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Danke fürs pinnen! Falsch,bitte lies dir den Thread durch! [quote name=TzR 50 2010 ' timestamp='1292429173' post='788923] Bin dabei , genauere Info bitte mfg Steht doch im ersten Post,du schickst mir deine Adresse,am Samstag bekommst du dann eine Adresse von mir wo du dann etwas hinschicken kannst! Sorry ich möchte es lieber so spielen ist meiner Meinung nach viel besser wenn man nicht weiß wer sein Wichtel ist bzw. an wen man Wichtelt! Deine Entscheidung,sei dann aber bitte nicht enttäuscht wenn du "nur" eine Karte bekommst,also bitte gebt nicht zuviel für die geschenke aus,kleine Sachen tun es auch!Über selbstgemachtes freut man sich natürlich am meisten. Ich danke allen die mitmachen,wir haben sogar einige (s)Mods/admins als Wichtel dabei,also die ganze Sache wird bestimmt toll!Wir sind immerhin schon über 20 Leute,vielen Dank nocheinmal fürs mitmachen und über ein Plus (rechts unten) würde ich mich auch freuen,kostet mich natürlich auch viel zeit! Jeder 2stroke Member ist herzlichst eingeladen mitzumachen =) gReEtZeRo

Sry is ne dumme frage, aber ab wann wird das Ansehen besser(also besser als neutral)? und bitte keine dummen Antworten.. Bin noch nich lang im Forum. mfg kochi

antanzen. warten bis de song fast zu ende ist. umarmen, küssen und ab zur nächsten

Da immer mehr Anfänger Fragen Wie ..! Dachte ich mir , ich Schreibe mal ein How-To , bezüglich des Themas Düsenwechseln . Also erstes entfernen wir mal die Verkleidung von Moped , Bevor wir jetzt weitermachen , solltet ihr (falls vorhanden ) euren Benzinhahn auf OFF drehen , dieser Steckt im Benzin tank. Anschließenßend den Luftfilter & den Tank entfernen, Das währe nun so eine große Box , ganz Leicht zu Erkennen . Nun sehen wir auch schon denn Vergaser vor uns , So sollte es ausschauen : Nun sollte man an Ansaugstutzen , die Schelle Lockern So sollte es ausschauen : Nun sollte man den Vergaser vom Ansaugstutzen ziehen können , Wenn noch nicht , dann die Schelle noch ein Bisschen Lockern . Nun ein Bisschen Ziehen . Nun wenn der Vergaser vom Ansaugstutzen unten ist , nehmen wir im, und drehen im Um . Achtung ! Wenn Sprit rauskommt , nicht erschrecken , ES IST NORMAL . Nun Solltet ihr die Schwimmerkammer sehen , Nun die ( in dem Falle 4 ) Schrauben Lösen . & Die Schwimmerkammer entfernen , das ganze siht dann so aus : Wie auf dem Bild schon beschrieben , die Hauptdüse habt ihr nun vor euch , Diese ganz einfach mit einen Schlitzschraubenzieher rausdrehen , & Natürlich die neue wieder rein . Nun Die Schwimmerkammer wieder festschrauben , Am ansaugstutzen wieder reindrücken . Die Schelle wieder Festziehen Luftfilter wieder rauf . Benzintank & Verkleidung ebenfalls wieder Montieren . Nun fahrt ihr eine Runde (also ca. 2 km ) (so viel wie möglich Vollgas geben) Dannach bei Vollgas den Motor ausschalten , & die ZündKerze vorne bei der Diode Kontrollieren . Wenns schön Rehbraun ist & ohne Stottern ( oder dergleichen )raufdreht dann Passds . Wenns weiß ist gehört eine Größere rein , & wenns eine Schwarze farbe hat Natürlich eine Kleinere Hier ein Bild dazu : Da währe es mal von mir . ICH ÜBERNEHME KEINE HAFTUNG WENN IHR ETWAS KAPUTMACHT WEITERES SIND DIE BILDER AUS GOOGLE , ICH ERHEBE KEIN ANRECHT AUF DIESE VERWENDETEN BILDER Mit Freundlichen Grüßen , Zvoonkoo___

