Claas_Evolution

Hy Leute, mir bleibt jetzt wirklich nichts mehr anderes übrig, als mich hier an euch (Profis ) zu wenden. Hab zum Thema schonmal einen Ähnlichen Beitrag geschrieben der mich ein Stückchen weiter gebracht hat, ich bewege mich (entweder auf Gunde eines Denkfehlers oder ...) einfach immer im Kreis und komme kein Stück voran. Weiß der Kuckuck warum. Kurz zur Geschichte meiner Furia: Für ein paar Euro zum Basteln und herrichten gekauft Außer den Optik-Parts hab ich folgende Teile neu verbaut: Auf Gemisch umgestellt Aprilia Motor mit Barikit BRK Racing Kurbelwelle @C4 80ccm Airsal Sport Zylinder 21mm Dellorto Black-Edition (**momentan ein 19mm - siehe unten) Barikit Ass MalossiVLC6 Membranblock Polini Evolution Kupplung @ Malossi Federn Koso Rennluftfilter Turbokit Chromado Man sollte Annehmen, dass jemand der mittlerweile schon dieses und jenes erfolgreich in seine Furia eingebaut hat, keine oder wenig Probleme beim Abstimmen des Motors hat. Haha ist nunmal ganz und gar nicht so. Ich komme einfach nicht vom Fleck mit dieser Abstimmerei. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Beschreibung des Problems: Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 95er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet schwer - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 85er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 1 1/4 Drehungen nach außen) Startet einigermaßen - extremer Rauch - Stirbt beim Anfahren ab - Säuft also ab - mit Mühe und Not kann man auf die 2te Schalten Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 65er Düse (Nadelclip Mittig - Einstellschraube 2 Drehungen nach außen) Startet gut - extremer Rauch - man kann sie gut Anfahren jedoch ist bei 3/4 Gas ziemlich Schluss (stottert - säuft ab) Oben genanntes Setup mit 21mm Vergaser und 58er Düse (Ja!! 58er Düse!!!!) (Nadelclip Untermittig - Einstellschraube 1 1/2 Drehungen nach außen) Startet super - Standgas Perfekt - extremer Rauch - fährt gut an - Fährt bis zum 5 Gang Super - Danach muss bis zum 3/4 5. Gang der Joke her damit sie gut zieht ab 6. Gang ziemlich am Anfang ist Schluss (erwischt keinen Benzin mehr) ZK Bild ist zwar meist Verfälscht da ich außer beim letzten Einstellung nicht auf Vollast fahren konnte - jedoch immer ziemlich Schwarz. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Ja - Ich weiß wie sich das alles liest. Es passt absolut nicht zu den Erfahrungen die man sonst so gemacht hat. Ich weiß selbst, dass die HD gar nichts mit Leerlauf/Anfahren und Halbgas zu tun hat. Aber ich hab mir gestern mein Handy mit genommen und alle paar km das Verhalten mit dieser und jener Düse aufgeschrieben. So wie ich es euch oben beschrieben habe, ist es momentan trauriger Weiße auch. Wegen dem extremen schwarzen Rauch hab ich damals gedacht die SiRi hätten was. Falsch. Als ich den Motor austauschte haben wir beide SiRi getauscht. Beim vorherigen war`s der gleiche Zirkus mit der Starken Rauchentwicklung - auch nach dem SiRi wechsel. Gestern habe ich mir einen **19er Vergaser besorgt, da ich dachte der 21er ist ihm einfach zu viel - leider keine Veränderung außer das ich bereits mit einer 65er Düse ziemlich gut fahren konnte AUßER BEI VOLLAST (=dawischte wieder zu wenig - bei Teilllast zu viel) Außer mich hier an euch noch zu wenden, bin ich wirklich an Ende meiner Weißheiten, den auch im Netz findet man kein Ähnliches Thema zu meinem Problem. Das Teil dan noch in die Werkstatt zu stellen ist auch nicht Sinn der ganzen Sache. DANKE AN ALLE DIE SICH HIERFÜR ANNEHMEN !!!! Chris

