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Bull

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Über Bull

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  1. Der link könnte dir auch weiterhelfen. http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/8417-elektrische-schaltplaene/ Das sollte nicht so schwer sein wieder hin zu bekommen. Die Steckverbinder gehen Größtenteils nur auf eine art zusammen. Steck mal alles provisorisch zusammen und schau ob es funktioniert bevor du alles Festmachst. Sonst kannst du es nochmal zerlegen wenn du z.b die Blinker vertauscht. Normalerweise sollte man alle Kabel beschriften bevor man etwas zerlegt.
  2. Nein in Farbe hab ich ihn nicht. Ich weis leider nicht von welchem BJ der Schaltplan stammt aber da wird sich wenn überhaupt nicht viel geändert haben. Was genau möchtest du damit machen?
  3. Leider ist mir das BJ vom Schaltplan nicht bekannt.
  4. Kennt hier jemand eine Firma die Tankentrostungen macht, zu vernünftigen Preisen macht ? Am besten in Niederösterreich Burgenland oder Wien. Ich kann derzeit leider nicht weiter weg fahren da ich sehr viele Überstunden machen muss und sehr spät nachhause komme. Ich habe ziemliche Probleme damit den gesamten Rost aus dem Tank zu bekommen. Außerdem würde ich ihn auch gleich Innen-beschichten lassen. Wenn Interesse besteht mach ich einen Elektroplan zu meinem Kabelbaum den ich anfertige. Sollte eigentlich mit kleinen Änderungen dann auch bei anderen älteren Motorrädern und Mopeds auch passen.
  5. Was genau wird benötigt, eventuell hab ich da noch ein paar Teile, müsste mal nachsehen was ich noch alles hab.
  6. Bull

    umdüsen ?

    Da stimmt etwas nicht. Wenn Original eine 96er drinnen ist. Dann ist nach dem entdrosseln eine 92er sicher zu klein. Spritverbrauch wird ja mehr, daher auch die Größere Düse. Nach dem Entdrosseln wird immer eine Größere benötigt als mit der Drossel. Ich hatte Original irgendwas um die 80er Düse drinnen. Deswegen kommt mir 96er etwas groß vor.
  7. Bull

    Silvester

    Ich habe die letzten Jahre die Erfahrung gemacht das, dass Tschechische Zeug immer schlechter wird. Ich würde die Finger davon lassen.
  8. 1. Ich hab damals die Abgasrückführung bei meiner RRX abgebaut und mit einem Gummi Stoben verschlossen. Die Mehrleistung war kaum Merkbar also das ist nichts Relevantes. 2. Ich hatte mal einen direkten vergleich zu Gianelli und Enox. Beide mit 19er Vergaser. Bei der Beschleunigung war der Gianelli um ein Minimum besser. Beim Enox war die Endgeschwindigkeit etwas höher. War also nach ca 1 km wieder vorne. Wobei man sagen muss das der Enox Fahrer sicher um 10 Kg schwerer war. Also ich persönlich finde den Enox nicht schlecht. Vorausgesetzt man bleibt sonst ori. 3. Mit einen anderen ESD veränderst du den Klang schon. Wenn du den ori ESD als aufgeschnittener vor dir liegen hast siehst du das von der Blechstärke zu einem anderen ESD ein großer unterschied ist. Je dicker die Außenwand desto weniger Lärm kommt durch.
  9. Geschmacksache würde ich sagen. Meiner Meinung nach sieht Matt einfach nur billig aus.
  10. 1. Hast du durch deinem Adapter eine Verengung vom Auspuffdurchmesser? 2. Ist der Adapter undicht ( bläst es seitlich raus)? Die zwei Möglichkeiten hättest du. Die es langsamer machen können. Bast deine Vergaser Einstellung?
  11. Mein Tipp: Mach ein Praktikum als Montagearbeiter. Dann bekommst du Taggeld. Es ist auch ganz wichtig das du dich als Praktikumsarbeiter bewirbst dann bekommst du auch mehr bezahlt. Vorausgesetzt du hast Grundkenntnisse und eine Ahnung von dem was du machst. Weil du dann mitarbeiten musst und auch wenn du etwas falsch machst dafür verantwortlich bist.
  12. Wie kann den so eine ENOX Drosselrausfliegen die sind doch bombig eingeschweißt.
  13. Den ori verbau schön lackieren. Ich halte nix von den angepassten Verkleidungen usw. Sieht meiner Meinung nach alles nach Pfusch aus.
  14. Beim Auto ist das wieder kein Problem. Wenn das in den ersten 10 Monaten rostet geht das alles auf Garantie.
  15. Bull

    Kettenlänge?

    Messe mal ab wie lange die jetzige ist und dann schätz noch die paar Zähne dazu und ein bisschen mehr. Was dann zu lange ist kannst du rauskürzen.
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