Hi Leutz!

Wollte euch grad mal meine neueste Erwerbung vorstellen:

Klick

Hab mir bei Ebay einen neuen Pro Circuit 80cc Cross Puffi für eine Honda Cr gekauft^^



Der wird jetzt auf meine Aprilia Rx angepasst und dann kann ich euch sagen wie Crosspuffis auf unseren Motörchen laufen


greetz

hehe den hab ich auch unter meinen favoriten im firefox drinnen^^

mal schaun ob sich die 100€ investition lohnen

mfg mecki

Wieviel hat der gekostet?
Der sieht einer 85er sx auspuffanlage zum verwechseln änlich!
Die wird abartig gehen, das sag ich dir, wennst schonmal eine ktm 50er gsehen hast dann kannst dir auch gut vorstellen, dass so ein 85er cross auspuff vieeeel Leistung bringt^^

Kurz OT: Hat von euch schon jemand einen ktm sx (2 t) schonmal von innen gesehen?

MfG

Ich bin ja sehr gespannt. Ich glaub nicht das der so dolle geht, weil mops ne ganz andere geometrie haben und auch ein viel höher angesiedeltes Drehzahlband, aber ich lass mich auch gern einen besseren belehren.

ich glaub dass der gut gehene wird denn die 80cc motocross holen auch die Leistung aus den Drehzahlen

und die hat 28ps...

und wenn man sich den dann mal anschaut ist er auch nicht sehr lang

nächste woche orso müsste er kommen *freu*

greetz

Bin schon gespannt auf einen Testbericht.
Es spekulieren ja schon ziemlich viele hier im Forum über das Thema "Motocross Auspuff auf Moped"

greeZ

oden gleich einen Motocross Motor ins Moped^^

Ich persöhnlich glaube das da eine gscheite Mopedauspuffanlage(ProRace, SCR, MHR) besser gehen wird, Motocross gehen untertourig schon sau gut und drehen nicht gerade hoch, deswegen sind auch die Auspuffanlagen dafür abgestimmt und die Hersteller bemühen sich besonders Leistung bei Drehzahlen zwischen 6-12k uph zu erreichen.

Naja, einen Versuch ist es sicherlich wert, habe mir die Auspuffanlagen da auch schon angeschaut, weils ja für 100€ ein echtes Schnäpchen sind, leider hats für Honda keine mehr gegeben, hab mir jetzt ein HGS Auspuffanlagen Systhem bestellt (aber für die Cross, nicht fürs Moped)

mfg

hat nicht jemand bei noobsty in eine derbi einen 125er ktm motor reingebaut?



mfg

Ja, aber von dem hört man nichts mehr.
ich schon gar nicht mehr --> Sperre

ich denke das das Projekt nicht mehr fertig geworden ist.


mfg

Ja, da könn' die aber weiter spekulieren ...

Die haben ja nicht alle vor dass mit 98dB (Motocross) durch die CiTy cruisen, beziehungsweise mit dB-Killer 94dB (Enduro). Man sollte schon am Boden der Realität bleiben
Schließlich wollen wir uns ja nicht als irgendwelche Moped-Proleten identifizieren, die nachher angeben dass ihr Mop 98dB hat.

btw:

RXfreak hat recht ... Es gibt auch MoToCross Maschinen die hoch bis 18k drehen und kurz vorher erst in den 'richtigen' Reso-Bereich kommen. Klar machen die vorher schon ordentlich Druck, aber hoch oben hui*hui* Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

@ RXfreak

Sag mir dann bitte Bescheid wie's wegen dem anpassen ausschaut .. hab ja ne MX, was man eig. nichmehr erkennen würde , und deswegen wärs ma niCe zu wissen, ob das schwierig is ? Obwohl das eig. für nen geübten Tuner kein Prob. darstellen sollte

GreeTz xaiR^ // So und jz ma frühstücken ^^

Der Beitrag wurde von xaiR^ bearbeitet: Mar 2 2008, 10:06 AM

Hab mich auch maL ein bisschen erkundigt.
Eine 125 Cross dreht mit einem Sportauspuff (Doma, Akro) auf 13-14k

wie es bei einem 85cc ausschaut kann ich nicht sagen, aber recht viel höher wird die auch nicht drehen.
ich persönlich halte nichts von einem Cross-Auspuff.
klar macht der ordentlich Druck, aber die Drehzahlen werden begrenzt sein (13-14k)

naja werden wir eh baLd sehen


mfg

Ich hab da mit einem Profi geredet, er selber ist eigentlich ein bekannter Auto und Motorrad Mechaniker und Spezialist für Motocross 2T, sein Sohn (17Jahre) fährt die Motocross Rennen (85cc,125cc und jetzt 250cc). Die Maschienen sind natürlich perfekt eingestellt und gelegentlich kommen die auch auf den Prüfstand.
Mit der 125er KTM schaffte er nicht mehr wie 12k uph trotz doma Auspuffanlage und den anderen Feinheiten!!! Ein Sportpott bringt bei Motocross nicht mehr Drehzahlen, der sorgt nur dafür das sie im Leistungsbereich von 6-12k uph besser gehen!

