Private Joker

Abend! Ich suche einen neuen Besitzer für mein Zack Wylde Set für eine E Gitarre. Es handelt sich um dieses Set: http://www.emginc.com/products/category/148/1 Es ist alles im Set enthalten. Die PUs waren nur ein paar Monate in gebrauch, danach kamen wieder meine passiven Tonabnehmer in die Klampfe. Das einzige Teil woran man überhaupt erkennt, dass es gebraucht wurde ist diese Platine (siehe Link). Dort hab ich etwas löten müssen, da ich einen der EMGs eine Zeit lang mit einem passiven PU kombiniert habe. Dort ist eben zu sehen, dass gelötet wurde, aber es funktioniert einwandfrei, und es ist so gut wie alles steckbar (wenn nur EMGs verwendet werden muss man nichts löten!) Bei interesse lass ich euch gerne auch ein paar Fotos zukommen. Vorsicht: Die Potis haben einen langen Schaft, also für Gitarren mit dicker Decke (Les Paul etc.). Man kann die Potis jedoch auch an Strats etc. montieren, da pro Poti jeweils 2 Schrauben dabei sind, und man sie gegeneinader kontern kann, somit steht d as Gewinde eben hinter dem Schalagbrett etc. etwas weiter über. NP liegt bei 152€. Ich würde sie um VHB 115€ inkl. Versand nach Österreich hergeben. Falls ihr noch Fragen habt könnt ihr mich gerne per PN kontaktieren. Gruß Private Joker

rasputin will damit sagen, dass das Gemisch verbrennt und nicht explodiert Durch die Verbrennung wird das Volumen des Gemisches schlagartig vergrößert. -> Verbrennundsmotor Also wenn ich hier so Sachen wie Wärmeleitfähigkeit von den Rußablagerungen lese denke ich, dass man sich hierbei etwas zu viel Gedanken macht. Ich habe selbst meistens den Brennraum im Kopf, und das Kolbendach poliert, da es mir bei meinen Setup um eine möglichst große Wärmereflektion ging, damit am Zylinder einfach weniger Wärme aufgenommen wird, was bei Alu Zylinder, die bei mir im Gelände eingesetzt wurden bestimmt kein Fehler war. Die Ablagerungen werden natürlich auch ihren Beitrag zur Isolierung beitragen, allerdings traue ich mich zu sagen, dass man das außer Acht lassen kann.

Bei den verschiedenen Vergaserhersteller trennen sich die Geister wieder. Für den Einstige würde ich meistens zum Dellorto raten, da: Das Abstimmen ist recht leicht, und er läuft auch nicht perfekt abgestimmt besser als ein z.Bsp. Keihin... Er von der Konsruktion/Form her kein riesen Gerät ist, und man ihn mit einem passenden Ass auch noch mit den ori. Luftfilter verwenden kann (mit etwas Bastelei verbunden...) Die Keihin;Mikuni Vergaser stechen einfach so richtig raus, da die Teile einfach riesig sind

@ Kärntna racer: So unbekannt wäre der Song jetzt nicht "Invaders Must Die" von The Prodigy

Ich pushe mal. Ich hab inzwischen meine Ibanez Rg 350 YM verkauft, und mir einen neuen Amp zugelegt, und zwar einen Fame VS30. So ziemlich das günstigste was man mit Röhre bekommt. Clean Kanal ist i.O., auf das hab ich auch viel Wert gelegt. Auf dem kann ich nämlich aufbauen. Ich werde evtl. mal den Speaker tauschen, oder eine Box anschließen. Der momentane Speaker ist mir etwas zu unausgeglichen, aber evtl. bekomm ich das mit nem Tubescreamer hin. Außerdem ist soeben eine Fender Highway One Strat in Sunburst mit Palisander Griffbrett zu mir unterwegs. Klassiche SSS Pick Up Bestückung zum Funken, Bluesen und Rocken. Also Metal adie. Großer Fender Headstock. Gefällt mir persönlich besser awie die kleinen Teile der anderen Modelle. Den Kopf hatte die Fender ja nur in den 70ern, bzw. in ein paar Sonderserien, und momentan noch in der Classic 70`s Serie. Ich hab mir außerdem einen Digitech Bad Monkey Tubescreamer mitbestellt, um den Cleankanal etwas mehr Leben einzuhauchen. Gibt es ansonsten ein paar neue Gitarristen heir im Forum, oder rührt sich bei den anderen etwas? -Rock On-

