So .. ich brauch jetzt wieder eine Innenrotor.

Entweder die Conti NeutraL mit dem kLeinem Rotor oder die HPI vom DN.
welche würdet ihr mir empfehlen bei Sprintrennen, WheeLies und so´n Fun?
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hab jetzt eine Frage: Also ich hab mitn Xandi geredet und der hat gemeint das durch geringe Schwungmasse
von der Conti untenrum nix los ist.
jetzt woLLt ich fragen warum? wenn die Iro schneller hochdreht (durch den kleinen Rotor) dann ist sie ja schneller auf
einer bestimmenten Geschwindigkeit. klar fällt sie dann auch wieder schneller.

aber eigentlich müsste man durch den kleinen Rotor eine bessere Beschleunigung haben als mit der HPI oder?

hoffe ihr könnt mir heLfen!

mfg

Der Beitrag wurde von bLoodDerbi bearbeitet: Mar 21 2008, 12:49 AM

MAn kann nicht einfach sage, kauf dir eine Innenrotor der Marke X. Die Zündkurve muss zum Setup passen, also wäre es hilfreich wenn du dieses posten würdest.

Also ich würde mir an deiner Stelle die digitale Selettra + passenden Eprom kaufen. Dann hast du wirklich eine passende Zündkurve für dein Setup.

Original wird die Selettra anscheinend mit Kurve Nummer 2 ausgeliefert. Die 2er Kurve eignet sich sehr gut für Setups, die auch untertourig schon viel Drehmoment haben, und bei denen der Resobereich nicht so extrem ausfällt.

Die HPI ist meiner Meinung nach auch für solche Setups ausgelegt, für wirkliche Highendsetups mit heftigem Resobereich und untertourig wenig Kraft, ist die HPI eigentlich nichts. Ich muss sagen, dass die HPI Kurve sowieso irgendwie komisch ist. Normalerweise braucht ein Motor bei Drehzahlen über der besten Füllung (also da wo er das meiste Drehmoment hat) wieder eine Frühverschiebung, da die Füllung nachlässt. Die HPI Kurve erhöht die Spätzündung aber gleichmäßig bis 16000 U/min.
Bei den anderen Zündkurven wird die Spätverstellung zumindest meist ab zirka 12000-13000 U/min verringert.

Hey Danke.
Ich hab mir eigentlich noch kein richtiges Setup zusammengestellt, aber es wird auf jeden Fall was über
80cc. Entweder der Barikit mit Langhub oder irgendwas über 80.

ein Drehzahlsetup wie Pro Race wirds auf keinen FaLL.

also denkst du das die Selettra Digital am besten wäre?


mfg

Also bevor dein Setup feststeht, würde ich noch keine Zündung kaufen!

Der Vorteil an der Selettra ist eben die große Auswahl an Zündkurven, aber die sind dafür ziemlich teuer

Naja es ist fix das was größeres kommt .. also mehr als 80ccm

welche Selettra wäre das denn? die von animotos ..



mfg

Eric, jz ohne scheiss ... Du bist krank ..
Das hört sich lustig an is aber nich ^^

Vor nem Jahr war ich genauso, wollte nur High-End ProRace, TK, 28er, HPI blaBla ...
Aber das bringt nix ^^ ... Wir wollen damit in Krems rumfahren da reicht oberes Mid-Race auch.
Es muss nich immer High-End sein ist ja sowieso total unnötig wen willst du was beweisen?
Die ganzen andern Wannabe Tuner vom BHF in Krems kennen sich ja sowieso nich aus ..

hihi*
Ich war echt genauso .. Hab immer alle Sachen gekauft und auch gleich wieder verkauft weil ich wieder was andres gefunden hab, das vielleicht noch um'n Eck besser sein könnte ... Aber es bringt nix ^^

Ich weiß auch, das ich dich wahrscheinlich davon nicht abbringen kann aber in nem Jahr wirst es dann auch einsehen .. Ich zu meinem Teil bin da schon etwas 'vernünftiger' geworden. (Wobei ich es bezweifle dass man generell Moped-Tuning als vernünftig bezeichnen kann) Aber ich glaub die Phase muss jeder durchmachen.

Ich bin nich gegen das Non+Ultra aber wenn dann bitte auf ner Rennstrecke und nich in der Stadt. Und mal ehrlich .. Ob du jz 125-130 fahrst oder 140 .. Is ja wirklich kein Unterschied mehr dafür macht Ersteres mehr Spaß weil du da doch deine 70-100km kommst (21er-24er Vergaser) und nicht knappe 30. Ich frag mich wo bleibt da der Spaß ? Ist es Befriedigung genug in den 30km die du mit einer Tankfüllung kommst alle anderen zu überholen? Naja, mein ich nicht, denn spätestens wenn du beim Tanken stehst haben die dich wieder überholt da die ja doch paar km weiterkommen gg*

Ich schreib das nur damit du nich in gleichen Scheiß machst wie ich ^^ Geht verdammt ins Geld x)

Ende im Gelände } Jz fahr ich nach Tulln ins neue Einkaufszentrum & hol mir mein D&G Parfum sabber*

Der Beitrag wurde von xaiR^ bearbeitet: Mar 21 2008, 10:37 AM

Nene, mir ist es doch so verdammt kack egal wie schnell ich bin.
ich will nur untenrum ein gscheites Drehmoment zum wheelen un´so.

es reicht auch wenn ich nur 80 km/h schaff, dafür muss untenrum was los sein.

