Hebo Performer



In der zweiten Auflage des „New Performer“ aus dem Hause Hebo hat sich bis auf den Endschalldämpder nichts grundlegendes geändert. Knackiger Sound, Krümmerform und Geometrie sind ident, ebenso wurde die Anlage wieder einer Vernickelung unterzogen.
Im Gegensatz zu anderen Anlagen setzt die Resonanz recht spät ein was wiederum nichts anderes bedeutet als mehr Enddrehzahl und Endgeschwindigkeit bei angepasster Übersetzung.
Wie bei jedem Sportpott sollte der Fahrstil angepasst werden um auch im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment zu erhalten.
Der Hebo wurde für 50cc konzipiert kann jedoch problemlos auf einem 70cc Replica verwendet werden. Laut Erfahrung würden wir ihnen einen Airsal 70cc Sport ans Herz legen.
Im Großen und Ganzen eine sehr gelungene Anlage + geiler Optik

Relevante Daten:
Leistungsdrezahl: 7500- 12500 U/min
Vmax Derbi/Mina (bei angepasster Übersetzung): 100 km/h
Lieferumfang: Halterung, Schrauben, Flansch , Eg-Be

Scene- Tip:
Um in jeder Situation genug Leistung abrufen zu können, sollten sie jeden Gang voll ausdrehen und nicht vorzeitig Schalten. Außerdem empfehlen wir einen 19mm Vergaser auf 50cc und 21mm auf 70 Replica zu verwenden.

Metrakit Thrower:



Sehr gutes Dremoment,an die 100km/h sind am Ori Zylinder drinn mit Langer Übersetzung.

Bei diesem Pott muss man jeden Gang bis aufs letzte ausdrehen,denn sonst fährt man im nächsten gang unterm Reso.

Drehzahlen:

7000-11500 Umdrehungen.
Sehr geiler Ton,richtig Crossmäßig.

Lieferung:
Pott,Endschalldämpfer,Schellen und Halterungen.

mfg

Der Beitrag wurde von MCX#race uP-Trapper bearbeitet: Sep 13 2008, 02:09 PM

Tecnigas E-Nox



Gutes Drehmoment und dreht auch sehr hoch!
Der Tecnigas E-Nox Auspuff unterscheidet sich von den anderen Auspüffen darin, dass er aus Edelstahl besteht und daher Rost eine Seltenheit ist.
Auch der Klang ist schön Knatternd!
Auf 50-70 cc gehört der Tecnigas EINDEUTIG zu den leistungsstärksten Auspüffen.
Der Resonanzbereich liegt zwischen 7500-13000 Umdrehungen und eine Spitzengeschwindigkeit von 95-100 km/h ist durch Änderung an der Übersetzung leicht machbar!

Persönliche Meinung:

Der Top Auspuff schlecht hin..
Passt ohne viel Anpassen an fast jedes Moped und Sprüche wie "Hebo Power, statt enox Trauer" sind überflüssig, es sollte wenndann heißen: "ENOX POWER, STATT HEBO TRAUER"

lg

Scr Corse Sm Chrome

 scr_corse.jpg ( 6.92KB ) Anzahl der Downloads: 70


Der Scr ist [einer] der besten Lower Auspüffe für 50ccm.
Dieser Auspuff hat eine sehr gute Verarbeitung und einen Ausgezeichneten Klang.
Zu einem Preis/Leistungsverhältnis brauchen wir gar nicht erst kommen.Für schlappe 159,00€ bei Gearparts24 ist er sehr sehr gut.

Ich kann euch versprechen der Scr Corse SM Chrom ist besser als der Tg Enox oder der Hebo.
Der Scr ist nicht soo bekannt wie der Hebo,Gianelli oder Tg Enox hat aber sicher gleichviel wenn nicht sogar mehr Leistung.Einziger Kleiner Nachteil er besitzt kein EG-BE und es ist ein Lower Auspuff.
Ansonsten kann ich euch nur raten kauft euch das Teil er werdet es nicht bereuen.

Giannelli:

+ entweder
oder !!


Sehr guter Pott für 50ccm, untertourig ist zwar nicht viel los aber im Reso ist schon mächtig Druck!!
Höchstgeschwindigkeit mit 13:53 ÜS laut Autotacho -5KM/H = echte 93KM/H

Drehzahlen:
8500-13000 Umdrehungen.

Verarbeitung:
Ist sehr gut verarbeitet nur sollte man ihn lackieren, verchromen lassen weil im "Rohzustand" fängt er ziemlich schnell zum Rosten an!!

