Hi

Man höhrt ja hier immer "Jetzt hab ich den Zylinder schnell drauf tan und bin kurz gefahren einfach geil das gefühl" oder "heute ist endlich mein zylinder gekommen, hab ihn natürlich gleich montiert und bin a runde gefahren".


Aber da frag ich mich: Man muss bei jedem zylinder (75,80) die zündung ja einstellen soll heissen statorplatte verdrehen. Wie machts ihr das? Ist ja doch eine bisschen aufwändigere arbeit, polrad runter, spule runter statorplatte drehen.

Und wenn man die zündung net richtig einggestellt habt, kann man ja auch den zylinder schrotten.

Also bitte sagts ma wies das machts. bsp mein zylinder beiligende anleitung. Kenn mich 0 aus. Gut wie man den zylinder einbaut weis ich schon hab ich auch gemacht, aber zündung kenn ich mich einfach net aus. Ein freund von meinem vater hat die dann
eingestellt war da aber net dabei.




Der Beitrag wurde von Totalerror bearbeitet: Mar 12 2007, 12:54 PM

welchen zylinder host?
normalerweis brauchst nix verstellen, ausser der zylidner hot a extrem hohe verdichtung, zb bei de malossi!

Kann das bei meiner auch sein den die dreht nur bis 10500 Umdrehungen. Habe auch 80 ccm Polini 2 Kolbenringe Alu

Ich hab das setup aus meiner signatur

bei den airsals is auch der selbe zettel dabei wo drinnen steht das man die zündung minimal verstellen soll das die ori zündung gut zusammenarbeitet mit dem jeweiligen zylinder
beim 50er airsal hab ichs schon verstellt
ich hab einfach die statorplatte verdreht so wie auf der zeichnung, unbedingt nötig is es zwar nicht aber wenn man ´nen polradabzieher hat und bissl zeit würd ichs machen...

bei meinen mhr replica war kein zettel orso dabei. sollt ich sie orig lassen??

mfg stefan :|

das heisst ich müsste die zündung um 0.50mm gegen den uhr zeigersinn drehen.

Und wie ist das mit dem kolben?

Hallo

Ich habe einen 70er Airsal Sport und bei mir war auch so ien Zettel dabei, wo gestanden ist, dass man die Zündung um 0,5mm verstellen soll. Das habe ich gemacht, aber ich bin mir überhaupt nicht sicher, ob ich das ganze Teil nicht zu weit verstellt habe. Schließlich kann man ja 0,5mm nicht so einfach einstellen.

Wie stellt ihr die Zündung um 0,5mm vor/zurück?

Macht das was, wenn die Zündung einen mm zu weit vor/zurück gestellt wurde?

mfg RR

wenn kein zettel dabei war kannst den ori lassen, entweder hat der replica keine anderen steuerzeiten oder der hersteller war zu faul um eine zündungseinstellung zu probieren die gut zum charakter des zylinders passt
jeder zylinder is da grundsätzlich anderst
genauso wie man die bedüsung ändern muss, sollte man auch die zündungseinstellungen beim tuning ändern um nicht leistung zu verschwenden

bei den derbi motoren reichts wenn man die grundplatte soweit nach links verdreht wie es die langlöcher zulassen
entweder ihr macht das ganze mit einem winkellineal oder mit einem messdorn
wenn mans nicht gemacht hat oder zuviel verstellt hat wird auch kein grosser unterschied zu spüren sein was haltbarkeit angeht...