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Drehschieber Prototyp für einen D50B1 Motor  

 

Wie funktioniert sowas? Und wie wirds angetrieben? Schaut so aus als würd des schwarze teil sich drehen müssen

bearbeitet October 23, 2020 von mxsrider90

Normaler drehschieber. Aber die einlassform gefällt mir nicht. Muss ich noch abändern

vor 16 Stunden schrieb mxsrider90:

Wie funktioniert sowas? Und wie wirds angetrieben? Schaut so aus als würd des schwarze teil sich drehen müssen

Ist eine auslasssteuerung, die mit der kw angetrieben wird

vor 12 Minuten schrieb Kepsi:

Ist eine auslasssteuerung, die mit der kw angetrieben wird

Okay danke die kommt dann vorn zylinda oben beim auslass rauf oda wie?

vor 44 Minuten schrieb Kepsi:

Ist eine auslasssteuerung, die mit der kw angetrieben wird

Nein das ist keine auslasssteuerung sondern eine einlasssteuerung.

 Wie funktioniert des? Kommt das zwischen membran und motor? Oder unter den Zylinder? Keine idee was das ist und wos hinkommt und was es bringt

vor 6 Stunden schrieb Racing-niki:

Nein das ist keine auslasssteuerung sondern eine einlasssteuerung.

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vor 14 Stunden schrieb mxsrider90:

 Wie funktioniert des? Kommt das zwischen membran und motor? Oder unter den Zylinder? Keine idee was das ist und wos hinkommt und was es bringt

Das ist sozusagen eine membran also kommt sie zwischen vergaser und motor.

 

vor 6 Stunden schrieb Racing-niki:

Das ist sozusagen eine membran also kommt sie zwischen vergaser und motor.

 

Aso. Und die erhöht dann die einlasssteuerzeit im zylinda?  Dasma ned portn muss

das wird verwendet, wenn eine membrane nicht mehr zuverlässig funktioniert, weil sie entweder anfängt zu schwingen oder nicht mehr abdichtet. weiterhin dürftest du bei geöffnetem schieber deutlich mehr luftfluss haben. mit porten hat das aus meiner erinnerung erstmal nix zu tun.

wird statt membrane erbaut.

leider aufwändig in der ansteuerung.

Jo, @Loki du hasts am nähesten getroffen.

Ein Drehschieber ist eine Einlasssteuerung die statt dem Membran eingesetzt werden kann. Häufig verwendet bei GP Motoren etc um das sogenannte flattern des Membranes zu verhindern. 

Ja, man kann eine Steuerzeit ändern, aber nicht die des Zylinders sondern die in das Kurbelgehäuse.

Das jedoch alles aufeinander abzustimmen ist eine sehr aufwendige schwere Arbeit.

Angetrieben wird die Frontalscheibe nicht mittels Riemen, sondern ähnlich wie bei der RSA mit einem Kegelrad und der Ausgleichswelle.

 

Mittlerweile ist der Einlass auch  fertig und der komplette Drehschieber wird mal 3d Gedruckt 

momentan hat er 20°/50° 

Was sich aber defintiv noch ändern wird. Werd da mehrere Frontalscheiben machen mit unterschiedlichen Timings