Hab dir auch gleich eins gemacht mfg kochi

Ja erstmal danke für die Antworten. Awa das ist mir schon klar xD Ich wollt nur wissn ab wie viel +? Sry wenn ich mich falsch ausgedrückt hab^^ mfg kochi

Hallo, Weihnachten ist die Zeit des schenkens,ich dachte mir wir können hier im Forum ein kleines "Projekt" starten. So würde die Sache ablaufen: Jeder der mitmachen will soll mir seinen Namen+Adresse via Nachricht schicken.Ich Teile dann jedem eine Adresse eines Anderen zu und der soll ihm dann einen Brief/Packet schicken. Man sollte Beachten das es nicht mehr als 5€ kostet,es sollten nur kleinere Sachen sein also nicht das ihr hier eine ps3 oder eine xbox verschickt Wie zB.: *Eine Weihnachtskarte *Süßigkeiten (bitte keine abgelaufenen xD ) *Moped Teile *Spaß-Artikel *Selbstgemachtes *Radarstrafen *Und vieles mehr Am 24. Dezember teile ich euch dann mit wer euer Wichtel war und ihr könnt Fotos etc. von den Geschenken hoch laden. Ich habe das einmal in einem anderen Forum gemacht und es lief hervoragend,jeder hat sich gefreut. Also rafft euch auf und spielt mit,es wird bestimmt toll. Einsendeschluss: 16.12.10 19:00 Uhr! Die Adressen werden mit vertrauen behandelt! gReEtZeRo

danköö aja bitte editier deine posts

hihihi... hab mal bei allen auf "+" gedrückt ^^

Wenn ma halt zdeppat is um sich an a 30er Schild zu halten braucht ma sich net wundern

Hi Bei jedem Post siehst du rechts unten am Rand ein grünes "+" Wenn du einen hilfreichen Beitrag verfasst und jemand die Güte besitzt auf dein "+" zu drücken, steigt dein ansehen. Pro Post gibts einen Punkt. greetz

AAAAAlles aus Facebook EDIT by Michl46: Noch so ein Spam und du kannst dich aufs nächste mal Busfahrn freuen

Titteln die wackeln sind immer gut..... Aber hier gehts ums Wichteln lieber ully

diese threads sind ja beliebt wie warme semmeln. benutz mal die sufu lol antanzen. hat das schon einmal funktioniert bei einem mädchen das keine schla...lalala ist? egal was du tust. du musst seriös rüberkommen^^ auf stotternde sisi's stehen die wenigsten du machst folgends: zuerst einen EKG, was soviel ist wie ein Eier Kontrollgriff.. falls diese vorhanden sind, gehst du zu ihr, stellst dich vor, fragst wies ihr geht und ob sie was trinken möchte. easy going

