hallo leute,

ich bin wieder mal vom pech verfolgt...

ich habe gestern vermutlich einen hitzereiber am ori hefn ghabt - das mop dreht aufjeden fall nicht mehr normal hoch & geht vielleicht noch 55 - grund ist vermutlich weil ich ne zeit lange ohne kühlwasser gefahren bin weil mir der vergaserheizungsschlauch runtergegangen is und es nicht gleich bemerkt habe....

beim fahren hab ich es eigentlich nichts gemerkt - naja ist jetzt eh egal - ich werd ma heut hald mal den hefn anschaun

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also für den fall dass es den zyli erwischt hat überleg ich jetzt natürlich welchen ich mir als ersatz holen soll...

ori kommt natürlich nicht in frage - is ja sau teuer (hab bei easyparts nachgeschaut - über 350€)

nachbau auch eher ned

also will ich mir hald gleich einen gscheiten kaufen


ich hab aber echt keinen plan welchen

eigentlich war ich mir ja schon ziemlich sicher mir den mhr rep 80 zu kaufen aber jetz bin ich ma nimma so sicher

ich überleg auch, dass ich mir einen 50cc tuning zyli kauf aber bie denen kenne ich mich nicht besonders gut aus weil ich mich nie wirklich für die intressiert hab

das wichtigste ist, dass man den zyli auf der ori kw fahren kann

es sollte aber trotzdem deutlicher unterschied zum ori zu spüren sein


airsal 50 sport
hebo manston replica 50 - is zwar ein 1ring - keine idee wie hoch der ungefähr dreht
mhr rep 50
metrakit mk series 50
top performance 50


dann hald zum vergleich die mit mehr hubraum die in frage kommen würden

mhr replica 80
barikit 80 (2ring)
airsal 70 sport
mk 70 handmade




lg,
4cross

ich würd den mhr replica 80 oder den mk 70 handmade holen

merkst sicher unterschied wobei ich eher zum mhr replica tendieren würde der haltet lang ist aber untertourig einer der stärksten zilys

mfg

nimm den mhr replica 80 ccm

Wenn du die ori KW behalten willst dann wie bereits gesagt den MHR Replica 80cc, wenn du die KW tauscht, dann den Barikit 80cc

aber der mk handmade zieht über das gesamte drehzahlband welches aber kaum höher ist als das ori.. dazu kommt das die steierzeiten so zahm sind das sie genug porting spielraum lassen

naja & wie würds wg den 50cc zylis ausschaun - ich hab keine ahnung wie hoch die im vergleich drehen

meints, dass der barikit 80 (von dn) mit 2ring kolben zu hoch für die ori kw dreht?

hi der 80ccm ist auf keinen fall geeignet für die originale kurbelwelle der hat zu viel kraft und drehzahl. das pleuel wird sich sehr schnell verabschieden!

also 50ccm kann ich dir einen tipp geben-habe da was sehr gutes und auch sehr günstiges

pm me

AN ALLE!

Der Barikit 80ccm ist vorerst nur als 1 Ring erhältlich-Barikit hängt leider manchmal etwas hinterher!

Die Blauzafir 50mm wird es schon was früher geben geplant war auch hier Februar-dann März und nun ende April!

Die 2 Ring Kolben auch um anfang Mai.

Der Zylinder wird die bisher dagewesen um Längen schlagen!

Der Beitrag wurde von dn-performance bearbeitet: Apr 6 2007, 03:49 PM

hast du inzwischen die strömer mit meinen daten verglichen? müssen die blöcke angepasst werden? wäre ganz interressant

danke mal an alle & dir hab ich eine pm geschickt dn


dass heißt eigentlich wenn ich auf mehr cc umsteige sollt ich zum mhr rep greifen - naja dass war mir ja eigentlich schon klar


jetzt gehts hald um die 50cc zylinder:


sind bei airsal sport, mk & mhr rep deutliche unterschiede zum originalen zu spüren?

mit ungefähr wie hohen dz kann ich rechen?

der mk handmade wird dir spürbare leistung in allen drehzahlen bringen und von der drehzahl auf der selben höhe sein wie der ori vllt. sogas noch niedriger was ich aber nciht glaube...

der airsal sport kann bis 14k drehen mit z.b. nem hebo pott denke aber das er bei dir bei max 13k dichtmacht

der mhr rep. wird bis 12-12,5k kommen aber richtig gut zum gia passen also gut harmonieren

eine möglichkeit wäre auch noch der polini 80gg kann man auch super in allen drehzahlen fahren und dreht auch nicht zu hoch.also in der 6 schaff ich mit gia 19 gaser und bissl ported polini 12k. nen max speed von min 115kmh + ~10kmh.
der polini ist wie ein ori hefen nur mit mehr ccm (von den steuerzeiten her).

der airsal 50 bringt 20km/h im gegensatz zum originalen zylinder auf mina
bessere strömer aber nicht wirklich höhere steuerzeiten, er hat einfach grössere strömer und insgesamt einen besseren spülvorgang, es wird mehr gemisch in leistung umgewandelt und nicht wie bei einem ,,schlechten" zylinder einfach viel zu viel frischgase durch den auslass geschoben während zu viele abgase drinnen bleiben
biss bringt er DEUTLICH, auch bei niedriger drehzahl
zusammen mit dem mahle kolben den ich als einen der besten kolben die es gibt auf der welt bezeichnen würde gibt es nichts besseres um den preis
absolut kw freundlich

in anderen worten ist er einfach viel besser berechnet
mehr kompression hat er auch.

jo wenn man dann noch den 50ccm als airsal nimmt ist man sehr gut dabei da die strömer noch anders gestaltet sind!


aber pm mal back.


also auf derbi müssen die kanäle 100% angepasst werden die sind viel grösser als original!

bezieht sich auf die neuen 80ccm von barikit

Der Beitrag wurde von dn-performance bearbeitet: Apr 6 2007, 10:08 PM