Scooter vs Schalter high end
#1
Geschrieben 11 Februar 2010 - 18:59
Roost
LG Nikooo
=> TPR 80 prépa @ 197
=> Barikit Competition 42mm
=> SCR Racingline
=> MHR Innenrotor
=> Stage 6 Carbon Kupplung
=> Double Layer Luffi
=> TPR V-Force
=> Malossi MHR Innenrotor Zündung
#2
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:08
#3
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:26
ob ein roller besser geht als ein moped weis ich nicht.
mfg Nos_Power
Dieser Beitrag wurde von Nos_Power bearbeitet: 11 Februar 2010 - 19:26
#4
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:27
Gewisse Zylinder kommen nur für Roller raus bzw kommen eigentlich alle neuen Modelle zuerst für Roller weil der Markt einfach größer ist!
Auserdem gibts es für Roller auch wesentlich mehr Wettbewerbe und auch mehr Profesionelle Tuner bzw Tuningfirmen!
Nochdazu sind die ori Roller high end zylinder auch schon mehr auf Spitzenleistung ausgelegt als wie bei den Schaltern weil sie kein Breites Leistungsband brauchen
Hauptsächlich kommt es aber auf die Tuner darauf an wie viel Leistung ihr Gefährt hat, wenn jemand wirklich ahnung hat wird er aus nem Schalter mehr Leistung aufs Hinterrad zaubern weil die Variomatik bekanntlich mehr Verluste mit sich bringt.....
Motor wurde jedoch gegen einen Honda CR 125cc Motor ersetzt: 38er Mikuni Vergaser und HGS Auspuffanlage!
#5
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:27
xxbalco sagte am 11 Februar 2010 - 19:08:
Jap, schalter hat keine chance. Der SA Dragster fährt na 600 cbr rr davon in der beschleunigung.
1. wiegen fast nichts die dragster
2. Motor halt, 2 Takt^^
3. Vario hält immer perfekt drehzahl mit der höchsten leistung, deshalb sind auch spitze leistungskurven möglich. Ein highend rolelr motor wäre mit 6 gang getriebe extrem schwer zu fahren, da man 75% außerhalb der Reso wäre
#6
Geschrieben 11 Februar 2010 - 19:39
=> TPR 80 prépa @ 197
=> Barikit Competition 42mm
=> SCR Racingline
=> MHR Innenrotor
=> Stage 6 Carbon Kupplung
=> Double Layer Luffi
=> TPR V-Force
=> Malossi MHR Innenrotor Zündung
#7
Geschrieben 11 Februar 2010 - 20:04
#8
Geschrieben 11 Februar 2010 - 20:10
#9
Geschrieben 12 Februar 2010 - 07:13
#10
Geschrieben 12 Februar 2010 - 10:21
zB, bei haben 20 ps Spitzenleistung... und die Vario und Kupplung des Rollers ist gut abgestimmt.
der Roller braucht zuerst ein bisschen bis er auf die 20ps kommt, aber dann liegen die ununterbrochen an!
bei nem Schalter kanns sein das man besser wegkommt, aber durch die unterschiedlichen Drehzahlen hat man in jedem Gang ein Leistungsband von 14-20 ps (angenommen)... Die Spitzenleistung liegt ja nur in einem kurzen Drehzahlband an, und da kommt man halt beim Schalten immer raus!
Traurig aber wahr
Motor wurde jedoch gegen einen Honda CR 125cc Motor ersetzt: 38er Mikuni Vergaser und HGS Auspuffanlage!
#11
Geschrieben 12 Februar 2010 - 10:58
=> TPR 80 prépa @ 197
=> Barikit Competition 42mm
=> SCR Racingline
=> MHR Innenrotor
=> Stage 6 Carbon Kupplung
=> Double Layer Luffi
=> TPR V-Force
=> Malossi MHR Innenrotor Zündung
#12
Geschrieben 12 Februar 2010 - 11:02
#13
Geschrieben 12 Februar 2010 - 13:33
alleine die kleinen reifen xD ich würd mich mit denen nie 100km/h fahrn traun
#14
Geschrieben 12 Februar 2010 - 13:45
rieju_racer1994 sagte am 12 Februar 2010 - 07:13:
OMFG
Ein Roller hat auch ne "übersetzung", die kann man genauso ändern wie bei nem mopped -.-
Leistungsmäßig gesehen ist ein Roller besser. Vom Optischen mit Sicherheit auch schöner als manches Moped.
Ich versteh halt einfach nich wieso alle immer direkt brüllen: Roller sind schwul, etc. xD
Aber is einfach geschmackssachen
#15
Geschrieben 12 Februar 2010 - 14:13
aber dafür sehen unsere Mops um Längen besser aus als Roller
nicht jeder kann ein Mop fahren aber jeder Zweite fährt einen Roller
Zitat
oder tust du auch deine Freundin ausziehen und ohne vorspiel rein knalln? anlauf nehmen? irgendwann steckt er!
#16
Geschrieben 12 Februar 2010 - 15:27
Es ist wesentlich schwieriger einen Roller um die Ecken zu jagen als ein Schaltfahrzeug. Hab beides schon erlebt und finde den Umstieg von Schalter auf Automatik wesentlich schwieriger.
#17
Geschrieben 12 Februar 2010 - 15:51
auf ner kurvigen strecke hat a ka chance
Suche Koso RX1N und Metrakit Thrower Carbon
#19
Geschrieben 12 Februar 2010 - 17:37
Polini Evo High pordet 1 ring
Doppler Competition
C4 lager
Cross mmb 32mm Koso poliert
Polini evo Kupplung
Mhr sm pott, Mrd Getriebe
Aprilia rx 80 VS Kiwara
2 ; 0
#20
Geschrieben 12 Februar 2010 - 17:41
fazit: wurde damals von meinen eigenen mop versaugt^^
scr corse hm cross
Üs: 12:62
blaue LED's
blaue tunR lenkstange & Lenkstangen Polster
Yamaha vs. Police 1:0
Hilfe




























