Serwus liebe Kolegen/inen!

Also mein kolege war am WE mit siener CPI SX bei mir, udn auf einmal hat sie keinen Zündfunken mehr gehabt.
War ein paar tage davor das gleiche. Aber da ist sie dann auf einmal wieder gelaufen.

naja. eigentlich kanne s ja nur die CDI, oder die Zündung generell sei. ich hätte beides zuhause rumliegen, und würde es noch gerne heute reparieren.

Jetzt wollt ich fragen wo ich da am besten messen sollte, wenns geht ohne viel runterbauen zu müssem, ob die Zündung noch geht.

dennw enn ich wissen würde ob die eigentliche Zündung funktioniert, dann bräuchte ich nur meine Ducati CDI einbauen und gut ist. ansonsten kommt halt die Zündung vom AM5 rein^^

Kann mir evtl. auch gleich wer sagen, wo ich welche stecker von der CPI ich an welche farben von der Ducati CDI anschließen muss? (SUFU hat nichts ausgespuckt).


Greez Joker

Greif aufn Zk stecker um zu Testen ob funken da ist



lg

Genau,wenn es dich herfedert dann ist strom da,mach ich immer bei zk testen.

Ansonsten kann die ZK kaputt sein oder kabel locker.

mfg

Oh mann.

ich hab das schon getestet, und es ist eben keiner da^^

Ich willjetzt testen, ob die CDI was hat, oder die Zündung generell^^

ich will eigentlich nur wissen, wo ich messen muss, damit ich weiß ob die Zündung Spannung zur CDI liefert oder nicht.

Ich glaube es sind da sschwarz-rote und das schwarz-weiße Kabel, denn imemr wenn ich den E-Starter drücke ist auf diesen beiden Spannung vorhanden.

Gibt es keinen CPI Auskenner hier, der mir helfen kann?

So wieedr eine neue Entdeckung.

und zwar wenn ich bei der CPI CDI (kling ähnlich xD) den durchgang prüfe also von den 2 Polen von der CDI zum ZK Stecker dann ist da kein durchgang, aber bei meiner Ducati ist bei 2 Teilen ein durchgang vorhadnen, udn zwar bei der masse und bei den weißen kabel bei der ducati CDI.

was das zu bedeuten hat weiß ich nicht^^

Der Beitrag wurde von Private Joker bearbeitet: Sep 30 2008, 05:05 PM

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