du gehst von großen düsen immer eine Nummer kleiner bis du gas geben kannst von 0 auf voll gas ohne das er stottert oder irgendwas macht dann nimmst eine lange gerade schaltest in 6 gang und gibst voll gas dann während du in voll gas Stellung bist Schlüssel auf aus auskuppeln und abstellen Zündkerze rausdrehen und schaun was wie Zündkerze sagt ist sie weiß läuft sie zu mager = größere düse , ist sie schwarz= kleinere düse ist sie braun (rehbraun) ist die düse perfekt wenn die düse perfekt ist und sie zb im ¾ gas stottert musst du die Vergaser Nadel verändern den clip was da drauf ist höher od tiefer clip niedriger = Nadel ist dadurch höher = fetter Clip höher = Nadel tiefer = magerer in ¾ gas Stellung