Getriebe2.jpg

Getriebe Reparatur.. wer schonmal versucht hat so nen dicken Ring auf die Getriebewelle zu bekommen weiß dass das kein Spaß ist.

Kannst du mal ne anleitung fürs am6 getriebe machen?

Weil ich hab auch einen am6 motor rumliegen von nem kollegen der seit dem zusammenbau nicht mehr geht.

Problem ist sobald man die schrauben fest zieht dreht sich gar nix mehr. Nicht mal mit setz schlägen. 

Ich weiß aber leider auch nicht was er da gemacht hat^^

Hab ehrlich gesagt keinen Bock ne Anleitung zu schreiben, aber ich kann jedem nur das Werkstatthandbuch empfehlen. Wie man die Getriebewelle repariert steht da aber auch nicht drin.. ist auch nicht vorgesehen, ne normale Werkstatt wird da einfach ein neues Getriebe einsetzen.

Wie man eine Getriebewelle repariert ist ausserdem schon recht anschaulich auf dem Bild dargestellt. Hab zuvor ein paar dieser Ringe geschrottet bevor ich mir diese Methode angeeignet habe.

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb Andi | PRT:

Kannst du mal ne anleitung fürs am6 getriebe machen?

Weil ich hab auch einen am6 motor rumliegen von nem kollegen der seit dem zusammenbau nicht mehr geht.

Problem ist sobald man die schrauben fest zieht dreht sich gar nix mehr. Nicht mal mit setz schlägen. 

Ich weiß aber leider auch nicht was er da gemacht hat^^

Wichtig ist auf jeden Fall die Getriebefunktion zu prüfen bevor man die KW einbaut...

Ist per Ferndiagnose leider nicht möglich zu sagen was da faul ist.. falls ich den Motor reparieren soll sag Bescheid.

vor 1 Minute schrieb 2Stroka:

Wichtig ist auf jeden Fall die Getriebefunktion zu prüfen bevor man die KW einbaut...

Ist per Ferndiagnose leider nicht möglich zu sagen was da faul ist.. falls ich den Motor reparieren soll sag Bescheid.

ich hab einfach den motor wieder zu gemacht und ohne kw durchgeschaltet 

Ja muss mir das ding mal genauer ansehen. er hats mir gebracht und ich soll halt da mal nachsehen was da los is^^ 

Am 5.3.2020 um 12:08 schrieb derbi_senda_:

Hast du dir auch den verlängerten 6.Gang von TPR reingeklatscht oder bringt dir der in deinem Setup nichts?

 

der würde mich reizen, da ich ne 14-62er beritzelung fahre und eh ans getriebe muss.

wie soll das denn funktionieren, da ja nur EIN zahnrad getauscht wird. müssten das nicht die beiden zusammenhängenden sein?

bearbeitet April 1, 2020 von Loki

vor 1 Stunde schrieb derbi_senda_:

Hast du dir auch den verlängerten 6.Gang von TPR reingeklatscht oder bringt dir der in deinem Setup nichts?

 

Nee der ist nicht drin, das Getriebe steht aber zum Verkauf. Wer will der kann das Getriebe auch gleich mit langen 6. Gang haben. Würde ich prinzipiell bei jedem Setup empfehlen, sobald das Moped entdrosselt ist.

vor einer Stunde schrieb Loki:

 

der würde mich reizen, da ich ne 15-62er beritzelung fahre und eh ans getriebe muss.

wie soll das denn funktionieren, da ja nur EIN zahnrad getauscht wird. müssten das nicht die beiden zusammenhängenden sein?

 

Da das Zahnrad nur einen Zahn mehr hat passt das wohl noch rein (bei gleichem Wellenabstand, ohne das gegenüberliegende Rad zu tauschen) Das Modul des Zahnrads ist wohl so angepasst dass das iwie geht... frag nen Maschinenbauer, der erklärts dir.

ja, habe sowas schon vermutet. war mir da aber nicht ganz sicher.

lohnt die investition oder eher herausgeworfenes geld?

also man merkt den Unterschied schon, der 6. Gang ist beim ori-Getriebe ja kaum vom 5. Gang zu unterscheiden, so dicht liegen die bei einander. Also wenn du das Getriebe sowiso schon draussen hast und 50€ übrig hast würd ich mir und meinem Moped den langen 6.Gang gönnen.

hab mir das zahnrad nu gegönnt, liegt nu hier... aber versteh nicht, wie das gehen soll. vom innendurchmesser her müsste das auf die ausgangswelle, verbaue ich dort jedoch mehr zähne, dürfte die langsamer statt schneller werden. an die position des 6ten ganges an der eingangswelle passt es nicht, die welle ist dünner. gab es da unterschiede? (getriebe ist original am6)