Auch ich zähle mich zu denjenigen, die bis heute keinen einzigen Tag des schraubens bereut habe. Ich bin Mittlerweile schon 27 Jahre, fahre schon lange Auto und Motorrad, habe aber trotzdem immer wieder mal eine kleine Derby, MH oder Aprilia in der Garage zum aufmöbeln stehen. Den Hype vom Mopedmotor (weil diese Motoren einfach so watschen einfach sind und man für wenig Geld so viel heraus holen kann) wird man meiner Meinung nach einfach nur schwer los. Hab hier zwei Bilder einer meiner damaligen "Geräte" rausgesucht - gekauft um € 100 - und dan ein klein wenig Lohnend Verkauft (Wobei es hier absolut NICHT ums Geld geht sondern nur um die Sache selbst - mit freunden in der Garage bei einem Bier im Sonnenuntergang schrauben ist einfach unbezahlbar..) Natürlich kann ich (generell wo ich 15, 16 und 17 Jahre jung war) auch viele Negative Sachen erzählen.. ETLICHE Polizeistrafen wegen Übertretung der Bauartgeschwindigkeit, Umbauten auf Original-zustand, Vorführungen bei der Landesregierung um den Zulassungsschein wieder zu bekommen, Hunderte km schieben weil der Kühler defekt war, das Teil einfach abgesoffen ist, mir mein Tank ausgegangen ist und ich trottel vergessen habe den Tankfühler vorher wieder einzustopseln, klitschnass im Regen durch die Weltgeschichte 85kg auf zwei Rädern geschoben, Doof von allen Autofahrern angelacht zu werden und dan auch noch die Wutausbrüche wenn bei Schlechtwetter wieder mal das Öl leer wurde oder der Zylinder danach auch noch gerieben hat. Hier mal eine kleinere Strafe von damals: Glaub mir - es geht aber noch viel höher als Lepische € 300 ====================================================== Alles im allen: Bereue keine Sekunde von damals da dies einfach eine Super schöne Zeit für mich war (gehört einfach dazu diese Zeit), bin aber auch froh, dass ich heute keinen Cent mehr an die BH abdrücken muss und schon lange nicht mehr musste Würde dir dabei absolut raten das hier vom Todeskostn zu befolgen (hätte es selbst auch so geschrieben:) Hoffe ich konnte dir ein paar persönliche Eindrücke dazu schaffen Chris

Also von meiner Erfahrung aus, kann ich dir sagen das es da kaum Probleme geben wird außer der Geldstrafe und der Vorführung bei der Landesregierung (bei der das Mop übrigens Tip Top in Ordnung sein muss von den Seitenstrahlern bis zu den Abgasen) sofern es das erste mal war. Bin in meiner Jugend 3x auf der Walze gelandet und habe wirklich etliche Kleinst-Delikte mit meinem Moped hinter mir (habe ne eigene BH Mappe zur Erinnerung an meine Dummheiten im Regal stehen..) Im Endeffekt war ich als Lehrling nur für die BH am Arbeiten - schade um`s Geld .. Rückwirkend betrachtet. ^^ Überhaupt beim ersten mal gehst du zum zuständigen Beamten (wird auf der Strafe ganz unten erwähnt) erläuterst ihm deine Demut und das du Schüler usw. bist. In der Regel ist er befugt die Strafe mindestens herabzusetzen bis zu halbieren usw. Auch Ratenzahlungen usw. sind ("in der Regel"..) leicht auszumachen. Alles im allen ist`s beim ersten mal halb so schlimm (Aufwand nicht mit-eingerechnet..) Wird dan übrigens so Ähnlich aussehen: Chris

**räusper**räusper** "Altagssetup" - "24mm Gaser" - "ne ist nicht zu Groß" Da passt doch was nicht, oder? Ich fahre einen 21er auf nem 80er Airsal und würde niemals sagen, dass dies ein guter Alltagsgaser wäre ^^ Bin froh, dass ich das Teil nur zum Hobby herumbewege, den eins kann ich dir versprechen: Mit nem 24er wirst du schneller Rabatte an der Tanke bekommen als sonst wer ... ^^ [Jetzt rein vom verbraucht gesehen]

Boa SUPER das wäre echt super super super toll, weil ein neuer gleich 5x so viel Kosten würde!! Melde mich die Tage per PN bei dir!! Großes THX!! ====================================== Status: Mutter: 0 Schlagschrauber: 1 Simmering: 0 Ich: 1 Hat keine Faxen mehr gemacht, den alten Ring rauszufummeln dagegen war schon ne Mega Fummelarbeit. Nun hat es mich doch etwas gewundert, dass mehrere Abkantungen in der Ringkammer sind, da der Simmering eine gerade Fläche hat. Ich schätze jetzt aber mal grob, dass er dafür aus Gummi gemacht worden ist ^^ ... So jetzt noch die Dichtflächen Säubern, den neuen Ring gerade mit einer Nuss einschlagen und alles wieder zusammenbauen. Danke an alle Teilnehmer hier, für die vielen Tipps die ihr mir und Zukünftige Leser so zukommen lassen habt! Jetzt gehts dan hoffentlich Rechtzeitig zur neuen "Hitzewelle" wieder auf die Straße ... EDIT: Glaubts ihr ich bring diesen Verdammten Ring in seine Öffnung rein??? Ver**** nochmal so ne Misthockn. (sry bin grade etwas geladen...) Edit2: Hat wunderbar geklappt - habe das Mop umgelegt und mit 2,3 etwas Wuchtigeren Schlägen ist er rein geflutscht Hoffe das nun wieder alles passt. Danke nochmal an alle hier!!