Moped-Tuning Leitfaden Vorwort: Hallo an alle Moped Tuning Begeisterten! 2Takt Motoren sind nicht nur Rasenmäher, Kettensägen oder läppische Mofa Motoren, nein ganz im Gegenteil, sie sind ein wahres Wunder der Technik. Trotz der sehr einfachen, nahezu primitiven Bauweise, hat der 2-Takt Motor bei halbiertem Hubraum mehr Drehmoment und etwa die gleiche Leistung als der 4-Takter. Auf die Nachteile komme ich später zurück. Schon lange wird dort, wo viel Leistung verbunden mit unkomplizierter Wartung gebraucht wird, auf den 2-Takter zurückgegriffen. Vor allem im Motorsport sieht man sehr häufig die großen Resonsanzbirnen, die den 2Takter unverkennbar machen. Da das Mopedtuning in Österreich schon fast ein Volkssport unter Jugendlichen geworden ist und das Wettrüsten kein Ende nimmt, steigt die Nachfrage nach professionellem Motoren-Tuning stetig. Doch warum wollen alle nur schnell fahren, wenn sie ihr heissgeliebtes Moped Herz nicht warten können? Man sollte nur die Pferde reiten, die man auch pflegen kann, deswegen schreibe ich hier einen kleine Zusammenfassung meines Wissens, um den Einsteigern die Sache leicht zu machen! Wer damit angefangen hat, sein Moped zu schneller zu machen, wird bald zu den Süchtigen des Tunings gehören. Wie funktioniert ein 2-Takt Motor? Wie schon im Namen zu erkennen, arbeitet unser Motor in 2 Takten. 1. Takt: Verdichten und Arbeiten Kolben bewegt sich aufwärts, dadurch wird das Gemisch im Zylinder komprimiert und neues Gemisch in das Kurbelgehäuse gesaugtKomprimiertes Gemisch im Zylinder wird durch die Zündkerze gezündet2. Takt: Ladungswechsel Kolben bewegt sich durch die Explosion abwärts.Das Gemisch aus dem Kurbelgehäuse wird über die Überströmer in den Zylinder gedrückt und verdrängt die Verbrennungsgase durch den Auslass in den Auspuff.Hier kommen wir zum ersten Nachteil des 2-Takt Motors. Wenn das frische Gemisch in den Zylinder gedrückt wird, verdrängt es die Verbrennungsgase in den Auspuff. Allerdings wird dabei immer auch frisches Gemisch in den Auspuff gedrängt und altes Verbrennungsgas bleibt im Zylinder zurück. Das erhöht den Verbrauch und die Verbrennung kann nie so sauber wie bei einem 4-Takt Motor stattfinden. Komponenten eines funktionierenden 2Takt Motors: Hier beschäftige ich mich mit den Komponenten eines membrangesteuerten Motors, so wie er in einem Serienmoped verbaut ist. Zylinder: Zylinder werden entweder aus Grauguss (Abkürzung GG) ohne Beschichtung der Laufbahn oder aus Aluminium (Abkürzung Alu) mit einer NiCaSil Beschichtung gefertigt. Beide Bauarten haben ihr Vor- und Nachteile. Einerseits kann man den GG-Zylinder, nach dem er angerieben hat, hohnen lassen und in mit einem Übermaßkolben weiterverwenden, andererseits leitet GG schlechter Wärme ab. Aluminium hingegen leitet sehr gut Hitze ab, durch die NiCaSil Beschichtung der Laufbahn kann man die Zylinder aber nur bedingt reparieren. Hier muss die komplette alte Beschichtung abgetragen und eine neue aufgetragen werden. Meist ist ein neuer Zylinder nur unwesentlich teurer. Ein Zylinder besteht aus 2 verschiedenen Kanälen, dem Auslasskanal und dem Überströmerkanal. Der Auslasskanal kann von einteilig bis vierteilig reichen, Überstromkanäle gibt es 5-8, meist sind 5 vorhanden. Durch den Auslass entweichen die Abgase, durch die Überströmer gelangt das Gemisch in den Zylinder. Rot gekennzeichnet ist der dreiteilige Auslass, grün gekennzeichnet die 5 Überströmer! Das Thema Überströmer ist eine sehr komplizierte Sache auf die hier noch nicht genauer eingegangen wird. Steuerzeiten eines Zylinders: Warum bringt ein Zylinder in einem bestimmten Drehzahlbereich mehr Leistung, der andere weniger? Einer der Hauptgründe sind die Steuerzeiten. Steuerzeiten beeinflussen die Leistung und die Charakteristik eines Zylinders maßgeblich. Steuerzeiten sind vereinfacht gesagt die Höhe der Kanäle. Man misst sie in Grad (°), weil der Wert mit der Stellung der Kurbelwelle zusammenhängt. Beispiel: Zylinder: Malossi MHR 80 Replica 80 Seine Steuerzeiten liegen ab Werk bei 186°/128°. Der erste Wert ist immer der Auslasskanal, der Zweite betrifft die Überströmer. Jetzt stellt man sich ein Bild der Kurbelwelle und eines Kolbens vor. Man fängt bei der oberen Kante des Auslasskanals an und öffnet ihn bis zu unteren Kante und fährt dann wieder rauf zur oberen. Jene Grad um die sich nun die KW gedreht hat, nennt man Steuerzeiten. Das gleiche gilt für die Überströmer Kanäle Je höher die Zeiten liegen, ungefähr bis zu einem Wert von 200° Auslass, und ca. 135° ÜS, hat man mehr Leistung, weil der Zylinder länger Gemisch durch die ÜS aufnehmen kann, und durch den Auslass Abgase ausgestoßen werden können, bzw. der Auspuff länger das Gemisch durch die Überströmer in den Zylinder saugen kann. Hier kommen wir schon zum Thema Resonanzauspuff, welches ich später behandeln möchte. Um zu wissen ob die Steuerzeiten eines Zylinders zusammenpassen, kannman sich den Vorauslass (Abkürzung VA) berechnen. Einfach die Überströmerzeiten von der Auslasszeit subtrahieren und durch 2 dividieren. Ein High End Zylinder sollte einen VA zwischen 30-34,5 haben. Der TPR 80 Zylinder von Top Performances hat zb. 195°/133° laut Werk, das ergibt einen VA von 31. Ist der VA zu groß, entweicht ein großer Teil des firschen Gemisches wieder durch den Auspuff, so