Drum such ich eine Innenrotor da im Gegensazu zur ori mehr los ist.
das Moped is ja bei mir eigentlich nur da um Spaß zu haben.
komm auch mitn Bus etc überall hin.

mfg

Es ist bei den Zündungen sowieso nicht so wichtig welche du jetzt hast .. Die Leistungscharakteristiken unterscheiden sich sowieso nich so extrem dass man jetzt 100 Stunden überlegen muss welche man sich holt . Verdammt wir sind keine High-End Tuner in nem Racing Team das bei den Malossi Trophies mitfährt omg* ^^

Hol dir irgendeine mit Licht, es gibt ja nichts geileres als um 1 inda Nacht mit 100 über die Hauptstraße zu ziehen. btw: So schlecht wie ihr ruf sind die Zündungen mit Licht bei Weitem nicht. Bin schon auf meine Polini gespannt habs schon eingebaut muss halt jz nurmehr auf den Zyli.kopf warten der heute vom Berni lackiert worden is. Werd ich mir morgen mit meinen Felgen & Restzeug abholen. Dann wird eingebaut. Ich wett die POLINI kommt mit vielen anderen auch mit.. Wichtig is nur dass alles gut abgestimmt&eingebaut is.. Sollt halt kein Pfusch sein ...

Naja mehr kann ich da jz auch nichtmehr sagen ...

Naja wenn wir keine High-End Tuner in nem Racing Team sind, wieso kaufst du dir dann z.B eine?

Wenn dann hoL ich mir eine ohne Licht, weiß schon wie ich das alles mach mit Licht.
Die Polini ist sicher nicht schlecht, aber wenn eine Innenrotor dann eine ohne Licht

mfg

Also wenn dein Setup Drehmoment von unten haben soll, dann kauf dir die HPI. Die hat ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis und reicht für dein Setup auch vollkommen aus

An deiner Stelle würde ich mir aber die Malossi behalten und nicht verkaufen, denn die passt auch gut zu deinem Setup!

ReplicaRacer .. in deinem 1.Post hast du gesagt die HPI ist untertourig schwach und
jetzt sagst du das sie untertourig auch schon Druck macht.

.. was meinst du jetzt genau?


mfg

Weil ich schneller unterwegs sein will als 90km/h & ich auch mehr Beschleunigung will als ohne ?
Außerdem hab ich nicht 1000 Posts verfasst welche sich nur damit befassen welche ich gerade bevorzuge oder nicht.

Weiters hab ich meine POLINI billig bekommen .. DANKE NOCHMAL (Hoff halt dass funzt^^) > Das war ein weitere Grund. Hätt ich's nich so günstig bekommen hätt ich mir ws. ne andre geholt MVT orso .. Klar hab ich mir auch nen Tag den Kopf zerbrochen welche ich denn nun endlich nehmen soll aber du? Du hast ne MALOSSI MHR zu Hause und verkaufst du wieder! Die MHR ist eine der Besten du könntest ja wenigstens ma versuchen die einzubauen bevor du die verkaufst rofl* Weil wenn die funzt was willst noch ? Von der Zündkurve her knapp hinter der HPI die zwar um'n Eck aggressiver ist aber dafür geht dir da nichts nach 100km kaputt ^^

Oh Mein Gott* Wie kann man ne MHR verkaufen .. & wenn der Rotor wirklich beschädigt sein sollte dann kauf dir nen neuen Rotor the Hell aber verkauf das Teil doch nich ...

Ja ist sowieso deine Entscheidung was misch ich mich da ein .. Ist eh dein Geld



WORD #

EDIT: Wenn ich du wär würd ich mir den neuen Team2 kaufen & ihn auf Langhub-KW fahren .. Dann hast auch dein Drehmoment & Qualität & Alltagstauglich & MehrKubik

Kostet zwar'n bisschen was aber das wär sicher'n überlegter Kauf

Der Beitrag wurde von xaiR^ bearbeitet: Mar 21 2008, 11:00 AM

Ja ich weiß das ich schon langsam ein bisschen nerv,
aber ich wiLL nichts unüberlegtes machen.

Ja dann sag mir wie ich die Steuerzeiten wieder in Ordnung bringe
und den richtigen Vorauslass.
.. wenn ich den Team auf Langhub fahr

außerdem wird das sowieso nicht passieren da ich nich das Geld für einen 360 Euro Zylinder hab.


mfg

Alles is möglich man muss halt nur wollen ...

Wenn du dir nich so viel Arbeit machen willst dann kauf dir'n fertiges Langhub-Kit ! Nimm das von Dam-Sport mit 86cc .. & Wenn er anreibt or du zuviel Geld hast mach das was ich mit meinem mach Dann sind wir die Mehr-Kubik RoXxXer ^^ ... Ich würd das aufjeden Fall versuchen.. Ist nicht so dermaßen teuer und dein Drehmoment hast auch .. Was willst mehr ? .. Ich würd sagen wär ma Zeit fürn Try-Out

Ich hab nie geschrieben, dass sie unteroturig schwach ist! ICh hab geschrieben, für Setups die untertourig schon drücken ist sie genau richtig.

Also an deiner Stelle würde ich mir die MHR behalten, was willst du bitte noch mehr??

So eine Frage hab ich noch:

Wie ist die Conti so? macht das einen extremen Unterschied wenn der Rotor so klein ist?
und schaut die Beschleunigung im Gegensatz zur HPI besser aus?

mfg

Wird dir hier noch keiner sagen können > Hat glaub ich noch keiner ..

Außer es gab während der Woche wo ich in Italien war nen Kaufrausch & die is hier jz auch schon present ^^

hab schon mitn ReplicaRacer geschrieben

es ist eigentlich egal was ich nehme, ich mach nichts falsch.
Conti wär schon eine Verlockung.


mfg

ahja .. und was stand in meinem 1. thread ? x)

Das ich krank bin ^^