Schön, dass wir wieder On sind !! =) Hab letzte Woche mit der Reparatur begonnen, leider siehts am Foto eindeutig leichter aus als es ist. Naja was heißt schwer/leicht - hab mir damals einfach gedacht, das wäre so ne 10 Min Sache xD Musste die Kupplung leider wieder abnehmen und mir einen E-Schlagschrauber kaufen, da ich keine Druckluft zuhause hab. Für was der Schlagschrauber? Naja, ist gar nicht so leicht diese verd*** Schraube hier zu lösen: ^^ D.h. also Deckel ab, Kupplung ab, samt Korb, beide Zahnräder runter und dahinter versteckt sich dan auch hoffentlich gesuchter Simmering.. Hab mir beim Herumprobieren selbstverständlich auch gleich einen Schraub-Bolzen der Druckplatte, also am Korb gebrochen. Hoffentlich kann ich mit 3 Schrauben einen ungefähren gleichen Wiederstand Aufbauen, ansonsten brauch ich nen neuen Kupplungskorb auch noch. Schlagschrauber liegt schon zuhause, mal schaun ob die Mutter noch immer so Faxen macht nun

Perfekt, danke! Wie gesagt hatte ich keine Ahnung, dass man den so leicht raus ziehen kann. Ne passt, da pass ich schon auf, warte ja noch auf den neuen bevor ich den alten rausreiße darum hab ich ja noch nicht begonnen.. DANKE nochmal an alle! Chris

Ok habe das gestern nicht mehr gelesen und mir vom Schwiegervatern so einen Abzieher mitgenommen: Aber wenn der eh so raus zu nehmen ist, brauch ich den ja eh nicht. Konnte mir das nicht so Vorstellen, da ja fast kein Spielraum zum ziehen da ist, und zum rausdrücken extra spalten - Nein danke. Das mit dem Bohrer ist auch ne feine Idee. Ich schau mir das die Tage mal an und schreib hier noch was dazu. Danke euch vielmals! Chris

Also wenn ich es könnte ... Wenn ich es könnte, würde ich es auch ohne Bezahlung machen, da so ein Schrauber-Tag mit Bierchen unter Männern einfach unbezahlbar ist. Jo ich weiß .. heutzutage sind solche Werte Fremdwörter für uns geworden, trotzdem erfreut es mich immer wieder, wenn Vertretungen dafür in Erscheinung treten Geld regiert die Welt und so .. zum Kotzen .. und so Sorry, musste das hier [passender Weiße] kurz loswerden Chris

Ok kann man das einfach so per Hand bzw. mit nem Schraubenzieher machen? Ist der einfach reingesteckt worden oder schon gehämmert? Ach was - werd das Teil schon irgendwie raus bekommen. Ansonsten hohl ich mir so einen Abzieher. Aber wird schon passen. Und du meintest wohl auch "Kupplungsdeckel" anstatt "Getriebedeckel" , oder? DANKE! Chris

Ok super - PERFEKTOO!! Ok alles verstanden, nur das hier nicht so: Wie bekomm ich den am besten raus? Ist der aus Gummi oder...? Lässt sich der einfach rausziehen? Hatte so einen SiRi einfach noch nie in der Hand Chris Edit: Nochwas.. Da gibts ja mit Sicherheit etliche Größen - was brauch ich den da für einen? (Falls du das gerade weißt, sonst bestell ich mir ein Set) Schätze mal die hier sind das, oder..

Fahr ja selber auch einen AM6 also passt das schon so Ok danke dir vielmals habe gerade im Kopf wo der ungefähr sein muss an meiner MH. Und diesen kann man rauswuzeln ohne die Rechte Seite zu Öffnen? JA! Hat einen tollen Benzingeruch beigemischt! Vor ein paar Tagen, aber das Problem mit der starken Rauchentwicklung und der unmöglichen Feinabstimmung bestand schon seit ich sie auf 80ccm aufgerüstet habe. bzw. war das öl schon komisch als ich sie gekauft habe.

Ok das sagt mir momentan gar nichts, da ich eine Spaltung noch nicht in Erwägung gezogen habe, d.H. bis zur Kupplung und noch nicht tiefer rein. Kannst du mir die Stelle ungefähr beschreiben bzw. ein Foto wäre Perfekt. Was ist dazu Notwendig um da hin zu kommen? (Kupplungsseite öffnen oder so..?) Danke dir! Chris

Hy 2Stroker! Ich hab da ein komisches Problem, was hier wahrscheinlich gleich auf eine Lösung stoßen wird... Wollte soeben meinen Kupplungs-Deckel demontieren, da dieser ein klein bisschen Undicht ist. Wirklich nur minimal - trotzdem störend. Nun lass ich das Öl ab: PECHSCHWARZ nach weniger als 20km Toll. Nun schwirrt mir mein Abstimm-Problem (<!--Klick-->) und die starken Rauchentwicklung im Kopf herum, die ich hier mal beschrieben habe - könnte das damit zusammenhängen und dies evtl. des Rätzels Lösung sein? Wasser - also defekte Zylinderdichtungen kann ich mit absoluter Sicherheit ausschließen, den gerade wegen der Starken Rauchentwicklung habe ich das Kühlwasser regelmäßig Kontrolliert. Fehlte nie ein Tropfen. Nun den. Danke fürs Kopfzerbrechen, Jungs!! Chris

Beste Frage die ich hier seit langem gelesen habe Stell mal ein Foto ein, dann wissen auch wir was du so meinen könntest ..