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Doppler ER1 zeigt ihre Schwächen ^^



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Technische Teile

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Recommended Comments

Mit welchem Setup bist du gefahren und wie lane ????

mfg

Das is ned meine, sondern die von einem Freund.. aber er ist sie eine weile mitn 74er Italkit und 50er Airsal Sport gefahren.

Jedoch sollte sie an der Stelle garnicht brechen können, weil sie ja dort fast ned belastet wird :unsure:

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warum ist der Stumpf blau angeloffen? Dort sollte keine solche Hitze sein! Auch wenn er gebrochen ist, durch irgendeine Stosskraft, sollte er nicht gleich so heiss werden, dass die KW blau anläuft?

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Im abgebrochenen Stumpf siehts iwie aus als wärn da Seigerungen drinnen..;).

Ich würds mit nem Beschwerdebrief direkt zu Doppler schicken. Das sollte Ihnen vllt zu denken geben!!

Denn ich mein 50Airsal und 74 Italkit is ja nd grad Drehzahlmonster oder so. :crazy-smilie:

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das war meine 2. er1, bei der ersten war genau das selbe!

die war so nach 400km und die erste nach 4km, und jeder will mir reindrücken, dass ich sie falsch eingebaut hab, und why hält dann meine barikit schon 4000km ?

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ich kann mich über meine ER1 nicht beklagen hält auf bari 80 @ 201° und so schon über 1500 km

mfg

:dito:

Hab meine auch schon ca. 5000km drin, bin sie u.a. aufn 70er ProRace, geporteten 80er Airsal + jeweils passendes Restsetup gefahren, hatte auch noch kein einziges Problem damit :unsure:

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Nix Materialfehler. Schlecht gehärtet is des^^ die is total durchgehärtet anstatt, dass man nur die äußere Schicht hergenommen hätte. Typischer Pfusch wie man sagt und normalerweise Ausschussware

E: oke nicht komplett durchgehärtet aber naja zu viel. War nicht zäh genug die welle

2. E: So hab bild genauer angeguckt. Noch nen Fehler gefundn: nahe dem Gewinde wurde komplett gehärtet, deswegen is der zähe Kern dort abgerissen.

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bei mir ist gestern nach ca. 3500km genau das gleiche passiert. hatte schon hoffnungen das meine ER1 durchhält -.- xD

resultat: stator und schwungrad im arsch -.- kw ist mir eigentlich sche** egal nur das ich ihn wieder zerlegen muss kotzt an -.-

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