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  1. Letzte Stunde
  2. ACEofAUT
    Ansich ja, rostet nur extrem, schaut sch***e aus und ist auf da Trophy sehr auffälig da er eher wie ein Budget auspuff aussieht
  3. paul_on_trophy
    Glaubt ihr der Auspuff würde aufs Bike passen? Also von Größe und so ik? https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-radical-stealth-a12497.html
  4. Today
  5. 2Stroka

    Suche AM6 Motor

    ein Thema hat 2Stroka erstellt in: Kaufe / Suche

    Hallo, suche gebrauchte AM6 Motoren, auch mit Motorschaden. Nur das Gehäuse muss unbeschädigt sein. Am liebsten Abholung im Raum KA/BaWü. Versand ginge natürlich auch. Gruß
  6. Hawara____ folgt jetzt dem Inhalt: Auspuff für YZ 85 Motor
  7. Hawara____
    Servas Leute, baue ein Setup für nen Freund auf. Es wird bestehen aus: Basis Yamaha TZR Yamaha YZ 85 Motor mit Athena 85/106cc Powervalve zylinder oder 112cc Zylinder 30mm PWK/eventuel Smartcarb Vforce 4i Verstärkte Kurbelwelle @c4 lager nun die Frage auf der TZR kann man ja keinen Upper fahren also lower aber was für einer flansch bauen ist ja kein Problem aber was für einen bräuchte ich. Reicht für den 85cc mit power valve ein 70-80 auspuff oder muss es ein 80-90 sein. Und für den 106/112cc wird ein 125ga krümmer gehen oder was anderes mit lieben Grüßen
  8. 2Stroka
    sorry mein kostenloses Beratungs-kontingent ist für heute leider erschöpft. Kein Bock mehr! Aber vielleicht meld ich mich ja bei onlyfans an, dann kannst mit mir für 1,99€ die Minute chatten. Gruß
  9. Stüppe
    Welches würdest du empfehlen?
  10. 2Stroka
    das taugt für normale Mopeds und iwelche Sportsetups. Richtiges racing-Öl ist was anderes...
  11. Stüppe
    Ich nehm immer das Motorex Motor Oil Two Stroke Synthetik Blend low smoke und danke für die tipps
  12. 2Stroka
    Was für Öl hast du denn? Also richtiges racing-Öl wie zB Motul800 löst sich sehr schlecht, das mischt sich praktisch GARNICHT von selbst. Wenn du das einfach so in Benzin kippst dann setzt sich das ab und das wars. Das muss man richtig im Kanister durchschütteln damit es sich richtig mischt. Normale Zweitaktöle die es so an der Tanke zu kaufen gibt sind schon vorgelöst, mit Petroleum oder sowas, die mischen sich schon deutlich besser. Am besten du mischst das Öl schon vorher in etwas Benzin (nimmst in nem kleinen Behälter mit) und kippst es dann in den Tank. Dann löst es sich einwandfrei. Gruß
  13. Stüppe
    Ja ich hab den Zylinder auch nur Geportet gekauft sonnst wärs eh von Anfang ein ein Ungeporteter gewesen. ja das mit der Iro verstellen deswegen weil ich zu dumm bin mit einem Micrometer die einszustellen hab mir jetzt extra dafür eine Messuhr bestellt bei der weiß ich wenigstens wies geht. ja glaub es ist das Gemisch. misch ich es nicht genug obwohl ich 5 Minuten das ganze Bike herum schleuder bei der Tanke. Oder einfach zu wenig öl oder zu viel ich weiß es nicht
  14. 2Stroka
    Dafür hättest du den Zylinder nicht porten lassen müssen. Eher im Gegenteil, porting bewirkt dass der Motor untenrum deutlich schlechter läuft, und dann ist dieses rumgestotter vorm reso noch viel schlimmer. Lässt sich dann richtig beschissen fahren. Ausser du bist eh immer nur mit +10k Drehzahl unterwegs, auf der Rennbahn. Und selbst da hast du mit mehr Spitzenleistung oft keine bessere Rundenzeit wenn du untenrum deutlich Drehmomentverlust hast. Und sowas ordentlich abzustimmen ist auch nicht einfach, hat auch nie jemand behauptet. Und so nen Zylinder für den Einsatz als Feldweg-heiz&funbike porten zu lassen ist meiner Meinung nach totaler Blödsinn. Finds zum heulen wenn ich hier ständig im Forum sowas lesen muss wenn's ned gscheit läuft. Aber jetzt hast ja bald nen ungeporteten Zyli. Wirst staunen wie gut der rennt. Na dann wunderts mich wirklich nicht dass du deinen Zylinder verrieben hast. und du glaubst ernsthaft mit Mischung fahren sei das Problem? bei ner neuen Zündkerze kannst du unmöglich ein ZKbild ablesen. Einfach weil sie keins hat. Isja neu, irgendwie auch logisch. Bis Ablagerungen auf ner Zündkerze entstehen und eine Farbe entwickeln dauert es ne Weile. Das einzige was man an einer neuen ZK erkennen kann ist ob sie feucht/nass ist oder nicht. Gruß
  15. Schaua
    Servus, Probier beim blauen Rad ein wenig herum. Bei mir hat der DZB schon nach einer viertel Umdrehung vom blauen Rad funktioniert.
  16. m.held
    http://www.zweitaktertuning.de/cgi-bin/2tloader.pl?reqsite=Vergaser_einstellen
  17. Samuel00
