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dere Möcht mein BB versteckt vorstellen da manche nd wissn wie man sie gut versteckt.. Ich bin der meinung das es ein gutes versteck ist Weis nd ob des der richtige bereich is Haut rein ich möcht meinungen hören

Meine wars

Es gibt 2 Möglichkeiten. Die erste: Er kauft sich ein echtes Mofa (Hercules, Zündapp, Kreidler, Puch <-Dreck^^) Damit darf man auch seine 30 km/h fahren das kommt einfach total Stilecht bei einem Mofa. Dazu noch einen ordentlichen Wehrmachtsstahlhelm und du bist der King ! Die zweite: Er kauft sich ein Moped, lässt es durch eine Gangsperre und Drehzalhbegrenzung auf 25 km/h drosseln (fahren dan meist so 35 legal). Ich hab die ersten 4 Monate wo ich 15 war die erste Variante ausprobiert, dann bin ich schwarz Moped gefahren vollentdrosselt.

Hallo! Nachdem mein pro race nichtmehr angesprungen ist, hab ich den Zylinder runter genommen und gesehen, dass er komplett verrieben ist. Mir ist die Lust am Mopedtuning vergangen und deswegen wird alles verkauft. Also jetzt biete ich an: Eine Barikit 43mm Welle, kein Spiel, hat aber etwas flugrost angesetzt, weil dem Vorbeitzer Kühlwasser auf die kw gekommen ist, wird aber aufbereitet, dass sie aussieht wie neu: 70€ VHBreserviert 28er PWK Vergaser + 28mm ASS : 65€ VHB Die Alte Conti MMB, also noch die gute, neu bestückt mit Polini MMB-Blätter: 50€ VHB Einen Metra Kit pro Race Cross Krümmer biete ich ebenfalls zum Verkauft an, er ist rostig. Ich musste ihn gleich vor der Resobirne schweißen und dort weißt er auch noch kleinere Dellen auf. Hab ihn schon so rappig gekauft. : 85€ VHB. MVT Premium Iro: 150€ Dann steht noch der Block zum Verkauf, er wurde laut Verkäufer neu abgedichtet und mit neuem Getriebeöl versehen. Das mit den dichtungen weiß ich nicht, wird aber schon Stimmen. Aber das mit dem Öl habe ich nachgeschaut und es stimmt. Angeblich soll eine Spezielle Malossi Kupplung verbaut sein, keine Ahnung ob das stimmt, weil ich noch nie irgentwas von einer Malossi Kupplung gehört hab, aber auf jeden Fall hat die Kupplung den Pro Race Traumhaft gehalten und es war fast so wie im leerlauf und sie hat nie geschliffen.: 180€ VHBreserviert Alle Preise sind inklusive Versand. Meldet euch, wenn ihr was braucht per pn. mfg

>Hay, Kauf dir ein Mop und las es als 25 kmh eintragen. Da kommt dan Gangsperre usw rein. Mach den Scheiß dann wieder raus das se offen ist und nen Dzb rein. Mfg dadockda

puch is scheise ??? wtf? bist du überhaupt schonmal mit einer gscheiten puch gefahren? wahrscheinlich keinen ahnung von puch tuning aber hauptsache groß drüber reden...

fährst du in nem stall spaziern? xDD

nagut ich glaub ich löschs lieber oder ??

Echt gutes Versteck!!! Jap Kiwi's sind sicher ein paar hier!! z.B: Rennnleitung Aber ich glaub eher das mehr nur so mitlesen, also nd Registriert san!! Sorry, für Offtopic Wollte es nur mal sagen!!^^ lg Chris

Ja aber kiwis sin fast niee auf youtube wenn schon auf youporn Glaubma des weiß keiner das ich des bin und es werden ja nd alle as selbe versteck ham ^^

Ja meinst des sieht a kiwi..wenn ja weiser ehh nich wo ich wohn ^^

Warum ??wissn ehh nich wer ich bin ^^

Ich helf jeden so gut es geht und hab ihn dann ehh gsagt das sowas nätürlich nicht gibt ^^

Machs wie ich... Ich hab ne BB kauft..NICHT bei der cdi sonder ca 15 bis 20cm underbei den schrumpfschlauch aufgeschnitten und da angemacht...dan kleines loch in rahmen bohr(da wo der schrumpfschlauch drüberhängt da sieht man an scheiß das da a kabel is)des checkt kana...BB im rahmen lassen und schalter durch kühlerentlüftungsschlauch raufgeschoben bis hinterm kühler.... das is aber ein fake kühlerentlüftungsschlauch und der richtige liegt nebenbei auf der khülerhalterung ^^ vllt is mit video besser zum verstehen ^^ Hat mir schon 2 mal geholfen ^^ http://www.youtube.com/watch?v=dvPY18npIo0