Ist mal interessant etwas konstruktiv hochwertigeres zu sehen. Hätte mir nicht gedacht, dass man auch für die KW Lagerung Zylinderrollenlager verwendet. Aber klar. Kleine Axiale Kräfte. Da könnte man glatt so eines riskieren. Zylinderrollenlager halten ja grob gesagt größere Kräfte aus, allerdings hat man auch wieder mehr Reibung, da die Zylinderrolle ja auf einer Art Rechteck aufliegt, und nicht wie beim Rillenkugellager auf einen kleinen Punkt... Weiß zufällig jemand, welche Lagerbei Kubikstärkeren 2-Takt Motoren für Lager verwendet werden? Es würde mich fast wundern, wenn auch bei 125ccm und 250ccm Motoren Zylinderrollenlager verwendet werden

Auf jeden Fall. Hast du die möglichkeit einen Höherlegungssatz selbst zu machen, oder machen zu lassen? Ansonsten könntest du noch schauen, ob du ein längeres Federbein gebraucht bekommst, allerdings ist das auch irgendwie schwachsinnig, da das Federbein der MRX eigentlich zu gut ist um es auszutauschen.

Du könntest z.Bsp. mal folgendes versuchen: 1. Versuche grammatikalisch korrekte, deutsche Sätze zu bilden, bei denen man weiß worum es geht.

Zerleg mald einen Vergaser und reinige ihn anständig, aber grße Vorsicht mit den Dichtungen. Was noch sein könnte ist, dass: a): dieser Stift, der den Schwimmer am eigentlichen Vergasergehäuse befestigt verbogen ist b): Das Blech , das am Schwimmer befestigt ist, und wo dann der Stift durchkommt verbogen ist. Den Stift kannst du eher nicht gerade biegen, obwohl ich auch da sschon einmal geschafft hab. Das Blech dürfte sich mit einem dünnen Nagel etc. wieder aufbiegen lassen...

-push-

Das einzige was die ori. KW locker aushält ist der ori. Zylinder. Es ist imemr ein gewisses Risiko einen Zylinder mit mehr Hubraum auf der ori. KW zu fahren. Besonders wenn die Geschichte recht hoch dreht.

Ich kann dir nur empfehlen trotz Dichtung immer etwas Dichtmasse dazuzugeben. Wird bei vielen Zylindern sogar empfohlen. Quasi als eine Art Pflegemittel für die Dichtung. Aber warum die Dichtung reißt ist mir auch ein Rätsel. Hast du mal den Zylinderkopf wo die Duchtung drinnen ist auf scharfe Kanten etc. untersucht. Ich würde mal mit einem Stück Schleifpapier den Sitz der Dichtung nachfahren, um eben scharfe Kanten aus dem Weg zu schaffen.

Kurze Frage. Werden die Rieju MRX Modelle eigentlich noch verkauft, oder bekommt man jetzt nur mehr die MRTs ? Ich hab mir die MRTs mal angeschaut, und war schon eher enttäusvjt. Sie sind zwar ganz nett anzusehen, aber ich finde sie sind ein Rückschritt. Die MRXs/SMXs haben mir da schon besser gefallen...

du kannst auch deinen sportpott drosseln, z.Bsp. mit einer eingeschweißen Beilagscheibe. Allerdings darf diese nicht zu sehr drosseln, da der Sportuaspuff dann schlechter geht als jeder ori. Pott. Ich würde die Übersetzung mal auf 10:56 ändern. das kostet dich schonmal ein paar km/h, und ist nicht viel Aufwand. Allerdings geht sie auch trotz 10er Ritzel noch zu schnell. Mit der Drossel musst du eben rumexperimentieren... Ich persönlich würde die Übersetzung mal auf 10:62 ändern, allerdings ist so eine Übersetzung nicht Jedermanns Sache, da man es mit schaltend ann nicht mehr so einfach hat.