Unauffälliger Sportauspuff mit vieeel Dampf

[_fahringator_]

Servus,

Also ich habe nun an meiner Aprilia (d50b0) folgende Sachen verbaut:

74ccm Graguss Italkit Sport (mit 49ccm Gravur)

Italkit Membran

19mm Ansaugstutzen

19mm Dell'orto Black Edition Vergaser

entdrosselter Luftfilterkasten

13:53 Übersetzung

Stage6 Kupplung

Werde den Zylinder evtl. noch porten lassen.

Nun meine Frage:

Ich will mein Moped sehr unauffällig halten und da ein Sportauspuff eben auffällt, kann mir das zum Verhängnis werden.

Daher hab ich mir gedacht:

1. Leiser Sportauspuff

2. Upper

3. Unauffällige Form (hab mir gedacht in schwarz zu lackieren)

4. Originalen ESD neu dämmen und verwenden

5. Mit 74ccm gut fahrbar und eher in der unteren bis mittleren Resonanz sehr kräftig (oder einer der über den fast ganzen Drehzahlbereich geht )

Kann mir jemand Tipps geben, wie ich ihn am besten unauffällig halte, oder so dass ich keine Probleme bekomme?

Welcher Sportauspuff wäre sehr zu empfehlen? (Bitte sehr leise)

[lelegraff]

Wie wärs mitm enox oder tk chromado wenn du den schwarz lackst?

[Der_Todeskostn]

Irg einen pot, hitzeband drauf unds schutzblech drauf. Wenn dich einer aufhält und de e nummer sehn will sagst du hastn eingwickelt weilst dich ned dauernd verbrennen willst. Das dämpft die lautstärke extrem. Mitn ori esd gehts dann perfekt unauffällig zu, sofern gscheit gmacht. Aja: dichtung bzw auspuffdichtmasse an flansch und esd verwenden. Verbindung zw. Krümmer und verbindungsrohr mit an gummi und schlauchschellen abdichten.

Da kannst durchaus an scr hm oder racingline fahrn.

bearbeitet November 24, 2014 von Der_Todeskostn

[Mr. Ritzel]

Nimm den Enox der wäre für dich der beste. Er ist leise, breites drehzahlband und und ist nicht auffällig und den kannst auch auf 74ccm fahren.

[_fahringator_]

Mhh ich glaub der Enox wär wirklich net schlecht, da ich ihn eigentlich ja nicht lackieren müsste, weil der Ori Auspuff von der Aprilia ist auch in einer Chromfarbe.

Also Ori ESD + Schutzbleche drauf + fertig oder?

Aber gibts nicht auch einen Sporti der über eine E-Nummer verfügt?

Also das es welche gibt ist mir klar, aber wüsstet ihr welchen ich da nehmen könnte, oder hat der Enox eine?

[lelegraff]

Der enox ist nicht chrom ne du müsstes 2 gewinde anschweissen aber dadurch gehtder chrom n bissl kaputt oder du lässt es mit hitzefestem loctite kleben

[_fahringator_]

Achso okay... Jaaa das ist das kleinere Problem

Wie siehts denn mit dem Doppler WR7 aus? Ich hab gehört der soll recht gut gehen und auch extrem leise sein?

[iVazky]

der Gia wäre empfehlenswerter, da is die kraft übers 3/4 Drehzahlband verteilt

[Der_Todeskostn]

Enox is edelstahl und ned verchromt.

[DerbiDriver99]

Doppler geht ganz gut kommt recht früh in Reso und von der Lautstärke her auch ok(hört sich ziemlich blechern an). Ich würd ned sagen dass er extrem leise is aber wesentlich leiser als gia, radical usw.

[iVazky]

Ich hatte den Malossi MHR Replica (also Gia mit Malossi ESD ^^) und der war schon ziemlich leise

[Der_Todeskostn]

Der wr7 den ich hatte war sau laut..

[_fahringator_]

Mhh aber de Gianelli ist doch wieder so auffällig (wär sonst neben dem SCR meine erste wahl)

[_fahringator_]

Langsam denk ich mir schon: Schei* drauf, dann ist er eben auffällig...

Wenn er eine E-Nummer hat gäbs normal eh keine Probleme (ich werd ihn sicher nicht eintragen lassen und sie können auch nicht sehen ob die Drossel draußen ist).

Habt ihr mit euren Sportis oft Probleme bei der Polizei?

Vielleicht überreagiere ich einfach..

bearbeitet November 25, 2014 von _fahringator_

[DerbiDriver99]

Also das man mit nem Sporti öfter angehalten wird is logisch, weil er normalerweise lauter is als der ori. Die Drossel hört man wenn man sich bissl auskennt sofort obs drinnen oder draußen is.

@der_todesknosten bei mir war Er anfangs auch sau laut, weil's mir immer die Schrauben beim ESD gelockert hat und er deshalb nie richtig dicht war. Hab dann einfach bissel längere Schrauben genommen und seit dem passt alles.

[_fahringator_]

Ok danke