    Also muss ich die Düse wechseln? Oder den vergaser an der gemischschraube und so einstelle. Weil das hab ich schon versucht und ich kann es nicht.
  18. Gestern
  19. m.held
    Des liegt zum einen daran dass ein hubraumschwacher 2Takter nur in hohen Drehzahlen Leistung hat und zum anderen wahrscheinlich an einer schlechten Abstimmung. Mit dem ESD hat das nix zu tun. Gruß Max
  20. Samuel00 folgt jetzt dem Inhalt: Derbi Senda hat erst bei hoher Drehzahl Leistung
  21. Samuel00
    Ich habe für meine Derbi Senda drd x Racing einen Radical Krümmer mit einer Gianelli Esd geholt. hab im Krümmer allerdings noch eine kleine Drossel gelassen(nicht die originale sondern eine dünnere!) habe die Vergaserdrossel draußen und eine 95 düse drinnen. doch das Moped fährt am anfang vom Gang sehr langsam also bei niedriger Drehzahl und bei hoher läuft es zwar aber wenn ich im 4 - 5 Gang Vollgas gebe nimmt es mir kurz das Gas oder stotter. Und Bergauf fährt es sowieso garnicht gut ,nur im 1 Gang. Könnte es an der Düse liegen oder an dem das ich den gianelli esd auf den radical Krümmer gemacht hab. oder an der kleinen Drossel?
  22. Samuel00
    Samuel00 ist der Community beigetreten
  23. ACEofAUT
    Offenen Sporti oder den original Auspuff entdrosseln. Sonst wirds schwierig, vielleicht ein Gianelli esd mit Enummer wenn der passt
  24. ACEofAUT
    Bei meiner Euro5 (selbe Rieju nur 2022er Modell) hat da Sporti in der Beschleunigung genau nichts gebracht und im Top speed sogar 7 kmh abgezogen. Das Drehzahlband vom Auspuff is viel zu hoch für die gedrosselte Cdi und die Krümmerdrossel
  25. m.held
    Bei ner Euro 5 bringt ein gedrosselter Sportauspuff schon ordentlich Mehrleistung.
  26. paul_on_trophy
    Was für nen auspuff soll ich dann machen oder gibts da n anderen trick
  27. ACEofAUT folgt jetzt dem Inhalt: welchen fmf esd für husqvarna wr 125 Bj 03 und Sportauspuff für Sound und Aussehen aber nicht für Geschwindigkeit?
  28. ACEofAUT
    Dafür kannst eigentlich jeden nehmen sofern er a Enummer für des Bike hat. Obs sinnvoll ist, meiner Meinung nach nein, zumindest beim Moped nicht. Klingt nach viel, hat aber ka Leistung und beliebter wirst auch nicht (außer bei da Kiwarei)
  29. ACEofAUT
    Es geht so ziemlich jeder esd, der für in etwa 125ccm gebaut ist, es kann nur sein das du dir dann selber ein Zwischenrohr machen musst, mal abgesehen von der Halterung. Hab selber einen Dep Pipes esd von ner 150er exc auf meiner MX, hab mir nur selber ein Verbindungsrohr drehen und biegen müssen
  30. Baserool
    Kleines Update da ich wirklich Hilfe brauche. Die letzten 2 Wochen musste ich jeden Tag in der Früh das Moped anlaufen. Am Nachmittag je nach Wetterlage ist sie dann beim ersten Mal oder erst nach ~15 mal kicken angesprungen. Ich dachte, dass es die Membran sein könnte also habe ich mir eine neue Membran gekauft. (Malossi VL6) Ich habe die Membran also am Sonntag eingebaut und das Moped ist nach ungefähr 10 mal Kicken angesprungen. Ich bin also nach Hause gefahren und seit dem ist das Moped nicht mehr angesprungen. Die Zündkerze hat Funken und der Luftfilter sieht auch noch gut aus. Ich weiß nicht mehr weiter und brauche das Moped aber täglich um in die Schule zu kommen. Ich hoffe, dass jemand mir helfen kann. LG Baserool
  31. david-derbi folgt jetzt dem Inhalt: kw steckt
  32. david-derbi

    kw steckt

    ein Thema hat david-derbi erstellt in: Reparatur Board

    Neulich als ich in der früh zu meinem moped ging wollte ich es starten jedoch ließ sich der kickstarter nicht mehr betätigen.Er blockierte einfach.Darauf hin baute ich den motor aus nahm den zylinder ab und sah das die kw sich nicht mehr bewegte.Danach wollte ich den motor spalten aber als ich die zündung lockerschraubte machte es ein lautes klacken und die welle drehte sich wieder jz ist meine Frage woran das liegen könnte und ob ich mir sorgen machen muss
  33. Letzte Woche
  34. david-derbi
    david-derbi ist der Community beigetreten
  35. david-derbi
    Neulich als ich in der früh zu meinem moped ging wollte ich es starten jedoch ließ sich der kickstarter nicht mehr betätigen.Er blockierte einfach.Darauf hin baute ich den motor aus nahm den zylinder ab und sah das die kw sich nicht mehr bewegte.Danach wollte ich den motor spalten aber als ich die zündung lockerschraubte machte es ein lautes klacken und die welle drehte sich wieder jz ist meine Frage woran das liegen könnte und ob ich mir sorgen machen muss
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