steigt der Spritverbrauch stark an und das Leistungsband des Motors verschiebt sich in Richtung obere Drehzahlen. Kolben: Der Kolben steckt auf dem Pleuel drauf und verdichtet das Gemisch bei der Auf- und Abwärtsbewegung. Es gibt normale aus Guss, Kolben mit Blauzafirbeschichtung und zuletzt die Graphitbeschichtung. Letztere beide sorgen für eine bessere Schmierung, vorallem in der Einfahrzeit. Blauzafir Graphit Normal mit einer Schmierbohrung Hier sieht man den Kolben, die Kolbenringe und den Kolbenbolzen mit dem der Kolben auf dem Pleuel der Kurbelwelle befestigt wird, so wie die Kolbenclips, links und rechts, die den Bolzen sichern. Der 2Takt Auspuff: Ein sehr wichtiges Bauteil beim 2-Takt Motor ist der Auspuff. Die wichtigste Aufgabe des Auspuffes ist es, die Abgase zu reflektieren und die Frischgase, die aus dem Zylinder vor dem Schließen des Auslasskanales in den Auspuff gedrückt werden, zurückzudrücken und somit die Füllung zu verbessern. Das nennen wir die "Resonanz". Der Bereich, in dem euer Moped unterbesonders viel leistung bietet. Dieser Bereich kann je nach Motor zwischen 6.500 und 14.500 Umdrehungen liegen. Hier ein Bild von einem MHR GP mit Beschriftung der einzelnen Teile: Rot: Der Krümmer Grün: Der Konus Schwarz: Das Mittelstück Gelb: Gegenkonus Lila: Der Endschalldämpfer Die Kurbelwelle: Die Kurbwelle ist das Teil schlechthin, bei der man gut und gerne einen stolzen Preis zahlen sollte damit die Qualität stimmt, denn diese sollte ewig halten. Es gibt 2 Verschiedene Arten von Kurbelwellen, Vollwangen und Halbwangen. Bei allen modernen Mopeds sind Vollwangenwellen verbaut. halbwangen sind leicht zu erkennen, die Wangen in der Mitte, zur Seite des Pleuels also, sind nicht ausgefüllt. Hier auf dem Foto der Moto Force Kurbelwelle, mit Kunststoffeinsätzen Rot. Dies verringert das Gewicht, also die Schwungmasse, was zu schnellerem Hochdrehen führt. Allerdings zu Lasten der Laufruhe des Motors. So jetzt mal zu den verschiedenen Teilen aus denen die Kurbelwelle besteht: 1: Der Pleuelbolzen Auge, da steckt Nr. 2, mit Nr. 3 drinn und hält Nr. 4 an ihrem Platz. 2: Das Pleuelbolzen 3: Das Pleuellager 4: Das Pleuel 5: Der Nadelllager-Sitz 6: Das Nadellager durch welches der Kolben Bolzen kommt. 7: Einsätze für die Wuchteinsätze, das sind die Roten runden Dinger die man oben auf dem Bild der Moto Force Kw auf der Seite der Wangen sieht. Kurbelwellenlager: Hier noch als kleines Unterthema zur Kurbelwelle, die Lager. Passende Lager sind das A und O für einen rund laufenden Motor. Es wird unterschieden in der Art von dem Lager (Kugellager, Zylinderrollenlager...), der Größe (6303, 6204) und der Lagerluft (C3,C4, C5) Ob es nun Kugellager oder die teuren Zylinderrollenlager verbaut werden sollen, ist jedem selbst überlassen, wobei Kugellager der Standard sind und bei jedem alltäglichem Setup problemlos ausreichen. Man sollte aber immer Markenware, zB von SKF kaufen und auf No-Name Lager unbedingt verzichten. Die Größe der Lager hängt von der Kurbwelle ab, die Standardmaße sind: Minarelli Am6, 2x 6303 LagerD50B0 und beim EBS/EBE, 2x 6204 LagerDoppler Er1Kurbelwelle, 1x 6303 und 1x 6204 LagerDie Zahl nach dem "C" gibt den Wert für die Lagerluft an, je höher dieser Wert ist desto mehr Luft ist im Lager vorhanden. Das heisst das Lager kann höher drehen, weil mehr Luft zum Ausdehnen bei der Erhitzung durch die Reibung vorhanden ist. Die Lagerluft kann bei unseren Motoren eher außer Acht gelassen werden, stnadardmäßig sind C4 lager verbaut. Kupplung: Auch die Kupplung ist ein sehr wichtiger Bestandteil eines Motors. Das beste und stärkste Setup nutzt nichts, wenn die Kupplung die Kraft vom Motor nicht auf die Kette übertragen kann, weil sie zu schwach ist und somit rutscht. Auf unserem Mopedmarkt gibt es einige Kupplungen die wirklich ihr Geld wert sind, das sind jene von Bidalot, Conti, ARP Master und Polini. Sie zeichnen sich durch 5 Reib und 4 Trennscheiben aus, und harte Federn die die Druckplatte festhalten. Gegebenfalls kann man noch die Malossi Feder verbauen, die sind absolut die härtesten. Falls deine Kupplung dennoch rutschen sollte, liegt es zu 99% am falschen Getriebeöl, in diesem Fall sollte man sich eins mit weniger Viskosität zulegen. D50B0 und EBS/EBE Motoren haben 5 Federn, AM6 hingegen nur 4. Somit hält die Kupplung des D50B0 etwas größerer Kräfte stand. Membrane und Ansaugstutzen: Membran und Ansaugstutzen, vielleicht besser bekannt als "Intake", sind 2 Bauteile die zwischen dem Vergaser und der Kurbelwellenkammer liegen. Der Ansaugstutzen sollte möglichst kurz ausgelegt sein und immer mindestens der Vergasergröße entsprechen. Verbaut man Vergaser ohne Öl- oder Unterdruckanschluss, gibt es Ansaugstutzen mit passenden Anschlüssen. Zum Membran gibts schon einiges mehr zu erzählen. Nicht nur die Größe ist ausschlaggebend für eine gute Füllung, auch die Dicke der Plättchen. Grundsätzlich erreicht man durch einen besseren Membranblock eine bessere Gasannahme. Je dünner die Membranplättchen sind, desto leichter öffnen sie sich, jedoch in höheren Drehzahlbereichen flattern sie dann. Dickere Plättchen, zb. 0.4mm, sollte man ab High End Zylinder verwenden, sonst ist man gut mit 0.30-0.35mm Plättchen bedient © Stardust, @2Stroke-Tuning.com, aktualisierte Version, Silver Shadow, 2013