Bergab stirbt sie vielleicht ab, weil sie absäuft => zu viel Benzin Probier wirklich mal eine 100er HD mfg

VERGASER bitte wieder mia geben

Ou jetzt kommen ja wieder die ganz coolen sprüche ey ohne witz wann merkt ihr mal das es kein moped ohne fehler gibt?.?.? es gibt einfach kein moped wo man sagen kann da war noch nie was dran egal obs jetzt cpi is oder derbi bei dem einen moped mehr beim anderen weniger selbe bei autos keins ohne fehler bei motorrädern selbe gibt auch keins ohne fehler

Die Idee mit der Beilagscheibe im krümmer hatte ich auch schon vor einem Halben jahr nur leider ist das nicht Realisierbar. Kannst sie nicht rausn und rein bewegen ohne dass der Krümmer auch noch dicht ist. Das einfachste ist, du kaufst dir einen kurzhub griff mit einer schraube drinnen. Die schraube bewirkt dast du das Gas nicht weiter als bis zu einer bestimmten stelle drehn kannst^^ mfg

Ähm, ich glaube da hast was falsch gelernt über Mopedmotoren Um Kupplung zu tauschen brauchst du weder den Motor auszubauen geschweige den Block zu spalten und das Getriebe auszubauen Wenn du den 74er Italkit ( http://www.mopedtuner.at/product_info.php?cPath=22_29_31_45&products_id=36&osCsid=5c4c57eadfd0e3b4a545cf8c597daddb ) kaufst hast du einen Grauguss Zylinder und den musst du länger einfahren als Alu-Zylinder die man quasi gar nicht einfährt sondern nur warm laufen lässt. Aber das ist ein anderes Thema. Beim Einfahren , da scheiden sich die Geister. Ich empfehle mal das weiter was unsere erfahrenen User vom Forum sagen (auch wenn sich diese unstimmig sind ). §1 Ganz am Anfang grob abstimmen! Aber nicht extrem zu fett weil --> große Düse = viel Benzin = normal gute Kühlung des zylinders. Weil aber ein extremer Überschuss quasi ein "Abwaschen" des Schmierfilms bedeutet kann es dir passieren das er vielleicht sogar reibt obwohl er zu fett war. §2 ~300-500 km einfahren §3 Nicht an einem Tag 300 km fahren! §4 Vor dem ersten mal Vollgas geben nochmals kontrollieren damit es keinenfalls zu mager ist ! §5 Vollgas & 100%ig abstimmen! §6 Have Fun!!! BTW: Das einfahren ist eigentlich von der Übersetzung nicht abhängig MfG, Konrad

Ist in diesem Fall ein Verbindungsstück zwischen Zylinder und Krümmer. Ist beim Gianelli natürlich dabei. mfg

Ich würde es rein aus sicherheitsgründen machen weil wenn du Pech hast kann es sein das du plötzlich dastehst weil di Kupplung im AA ist. Man würde es zwar normal schon immer langsam merken wenn dir die Kupplung immer mehr rutscht, aber man weiß ja nie. Ein Aufwand ist es schon...aber wenn du jemanden kennst der sich gut mit Mops auskennt, der kann dir die Federn auch im eingebauten Zustand des Motors ohne weiteres tauschen. Mit Geschick und Hilfe/Anleitungen aus'm Forum solltest du das auch selber hinbekommen. MfG, Konrad

stehn tut dt 50 aber wird fix mehr sein ^^

Deinen Luffi-Kasten brauchst du nicht aufbohren, das ist nur ein weit verbreitene Einbildung das man mit einem Sport-Luftfilter oder ähnlichen gleich eine viel bessere Leistung hat. Das machts einfach bei solchen ''leistungsschwachen'' Alltagszylinder nicht aus. Außerdem ist das Mop dadurch um einiges lauter und auffälliger. Düsen wechseln nicht vergessen !!! Das wichtigste überhaupt MfG, Konrad

hm, denk mal dass der vergaser ori ist. Dann gib mal eine 100er rein und schau obs etwas besser wird. Wenn ja dann mach noch eine kleiner rein . mfg

