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Hallo, habe mir gestern den 77Stage6 mit geporteten Auslass, mit Stage6 V-Force, 28mm Pwk von Stage6 und einem 80ccm Blaze Lower aufgerüstet. Restsetup: Mvt Premium Polini 5s Kupplung Barikit comp. mit C4 Lager Voca 50mm Luftfilter umgebaut auf Gemisch 1:40 jetzt will ich das teil abstimmen aber da gibst nur 1 Problem. im Vergaser war eine 130er HD drin und sie lief auch sehr gut. Hab dann die Zündkerze kontrolliert und sie war so hell grau also sehr Mager. Zu dem Zeitpunk war noch 1:50 im tank hab jetzt aber auf 1:40 erhöht und die düse auf 140 rauf. Danach hats sehr gestottert beim Gasgeben beim fahren und beim schnellen Gasgeben im stand fast abgesoffen. Hab dann 135 versucht und es is besser geworden die Zündkerze ist aber trotzdem noch so hell grau. Hab schon überlegt den Nadelclip 1 stufe rauf zu setzen und die düse auf 128 oder 130 zu machen aber wär dass nicht dumm wenn die Zündkerze eh schon so hell ist?

Ich hätte nochmal so ein paar Fragen an dich

Für was?

Hast du Insta oder sowas?

Immer irgendwelche Setups zusammen murksen wo nix zusammen passt ist halt mist.

Außerdem hat der 77ccm stage6 eine ,,49ccm" Aufschrift wegen der Polizei uns so ist das echt nicht schlecht

Der tecnigas ist kein ori auspuff Der is auch ein 50/70 auspuff und der tecnigas ist auch nur vorübergehend Ende dieses Jahr kommt ein scr racingline und eine mvt innenrotor zündung

Rennzylinder läuft schlecht mit Ori Zylinder Auspuff. Ich würde nen 80 airsal nehmen mit 21 mm Rundschieber. Ansonsten passt das. Gruß Max

Guten Tag ich wollte euch mal fragen was ihr von diesem setup haltet? 77ccm Stage6 Big Racing Stage 6 Kurbelwelle 24mm Flachschieber von Motorforce Mvt 5 Scheiben racing kupplung Malossi Membran Tecnigas Krümmer+Voca endschalldämpfer Vielleicht Sportluftfilter Übersetzung= 14:54 Es soll ein Alltags setup werden was ordentlich Leistung haben soll aber auch net zu viel sprit schlucken soll also es soll halt sparsam sein

Da mein derzeitiges Projekt fast fertig ist, sehe ich mich nach dem nächsten um. Ich würde gerne mit dem Rennstrecken fahren anfangen. Ich weiß dass, das nicht billig ist. Daher hier meine Idee Basis würde eine Aprillia RS 50 aus '96 also am6 motor -Zylinder: etwas wie 80cc Airsal racing, ist billig und sollte doch auch halten -Kann man den 80cc airsal auch auf einem 50-70ga auspuff fahren oder brauche ich schon einen 70-80 -Kurbelwelle: etwas wie Stage6 HPC mk2. Ich würde gerne das wenn was hinig geht es nur der Zylinder/Kolben ist. Lager C4 -Vergaßer: Mikuni TM24. Hab ich noch zuhause rum liegen -Membran: Malossi VL16 oder ein Vforce fake ? -Kupplung: Polini 5 scheiben mit etwas dickflüssigerem Öl als Original -Zündung: Etwas wie HPI innenrotor, ist billig mit 185 in der standart ausführung und dafür eigentlich echt geil. -Tacho wäre irgend so ein Koso fake mit drehzahl und temperatur anzeige -Reifen. Ehrlich gesagt keine Ahnung würden sich überhaupt slicks lohnen ? das wäre meine Ideen. Was sagt ihr dazu. Was gibt es sonst so für tipps für einen Rennstrecken anfänger mfg

Ich würde gerne wissen wei sich so der barikit 80ccm upper von der Leistung und vom Sound her verhält und wie er sich zum zb turbokit oder scr schlägt und für welche steuerzeiten der am besten ist

Der Bidalot war mir dann zu teuer und den Metrakit hab ich günstig bekommen. Mir macht das umbauen /fräsen mehr Spaβ als fahren 😅

C4 lager,barikit comp und 80ccm r4r Hab die lager und kw vom mechaniker einbauen lasse,da ich mich ans motor spalten noch nicht ran traue. das geräusch war schon vorher da bevor ich kw und lager gewechselt hab so ca 3 wochen, hab sie gestern erst wieder bekommen aber das geräusch ist immer noch da.