Passgenauigkeit:
Keine Probleme!!

Lieferung:
Pott, Anbauflansch, (EndSchallDämpfer + Verbindungsrohr + ESD-Schelle) muss extra gekauft werden!!
_________________(_______^=Giannelli ESD bei GP24=^____________) ______________________
GreeTz*

Der Beitrag wurde von fLo <3 kTm r³pliCa bearbeitet: Nov 8 2008, 01:35 PM

Polini for race 3



Sehr guter Pott für 50ccm, geht untertourig um einiges besser als ein gianelli und im reso steht er ihm nichts nach, vllt sogar ein bisschen stärker

rehzahlen:
7500-12500 Umdrehungen.

Verarbeitung:
Ist sehr gut verarbeitet nur sollte man ihn lackieren weil er sonst anfäng zu rosten
Passgenauigkeit is auch super, da gibts keine probleme

Lieferung:
krümmer, Anbauflansch, ESD, schrauben, feder, eg-be

optic:
top optic, geiler esd, krümmer steht ned weit raus

sound:
super sound, etwas laut lässt sich aber ne zeit lang dämmen(dann muss man wieder nachdämmen wenn man ihn leise will)

preis:
da polini is für nen pott fürn ori zylinder mit 280€ sehr teuer, gebraucht bekommt man ihn auch ned sehr häufig.

mfg

Der Beitrag wurde von Putz bearbeitet: Sep 17 2008, 12:59 PM

Malossi MHR Replica für Aprilia RS 50 (ab BJ 06) oder Derbi GPR (ab Bj 05)



Drehzahlen:
Der Malossi MHR Replica ist untertourig nicht der beste Pott, dies sollte man zu beginn sagen. Der spürbare Resobereich fängt bei 6k an und endet bei 7k. Ab 7k heißts festhalten!! Mit der perfekten Übersetzung für den Pott, nämlich 13:53, dreht man bis 12,5k aus, obwohl die Leistung bei ca. 11,5k stetisch nachlässt.

Leistung und Vmax:
Der Pott lässt sich auch bei einer Übersetzung von 15:53 super fahren. 80-90 km/h sind bergauf drin, es kommt allerdings auf den Wind draufan. Mit wenig Gegenwind kommt man an die 85, 90. Mit viel Gegenwind ist der Pott bei 15:53 trotzdem noch sehr stark, und es werden um die 75-80.
Bergab ist mit 10k eine Geschwindigkeit von ~100 km/h zu erreichen. Mit der maximalen Drehzahl von 12,5k ist man bereits an den echten 110-115 km/h. (selbst getestet)
Auf der geraden dreht man allerdings nur mit 13:53 richtig aus. Bei 15:53 erreicht man eine Geschwindigkeit von ca. 100 km/h, allerdings kommt man nicht weiter als 10k.

Verarbeitung:
Der MHR Replica ist sehr gut verarbeitet, allerdings rostet er ziemlich schnell. Sonstige "Pfusch-Stellen" konnte ich nirgendwo finden.

Passgenauigkeit:
Überhaupt keine Probleme, der MHR Replica passt auf die Aprilia RS 50 2006, bzw. auf die Derbi GPR 2005 am besten rauf. Passgenauigkeit ist 100%!!

Preis:
~230,00 €.

Der Pott sollte nur für 50ccm verwendet werden!!

Der Beitrag wurde von Bering bearbeitet: Oct 7 2008, 01:17 PM

Ixil Auspuff für Derbi Senda:







Einer der besten Pott's für 50ccm. Z.B. Ein Hebo kommt nicht hinterher. Unter dem Reso zieht er schon relativ gut und im Reso richtig arg, ist ein hochdrehender Sportpott. Mit 13:53 habe ich laut Navi echte 107 km/h erreicht. Noch dazu ist er, wenn man ihn schwarz lackiert, sehr unauffällig. Der Esd schaut dem ori sehr ähnlich. Ist auch nicht laut, außer man hat den ESD nicht vollgestopft

Drehzahlen:
8500-13500 Umdrehungen sind möglich.

Verarbeitung:
Sehr gut. Richtig dickes Blech. Man sollte ihn allerdings lackieren da er sonst recht schnell rostet.

Passgenauigkeit:
100%

Lieferung:
Krümer, Verbindungsrohr, ESD, Dämmwolle

Nachteile:
Keine EGBE (was mich nicht sonderlich stört ), kaum zu finden

MFG

Der Beitrag wurde von DerbiRider bearbeitet: Oct 31 2008, 02:00 PM