So will wiedermal n paar sachen verkaufen ^^ PC Bildschirm 19zoller Samsung SyncMaster 950b(Narrow & Slim COLOR TFT LCD Display) 60 inkl. VHB!! Ori ASS 10inkl.950km Ori MMB 10inkl.950km Kühler MH,Yamsen dt 50, Rieju ...10inkl.laufzeit 600km Tuning ASS für 19er gaser 10 inkl.(neu 30,00)laufzeit ca.70kmReserviert 10er RitzerL laufzeit ca 70km 8inkl.(am bild is 12er aber as 10er sieht genauso aus nur kleiner) Kolben Motorforce.laufzeit ca 500km . 15inkl mit bolzen und clips und neuen kolbenringen Spritzschutz MH derbi rieju 10inkl. Blauer Enduro koti !!innen weiß !!10inkl. Ori TH Derbi 15€ .. 19er gaser 55 € Enox Krümmer Rieju(MH) 30€ Bilder auf anfrage Keeway Focus 50 wird auch geschlachtet,bei Teile-interesse gibt auch bider Lg Zucht$au

Doppelposts bitte erst nach 24 Stunden, dir wird geholfen, nur kannst das nicht nach ner halben Stunde schon zwingend erwarten. Und NEIN passt nicht, du brauchst einen Vergaser mit SeilChoke, der PWK hat Hebeljoke, passt also nicht. PS: der Dello PHBG hat nen Seilzug Choke!

