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Da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen! Das bringt michts ausser Probleme. warum kein Bidalot RF50WR? Der läuft put of the Box schon mehr als gut. Gruss

Das ist beim schalthebel darüber als schutz oder so aber brauchst du nicht

Wenn du jetzt schon einen neuen Kolben neben dir hast würde ich den auch nehmen. Aber putz den Zylikopf falls der Ablagerungen hat

Der Kolben sieht nach meines Erachtens noch super aus. Der Zyli hat schätz ich mal nur normale Laufspuren. Ich würde an deiner Stelle wenn das Teil noch Kompression hat lassen wie es ist. Aber ich würde an deiner Stellen die Ablagerungen am Kolbendach und auf dem Zylinderkopf wegmachen mit Stahlwolle.

der 50cc Airsal bringt absolut nix^^ geht danach immer noch wie n sack nüsse. irgend nen sport auspuff ran und gut ist. Gruß

So funktioniert ein 2takter eben... Wenn du untertourig leistung willst brauchst du 80cc oder mehr Gruß

Servus DB50 gibts gar nicht. D50B0 lautet die Korrekte Bezeichnung. Und Db50 Euro2 stand da sicher auch nicht drauf🤣 Es gibt EBS/EBE= Euro2 und Euro3 = D50b0/D50B1. (diese Euro2...3..blablabla normen stimmen eh nicht genau genommen. Das ist eine abgasnorm und keine Motorbezeichnung. Dein kollege braucht also einen Zylinder für d50b0/Euro3! Gruß

Voca ist auch zum empfehlen. Einmal der Rookie oder Warrior/ chrome

wie du schon festgestellt hast ist der ethanolanteil das problem... thema schmierung. mir wäre es das nich wert.

Das mit dem Kolbenspiel ist ne gute Idee. Der kolben ist Vertex. Von den Bidalot Kolben hab ich schon gehört😂 Aber ich glaube die gibt es gar nicht mehr. Nur noch VHM und Vertex. (Korrigier mich, wenn ich falsch liege) Richtig, eine Ausgleichswelle ist drin. Wegen den vibrationen hab ich nichts getestet. Das mit dem Gewicht dranhängen ist sicher eine gute Idee. Der Vergaser ist eben nur mittels Gummitülle befestigt. Das könnte noch Probleme geben. Liedolsheim sieht bei mir seit dieser Woche schlecht aus. Mir sind beide Leute abgesprungen welche ich einplante.. Gruss

Hoi! Dieser Auspuff ist ähnlich wie der Most 50cc auf Orginalzylinder oder ganz normale daily-Gussbrockenzylis ausgelegt, von wegen racing oderso.. einfach nein. Das ist einfach ein guter Sportauspuff für 50cc, alles andere ist Quatsch mit Soße. Sieht man aufn ersten Blick was Länge und Durchmesser angeht. Ausserdem ist der Auspuff bei Mopedtuner nicht lieferbar. Wenn du also so nen gscheiten Auspuff suchst der auf nem Ori-zyli richtig gut abgeht dann hol dir den 50er Most und dein Moped geht entdrosselt roundabout 100 Sachen. Gibts bei den Franzosen zB. bei scootfast recht günstig. Gruß

Hier noch Bilder vom Making of

Dafür bräuchte ich ein Bild deines Kolbens bzw. Zylinders. Beim Lager einbauen die Lager kühlen zum Beispiel Gefriertruhe und den Motorblock gut erhitzen damit du keine Schäden schon hast bevor der Motor rennt. Ich würde ebenfalls alles einölen und die Kupplung in Öl legen. Grauguss Zylinder muss man länger einfahren wie Alu Zylinder der Nachteil der GG Zylinder ist das der GG Zylinder die Wärme weniger gut abgibt. Der Vorteil ist es aber das man die GG Zylinder auf ein größeres Maß ausschleifen kann nachdem du einen Reiber hattest. Bei Aluzylinder musst du die nämlich nach dem hohnen neu beschichten. Ich hoffe ich konnte dir helfen Lg.