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  1. Derbi Senda X-TREME by BigFisher Hi Leute, Hier präsentiere ich euch meine Derbi Senda X-TREME Bj 2008! Kommentare und Verbesserungsvorschläge sind erwünscht! Technisch: Metrakit ProRace 2 50cc (Zylinderkopf Sandgestrahlt) Doppler ER1 C3 Lager Turbokit Chromado Malossi Racing Kupplungsfedern Malossi MHR ASS + Membrane ÜS: 13/53 Stage 6 BoostBottle Malossi Bremsbeläge vorne und hinten Optik & Elektrik: TNT-Verkleidung Racinggitter in den Lufthutzen Zündungsdeckel lackiert Derbi-Logo aufm Zündungsdeckel zugespachtelt "unser ana fohrt kan Japana" auf Kettenschutz geklebt Racinggitter in der Ritzelabdeckung Ölpumpendeckel lackiert Schalthebel poliert Bremshebel poliert Aufkleber auf der LIMA entfernt LED´s im Radkasten LED´s im vorderen Kotflügel LED Motorbeleuchtung LED im Scheinwerfer LED-Blinker SMTH Tunr ELEGANCE LED Rücklicht STR8 Fighter LED Blinker Blau elox. Aluschrauben Reflektoren entfernt Pro-Grip Griffe Sitz schwarz bezogen Racinggitter über Luffikasten rechten Spiegel entfernt Hupe gelackt Kettenführung gelackt Fußrasten gelackt Kleinteile gelackt Remote Control Kickstarter TunR Cross blau elox. transparenter Kühlerschlauch blaue Castrol Kühlflüssigkeit BA20D Birne auf H4 umgebaut Koso RX1N Wird noch Gemacht: self-made Pott 21mm Vergaser Doppler Competition Koso RX1 Schwinge pulvern Kleinteile verchromen Hier noch n paar Bilder Wenns gut aussieht dann bitte rechts-unten auf das kleine grüne Plus drücken!
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  2. ja ein 6er bohrer halt. und ja die cdi kannsd ja rausnehmen is nua mit 2 torx schrauben befestigt. und dann bohrst du gerade durchs O durch.
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  3. ja einfach nur bei der cdi, das schwarze kastl hinter der batterie, auf der is ne MORIC aufschrift, bohrst mit einem 6bohrer einfach gerade durchs O runter bis ganz durch bist.
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  4. einfach mit einem 6bohrer durch das O von MORIC bohren. ganz durchbohren passiert nix bohrst nur ein kondensator durch. ja das pickal musst halt schaun wos das dann kriegst wennsd es ganz offen hast. autowerkstätten gebens meist einfach so her bei mopeds. greetz DuLeDT50RSM
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  5. ja aber die hinteren seitenteile auch ? hm.. ja schaut ziemlich ähnlich ..^^ (;
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  6. naja wenns bei 8k ansteht dann stehts an, schneller kannst sie ned machen auser anders übersetzen
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  7. ja das is die cdi die lässt dich nur bis 8k drehen. also hast du den kat draussn. jz kannsd du die zweite drossel rausnehmen, direkt am krümmeranfang ist eine verengung musst dann iwie rausbringen wiesd kannsd. aba wennsd nua die verengung raus nimmst ohne cdi aufzubohren wirds da ned viel bringen. greetz DuLeDT50RSM
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  8. wenn du das O auf der CDI bei MORIC nicht aufbohrst dreht dein moped nur bis 8000u/min dass heißt du wirst mit egal welchen sportauspuff nur 65 schaffen also müsstest die cdi aufbohren, durch das O von MORIC mit nem 6 bohrer. Die CDI befindet sich unter der sitzbank hinter der batterie. dann hast du noch den KAT im krümmer denn musst du auch rausnehmen dann kriegst auch leistung. und zum vergaser führt ein weißer stecker den musst rausziehen. greetz DuLeDT50RSM
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  9. naja, wennst die cdi nicht aufbohren willst, dann kannst eigentlich nur ein 14 oder 15er ritzl rauf, nur ist die frage obst die dan ausdrehn kannst (bis halt die e drossel einsetzt) warum willst die cdi nicht aufbohren ??? mfg
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  10. thx nein du kannst entweder einfach den stecker nach oben raus ziehn (geht relativ streng) oder du kannst eigentlich das ganze zeug abbauen und den anschluss am Vergaser zustoppeln Ist deine entscheidung, obwohl ich würd das gleich runter nehmen, weilst dan einfach mehr platz zum umdüsen usw hast Bilder von den krümmerdrosseln hab ich leider keine, , ich kann dir nur fotos vom offen krümmer machen, wenns dir was hilft Die erste ist direkt beim krümmeranfang, einfach rausbrechen die 2te (KAT) ist dort wo der krümmer zusammengeschraubt ist, die 3 schweißpunkte entweder mit der flex oder eisensäge aufschneiden und dan die 2 oder 3 schweispunkte mit die der kat befestigt ist ausbrechen oder wegschleifen. Dann kannst den kat einfach rausziehn dann steht da noch so ein rohr weg, das ist die frischluftzufuhr für den KAT ! da steckst du einfach dort vo der gummi aufs rohr drüber geht eine zylinderkopf schraube rein und dicht ist es Wennst die möglichkeit hast kannst du vll bilder machen ? Wenn ja, wäre super dann könnte ich nähmlich ne Anleitung erstellen damits dann jeder einfach und schnell machn kann ? Weil meine ist ja voll offen und schon total umbaut, ich bin froh das ich das bild von der Vergaserdrossel noch gfunden hab mfg
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  11. wenns über 8k dreht ist sie eh weg guckst du bild dort steckt der weiße stecker drinnen mfg
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  12. Es geht dabei nicht darum, ob der Threadsteller der Typ aus dem Bericht ist oder nicht sondern,dass Dicka90 gemeint hat, die Walzen in Österreich gehen nur bis 140 km/h. greetz
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  13. Geschwindigkeit berechnen für AM6 Motoren die Getriebeübersetzung ist vom AM6 motor kann aber auf D50B0 oder EBS Motoren umgestellt werden Die Berechnung funktioniert nur bei SM Reifen mit 17zoll felgen bei anderen muss der Reifenumfang angepasst werden Die ÜS muss an die jeweilige ÜS angepasst werden Download link: Geschwindigkeit berechnen AM6 fertig.xlsx - 4shared.com - online file sharing and storage - download
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  14. puh keine ahnung ich hab das aufn handy von nem freund gesehn. das war glaub ich ein Aprilia Roller ohne verbau. und in österreich wars auch^^
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  15. ich kann dir sagen was die walze gezeigt hat. wenn du es nicht glaubst....deine sache. sieh dir das setup an und dann red weiter. wenn ich jetzt noch von einem hören muss dass das nicht stimmt muss ich kotzen -.-
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  16. Mein Beileid aber -> 142 laut CPI Tacho, gleich 120-125 auf da straße^^
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  17. a cpi de 140geht! respect!
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