Wichtig ist auch der RAM musste mithilfe von RAM Teiler "auf Frequenz" halten. Vcore sanft erhöhen, falls das ganze nicht stabil rennt.. Taste dich halt mal ran und achte vorallem auf die Temperatur .. Teste auch immer z.B mit Prime 95 auf Stabilität und achte dabei auf die Temperatur der Kerne

Die 24 bezieht sich auf dein Alter. Ab einer gewissen Leistung wird man bei den meisten Versicherungen unter einer gewissen Altersgrenze nicht mehr genommen. Ich fahre seit 2 Jahren rum und hab mir dennoch schwer getan, eine günstige Versicherung zu finden. Mein Auto hat 116 PS Benzin, BJ 2005, Teilkasko mit Insassen und Rechtsschutz und zahle jährlich 1700 Euro. Ich glaube, dass du noch nie ein Auto angemeldet hast, also vergiss das mit den 150 PS (was ja sowieso für einen Neuling, dazu noch Heckantrieb viel zu viel ist), oder du lässt es auf deine Eltern/Großeltern anmelden, musst dann jedoch mit dem Gedanken leben, dass du nicht zu 100 % in dem Besitz deines Autos bist. Übrigens: Wenn du es jetzt auf deine Eltern/Großeltern anmeldest, mit 25 jedoch sagst, dass du dir die Versicherung selber zahlen willst, fängst du als Neuling in der 9er Stufe an. GreeTz edit: Da jeder hier ihre Gebühren in monatlichen Beträgen hinschreibt, muss ich das wohl auch, zum besseren Vergleich. Es sind ungefähr 150 Euro im Monat.

ja sicher mit neun fangst du an. ich hab das auto auf meine oma angemeldet. nur haftpflicht, 6er stufe, 116ps, 60€/monat

kannst ja mal ausrechnen --> http://hdi.at/berechnung/kfzberechnung.php das kannst dann als richtwert nehmen

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also dann will ich mal meinen winterspaß erklären 180° drehung aus dem stand (rückwärts): du brauchst eigentlich nur den retourgang einlegen, voll in eine richtung einlenken, kupplung schnalzen lassen und dabei vollgas geben, aber da musst eben wissen wann genug ist, das es dich nicht zuweit dreht, wenn du eigentlich schon stehen möchtest bzw grade weiterfahren. zum üben kannst da eventuell noch die handbremse benutzen, aber sollt so auch ganz gut funktionieren 180° drehung im rückwertsfahren: braucht schon ein bisschen mehr anforderungen, also rückwärtsfahren (aber nicht voll), voll in eine richtung einschlagen, dabei die handbremse leicht ziehen und vollgasgeben, kupplung tretten, ersten oder zweiten gang einlegen (je nachdem wie schnell du die drehung geschafft hast bzw die fahrbahn ist) und weiterfahren. aufpassen musst eben wieder, das du dich nicht weiter drehst als gewollt, ist aber reine übungssache. 180° drehung im stand (vorwärts): aus dem stand eine schöne drehung zu bekommen, ist mit einem fwd eher, wie sag ich das am besten, kagge. sonst kannst eben probieren meine "weisheit" von der drehung im rückwärtsfahren, nur eben vorwärts xD meine "drifterei" basiert normal auf der handbremse, da ichs gut kontrollieren kann damit (und das sind keine noob "drifts" ) wenn aber der schnee schon leicht vereist ist, machs ichs so, zweiten oder dritten gang drin haben, voll ins gas, einlenken, gas komplett weg, vorderräder werden langsamer, das heck sollte dann ausbrechen, da es ja eigentlich eine andere geschwindigkeit gewohnt war und somit will es dich "überholen", einfach gegenlenken und spaßhaben. ist aber eben bisschen schwieriger das wärs mal zu fwd "driften" im schnee gewesen. mit awd und rwd hätt ich auch erfahrungen im winter greeZ edit: PS: außerdem und überhaupt: alle angaben ohne gewähr

