann das
Gemisch in den Brennraum des Zylinders gelangen. Bewegt sich der Kolben wieder nach oben, entsteht Überdruck und die Membranen werden geschlossen. Es kann jetzt kein Gemisch mehr in die Kurbelwellenkammer gelangen, oder verlasen.

Was bringt eine Tuning Membran oder -Membranblock?
Ein Tuningmembranblock besitzt einen grösseren Durchlass, als die Originalen. Ausserdem werden diese Blöcke mit Carbonmembranen oder Glasfiebermembranen ausgeliefert.Carbonmembrane sind zwar nicht so stabil wie die originalen Membranen aus Stahl, haben aber ein besseres Ansprechverhalten, d.h. bewegen sich leichter. Außerdem fügen sie dem Zylinder/Kolben bei einem Bruch nicht so großen Schaden zu, wie die Originalen!

Das ein 8-Klapp VForce3 Membranblock bei einem 50-70cc Sport Zylinderkit mit generell weniger Ansaugvolumen keine kluge Investition ist, weiß jeder. Für 100€ sollte man sich hier eher ein Vergaser, Kupplungsscheiben,.. etc holen. Bei einem MidRace/HighEnd-Kit mit zB einem 80cc Barikit Alu Zylinder und einem 24-28mm Vergaser schöpfen die herkörmlichen Tuning Membranblöcke nicht das volle Potential aus, was das Kit eigentlich leisten kann.
Hingegen der VForce Membranblock steigert die Füllung des Kurbelgehäuses um nahezu das doppelte(!). Bisher gab es diese Membranblöcke leider nur für Scooter, jetzt ist seit kurzem der erste VForce3 Membranblock am Schaltmopedmarkt erschienen.

8-Klapp VForce3 Membranblock (links) und ein herkömmlicher Racingmembranblock (rechts):