Naja, ne CPI ist absolut in Ordnung wenn man einfach nur fahren will, 2 Jahre lang gedrosselt am morgen zur Schule und am Mittag wieder heim und dann am Nachmittag noch kurze strecken. Dann ist ne CPI wirklich ein Preiswerter "Rollerersatz" für leute die nicht allzu hohe Ansprüche haben, vor allem weil man dann alles über Händler-Gewärleistung laufen lassen kann, denke ne neue CPI um 1600€ ist da sinnvoller als ein neuer ATU Cracker Roller um 1400€. Mich hätte es damals fast auch erwischt: Ich kann mich noch errinern als ich meine 98er Derbi damals neu hatte und dann mein Nachbar mit seiner CPI SX ankam, die geile Verkleidung, LED Blinker und LED Rücklicht, die futuristische Lichtmaske und dann noch der Digitaltacho + E-Starter, da muss man als Anfänger schon staunen. Habe mich dann damals auch nach einer CPI umgesehen, wobei mir dann ziehmlich schnell die Realität klar wurde, einer hatte verbogene Tauchrohre, der andere hatte ne kaputte Ölpumpe und es ging bei denen die ich anschauen war immer so weiter. Da hier im Forum aber definitiv keine Leute sind die einfach nur fahren wollen sondern alle an ihren Mopeds basteln wollen und sie mehr beanspruchen als üblich, ist meine Meinung, das alle die sich eine CPI gekauft haben, dies in Unwissenheit gemacht haben und jetzt ihre "nicht so gute" Entscheidung vor den anderen rechtfertigen wollen, ändern kann man es ja jetzt nicht mehr, also das Beste draus machen. Bei der CPI überzeugen hald die Optik und die 2-3 Extras, meistens drängen dann auch noch die Eltern weil der Preis stimmt. Zum Getriebe, es Schaltet sich ja schon ein ori Am6 wahnsinnig hart im vergleich zu einem EBS Motor, der CPI Motor ist da aber noch eine ganze Stufe hackeliger, da musst man die Gänge richtig reintreten, und dann klopfts richtig im Getriebe, wobei das auch wieder geschmackssache ist.

11:53 ist ein kack glaub mir. Da hast dann fast keine Freude weil: Theoretisch müsstes du eine gute Beschleunigung haben aber weil das so kurz übersetzt ist wirst du es nicht fühlen weil du dauernd am Schalten bist. Normal sagen immer alle: Ja du wohnst aufm Berg, dann hau dir ne kurze Übersetzung rein. Ich habe nur nen Sport-Pott und 13:53, ist zwar wahrscheinlich ne Spur zu lang aber ich finde es geht perfekt. Weil dann kann ich mitn 3ten Gang ~45/50 km/h bergauffahren. Mit 11:53 war ich nur dauernd beim Schalten. Also ich würde dir mind. 12:53 wenn nicht 13:53 empehlen. Also ich würde am besten vorschlagen--> Alles ori nur einen Italkit 74er und Übersetzung 12:53 oder 13:53. Achso und federn tauschen bei der Kupplung ist sicher gut. MfG, Konrad

Hi Der Barikit 74 und Italkit 74 sind gleich Der Airsal 70 geht aber um eine Spur besser Wenn du schon dabei bist kannst dir eh ein Kupplungsset like MRD oder Conti/Polini kaufen ! ODer nur Feder ! z.B: Malossi Greetz PS Würde den Ori pott komplett ausräumen also kat raus !

wie sieht die zk aus? und sicherlich liegts daran dass aus dem Zylinder Kühlflüssigkeit kommt.. also wo genau kommt die Flüssigkeit raus? Kopf oder Fuß? entsprechende Dichtung wechseln

warm fahren hilft! oder tust du auch deine Freundin ausziehen und ohne vorspiel rein knalln? anlauf nehmen? irgendwann steckt er!

1) Das entsperren von nokia handys kostet heutzutage beim türken Handy shop ca 5€ 2) Mann kann Nokia Handys im internet gratis entsperren

Verkaufe meinen Zylinder mit neum Kolbenring und allen anderen benötigten Teilen. Wurde auf einen MHR Team Block angepasst. Ca 2000 km 160 € mit Versand Bei Fragen bitte per PN mfg victor

Scr Corse Sm Chrome Der Scr ist [einer] der besten Lower Auspüffe für 50ccm. Dieser Auspuff hat eine sehr gute Verarbeitung und einen Ausgezeichneten Klang. Zu einem Preis/Leistungsverhältnis brauchen wir gar nicht erst kommen.Für schlappe 159,00€ bei Gearparts24 ist er sehr sehr gut. Ich kann euch versprechen der Scr Corse SM Chrom ist besser als der Tg Enox oder der Hebo. Der Scr ist nicht soo bekannt wie der Hebo,Gianelli oder Tg Enox hat aber sicher gleichviel wenn nicht sogar mehr Leistung.Einziger Kleiner Nachteil er besitzt kein EG-BE und es ist ein Lower Auspuff. Ansonsten kann ich euch nur raten kauft euch das Teil er werdet es nicht bereuen.