C4 lager,barikit comp und 80ccm r4r Hab die lager und kw vom mechaniker einbauen lasse,da ich mich ans motor spalten noch nicht ran traue. das geräusch war schon vorher da bevor ich kw und lager gewechselt hab so ca 3 wochen, hab sie gestern erst wieder bekommen aber das geräusch ist immer noch da.

Was ist denn an Teilen genau verbaut und wer hat sie verbaut? Wie lange fährst schon damit? Gruß Max

Hey Ich habe einen Minarelli AM6 Motor mit neuen Lagern,verstärkter kw und einem 80ccm Satz Mein Problem ist jetzt das der Motor mahlende Geräusche macht sobald ich die Kuplung ziehe sind die Geräusche weg, das passiert sowohl in Neutral als auch wenn ein Gang eingelegt ist. Wollte mich erstmal informieren bevor ich den motor weiter laufen lasse ,da vielleicht jmd das selbe problem hatte wie ich und mir vllt helfen könnte Danke erstmal ✌️

Wenn du irgendwann mal auf 70cc wechselst dann 21 sonst genügt der 19 auch vollkommen kommt aber drauf an was du machen willst bei deinem Moped

Moin Moin. Ich hab folgendes Problem: Vorgestern wurde meine Speedfight 2 zu Mager eingestellt am Vergaser und nach längerer Vollgasfahrt, (ich wusste nicht das er zu mager läuft, ich hab sie noch nicht lange) hatte ich einen Kolbenklemmer und darauf einen Kolbenfresser. Zylinder und Kolben getauscht und dann erstmal 10 minuten im Standgas laufen lassen. Dann wollte ich meine erste fahrt mit dem neuen Zylinderkit machen und siehe da… Beim Gas geben geht sie aus. Kumpel meinte zu mir, da müssten die Vergaser Einstellungen einfach nur gemacht werden. Haben wir dann auch gemacht allerdings läuft er paar meter mehr, aber geht immer wieder aus. Zu mager läuft er definitiv nicht da er kein Stottern von sich gibt Er geht bei jeder Vergaser Einstellung aus… Wir haben auch schon, die Düsen durchprobiert von 60 bis 52 (Vorher war eine 52er oder 55er drin ist nicht beschriftet) Vor dem Kolbenfresser lief er an sich gut aber andere meinten zu mir das er komisch klingt… Aber ich meine davor lief er ja auch warum jetzt aufeinmal nicht mehr ? Woran könnte es liegen? Ich will auch nicht auf gut Glück teile bestellen, da mir als Schüler das Geld dazu einfach fehlt 😅 Vielen Dank für eure Hilfe! Romio

wie wärs mit entdrosseln?

Hab jetzt nicht speziell Erfahrung mit den Dts aber vom Ding her passt des schon. Gut zusammenbauen abstimmen und dann schaust mal ob du zufrieden bist. Wenn nicht kann man immer noch einzelne Sachen ändern. Gruß Max

Immer noch unterm Tank. Gruß Max

Servus, ich habe mir LED Blinker auf meine Rieju MRT 50 Bj 2017 montiert und nun muss ich das Relai tauschen, da der Lauflichtblinker sonnst nicht richtig leuchtet. Ich habe schon nach Plänen gesucht wo sich das Relai befinden sollte. Hab bei der Lichtmaske, beim Kabelbaum und unter dem Sitz gesucht und nichts gefunden. Weiß jemand, wo sich das befindet? Hoffe mir kann jemand helfen Lg Rev

Ich würde gern für ein Rennen mein d50b0 Motor tunen was könnt ihr mir empfehlen also von Zylinder Zündung Vergaser Auspuff wo bekomm ich am meisten Leistung und Drehmoment sofort heraus? Lg

Sufu hilft. Gruß

Hallo liebes Forum, habe in meinem AM6 die Lager gewechselt und bin nun wieder dabei, dass Getriebe zusammenzubauen. Da gibt es nur ein Problem: Die Gänge lassen sich allgemein schwierig schalten und wenn ein Gang drin ist, geht er wieder raus sobald ich die Sekundärwelle rein bzw. Weiter raus ziehe. Was die Passscheiben angeht habe ich im Getriebe die Werksbestückung. Habe aber auch verschieden distanziert von quasi 0,0mm Axialspiel bis 1mm Axialspiel und immer wieder getestet, hat leider nichts geholfen. Ich hoffe jemand kann mir die helfen, bin mittlerweile echt verzweifelt. Mit freundlichen Grüßen Leon