43mm auf Ori Hub Zylinder(d50)

[iVazky]

Hey Leute!

Ich will meinen 74er Italkit mit einer 43mm Hub Kw fahren um ein bisschen mehr Kraft zu bekommen.

Was muss ich dabei beachten außer: Zylinder höher setzen(um 1,65mm) und Zündung neu einstellen?

Restsetup:

Stage 6 Kupplung

Conti mmb

21er gaser

Malossi Sportluffi

Gia mit Ori ESD

MfG

[JohannesRYZ]

Schlags dir aus dem Kopf Aufwand > Leistung

kauf dir einen 80 Airsal Sport dürfte besser gehen und nicht so viel Arbeit machen, vl noch nen schärferen Auspuff und gut ist fürn Alltag ;-)

[MaxiMRX]

Zündung damit hab ich keine Ahnung. Aber theoretisch musst du nix machen schließlich kann man auch andere Zylinder wie airsal xtreme auch mit ori Zündung fahren, außerdem kann man die Ori Zündung nicht verstellen. ( Zumindest ich meine nicht). Wie gesagt bin mir da aber auch nicht 100%ig sicher, da soll nochmal jemand mit mehr Ahnung antworten ^^ .

Ein Tipp aber ist wenn die Steuerzeiten zu hoch sind läufst du mit dem Guß Zylinder Gefahr ihn im Arsch zu machen ^^. Außder du lässt den gia, da der eh nicht so weit ausdreht. Wenn du die 43er Welle fährst würd ich dir einen Voca Racing empfelen der sollte bei dem Setup gut drücken ^^.

MfG

[iVazky]

danke für die tipps ^^

ich werde sowieso die kurbelwelle wechseln aber ich will mir keinen neuen zylinder kaufen bevor der italkit anreibt und wenn ich mir dann nen anderen zylinder hole dann den 85 barikit, da brauch ich sowieso eine 43mm hub kw und ich glaube ich werde mit dem italkit mehr leistung(gekürzter 1 ring kolben) erzielen als mit dem 80 airsal sport

MfG

[Silver Shadow]

Ist der Italkit bearbeitet? Wenn nicht, wirst du, selbst auf 43mm Hub, weniger Leistung haben wie mit dem 80er Sport

Aber auch mit dem Italkit kann man Spaß haben Hatte ja selbst einen. Dafür, dass das Ding schon 2x nachgehont war und fast keine Kompression mehr hatte, gings recht gut.

[iVazky]

nein der italkit ist nicht bearbeitet, inzwischen hab ich mir das mit dem 43mm hub aus dem kopf geschlagen weil ich drauf vergessen hab das ich den zylinder oben abdrehen muss um das was ich unten erhöhe und das is zu viel arbeit ^^

aber ich werde wahrscheinlich erstmal nur die kw wechseln, bei ori hub bleiben und das porten des italkits selbst in die hand nehmen und nach dem reiber mir nen 80 airsal new xtreme oder einen bidalot rr 70 holen

MfG

[Silver Shadow]

Warum den Zylinder abdrehen? Einfach spacern

[iVazky]

ja aber wenn ich den höher setze muss ich ja oben was wegnehmen oder?

[Silver Shadow]

Nein, warum auch? Du hast ja mehr Hub

[iVazky]

ouh, dann is das eh nicht viel arbeit, danke ^^

[Mr. Ritzel]

Wenn du spacerst kommst du auf ca. 186/133 und das sollte so circa passen. Wennst die SZ noch optimieren willst wegen dem Vorauslass dann kannst noch den Kopf abdrehen und weniger spacern oder den Auslass höher machen.

[iVazky]

wenn dann lass ich den Zylinder auf 185° porten. Dann sollte ich mit dem spacern auf 196° kommen und ich werd einfach den 2-ring Kolben kürzen, somit müssten alle Probleme beseitigt sein wenn ich den Zylinder um 1,55 mm höher setze oder?

[Mr. Ritzel]

wenn du den zylinder vorher auf 185 portest dann hast du mit 43er welle 190. und wieso 1,55mm spacern? ich würde einfach die 43er welle einbauen und den zylinder so lassen wie er ist. vielleicht noch den auslass 1,5 mm nach unten dremeln ist aber nicht nötig. Und den Kolben lass auch in ruhe.

Wenn du zu hohe auslasszeiten hast dann bringt das nix mehr und du hast vielleicht sogar leistungsverlust weil der zylinder gar nicht so hoch drehen kann das ihm die sz was bringt verstehst?

[Silver Shadow]

Mehr wie 192° würde ich keinesfalls machen Der Italkit hat zwar eine sehr große Quetschkante, aber 1,5mm ohne spacern wird nicht klappen.

Ich würde mal die QK messen und je nach dem den Spacer auswählen. Am Ende sollten etwa 1mm QK rauskommen.

Wenn du schon die Welle wechselst, dann entferne die Kolbensperre. Den Kolben würde ich auch in Ruhe lassen.

[Mr. Ritzel]

Ja ich hab das vergessen zu schreiben das er spacern soll😊

[MaxiMRX]

Mehr wie 192° würde ich keinesfalls machen Der Italkit hat zwar eine sehr große Quetschkante, aber 1,5mm ohne spacern wird nicht klappen.

Ich würde mal die QK messen und je nach dem den Spacer auswählen. Am Ende sollten etwa 1mm QK rauskommen.

Wenn du schon die Welle wechselst, dann entferne die Kolbensperre. Den Kolben würde ich auch in Ruhe lassen.

Was bringt es die Kolbensperre weg zu machen ? mehr Leistung oder einfach nur bei mehr Hub notwenidig damit der Kolben nicht anstößt ?

MfG

[Silver Shadow]

Letzteres ist richtig, durch den größeren Hub wird einfach mehr Platz gebraucht. Wobei es sich bei 1,5mm noch ausgehen könnte. Beim alten Italkit war der Kolben ja von Haus aus zu lang, da musste entweder der Kolben gekürzt, oder gleich die Sperre entfernt werden.