Vielleicht schaffen die 80er mehr Drehzahlen, bei den 125ern bezweifle ich das aber.
Hab bei meiner Cross nämlich den Koso Tacho dran gehängt und komm nicht mal ganz auf 12k, ab da ist es einfach aus!
Dieses Team von dem ich gesprochen habe ist sogar ziemlich erfolgreich (ehemaliger Staatsmeister und fize Europameister), falls ihn jemand kennt: Lukas Pichler

@xaiR^, wie die auf 18k uph kommst ist mir ein Rätsel, da muss man schon die Zündbox umprogrammiert oder so, ist aber für den Motocross Sport eher sinnlos!
Wenn du eine Ahung davon hast was genau man machen muss, dann melde dich bitte, würd mich nämlich interessieren.

mfg

Hi*

Jop du hast recht, da wurde umprogrammiert ... Was genau/und vor allem wie kann ich dir jetzt nämlich leider nich sagen ... Bei mir wars so, dass die Zündung auf merkwürdige Art komplett verstellt war (Sabotage^^) und ich sagte nem Freund (Mechaniker, und einfach Mädchen für alles in Sachen 2Räder^^), das er sich die mal anschauen solle, und sie'n bisschen modifizieren soll ... Er meinte dann dass ich mein Blaues WUnder erleben werde, das habe ich zwar aber wie du scho gesagt hast, machts beim MX cruisen nich wirklich viel Spaß ... Aber die 18k waren geschätzt, hab ja kein DZM orso oben, kann auch gut sein dass ich mich verhört habe (Was bei den übergeilen FMF Auspuffanlagen schon ma vorkommen kann ) und es waren au nur 16k .. ABer aufjeden Fall (!!!) mehr als die üblichen 10-12k ..

Deswegen hab ich sie wieder abgegeben damit er mirs richtig einstellt. Wenns dich wirklich interessiert kann ich mich ma mit dem Kerl unterhalten ...
Is sowieso'n ziemlich guter Freund von mir ...

Naja .. sry das ich'n wenig vom Thema abgekomm' bin...

GreeTz xaiR^

EDIT: Kanns sein, dass in sehr vielen MX-Bikes PVL Zündanlagen drinne sind?!

Der Beitrag wurde von xaiR^ bearbeitet: Mar 2 2008, 11:07 AM

Sau geil, da wirst untertourig aber sich Leistung verloren haben, oder?
Hatte das Bike insgesammt mehr Power oder hat sich das Leistungsband nur nach oben verschoben?

Also ich hab ori bei meiner Honda keine PVL Zündung, kA was genau für eine das ist, möchte aber gerne mal meine HPI versuchen einzubauen. Ich hoffe der Rotor passt auf die KW, sonst dürfte es eh keine Probleme geben.
Glaub aber kaum das die Honda mit HPI untertourig die selbe Leistung erziehlt.

mfg

Eine Motocross wird nie auf 16k drehen.
niiee .. auch wenn man etwas bei der Zündung etc verstellt.
vielleicht auf 13k, aber höher nicht.

hab mich ein bisschen erkundigt



mfg

Doch natürlich wird sie ...

'Erkundigt' ... schnell bei Google > Motocross Drehzahlbereich < eingegeben? Und gleich die erste Antwort genommen oder ?

Klar, geht das ...

Ne, hab in einem Mx Forum nachgefragt

mfg

Es funktioniert trotzdem .. Sowas kann ich mir nicht einbilden ...

Anstatt vorm PC zu sitzen und da in i.nem Forum nachzufragen, wo jeder x-beliebige was schreiben kann, wärs ma interessant selber zu fahren !
Und dann erst Urteil von machen, und nicht in jedem Thread i.was posten ...

Der Beitrag wurde von xaiR^ bearbeitet: Mar 2 2008, 10:36 PM

naja fahren kann ich nicht da ich keine hab.
wollte nur wissen wie man die verstellen kann und die haben geschrieben das es nicht geht.


mfg

Es haben natürlich auch alle Crossmaschinen standartmäßig die selbe Zündung drinnen und die wird auch nie verändert.
Tuning gibts ja bekanntlich nur in der 50cc Klasse sonst nirgends, wär ja verboten.

Schonmal überlegt dass es sicher auch Performance-Zündunganlagen gibt? Bei denen man das vL. einstellen kann?
Oh gott...