naja wenn du eher auf drehmoment ausbist würde ich statt ne sportauspuff nen 74er italkit nehmen der enox hat nich so nen starken reso auch wenn beim gia untenrum nix los ist zaubert er dir dafür im reso bereich nen lächeln aufs gesicht

Am besten wäre wohl der Gianneli

also der enox hat zwar einen schlechten rut ( ka warum) aber er geht auf derbimotoren sehr gut welchen ich dir auch sehr empfehlen kann ist der G-BOX mfg.

sobald du mehr plus bekommst

Kann auch sein dasst nen leichten hitzereiber hast. War bei mia auch so. Imma geschossn und beim fahrn nur mehr gestottert. Und dann war i-wann aus. mfg kochi

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keinen handmade xD (den kannst aufn ori airsal fahrn) wenn dann den scr RL (oda mk pro race).... ps: wann machmas jetzt?

es gibt eine anleitung in "Anleitungen" unter Tuning und dann eben auf kw wechsel drauf klicken. da steht es genau beschrieben

würd da eventuell auch mitmachen Kondome kann ee jeder brauchen, oder? hab hier noch paar mitgewaschene im zimmer liegen, die ich mich nicht benutzen trau ^^

Wir regen uns auf weil es täglich immer sowas ähliches gibts über fragen wie zb welcher auspuff ist der etc . Bitte Bitte , kannst ma aber auch eine Pn schreiben wennst weitere fragen hast damit sie sich ned aufregen , wennst willst ^^

Juhu, die Chance auf gratis Leds lebt xD Bin wsl auch dabei mfg

weil mich dein avatar anspricht bin ich dabei^^

Wünsch mir das HTC Desire HD =)))) MFG

Mir is des so wurscht.. Währ froh wenn ich nix bekommen würd dann müsst ich auch niemanden anders was schenken.. Weihnachten is einfach so ein Scheinheiliger sche**.. Das is ne Zeit wo alles so tun als ob alles so toll is und beschenken sich halt gegenseitig weils ja "so Brauch is"

Lieber Threadersteller, um zu klären ob und welche(s) Recht(e) nun auf dich zutreffen, müsste man beide Seiten kennen, sowie auch die Beschreibung bzw den Thread deines Verkaufs durchlesen können. Wie heißt es so schön: "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser !" bzw auch im Verkauf über so große Distanzen "Erst Kohle dann die Ware !". Nehmen wir einmal fiktiv an: -Der Artikel wurde als Neuwertig verkauft: Es dürften keine Beschädigung zu sehen sein. -Der Artikel wurde als Gebraucht aber unbeschädigt verkauft: So müsste hier definiert werden "Was ist eine Beschädigung?". Gebrauchte Ware kann immer Gebrauchsspuren aufweisen allerdings sind unprofessionell verursachte Gebrauchsspuren sehr kritisch zu sehen, gerade wie auch hier in diesem Fall, die Beschädigung durch einen Reifenwechsel. Auch gilt es die Stärke/das Ausmaß der "Beschädigung" zu bestimmen. Nun ist es so: Hier wurde ein Kaufvertrag geschlossen welcher beide Parteien dazu verpflichtet, die abgesprochenen Bedingungen zu erfüllen. Das bedeutet in diesem Fall: Der Verkäufer versichert die Richtigkeit seiner Angaben sowie die Ware ordnungsgemäß zu verpacken und an die Versandstation zu übergeben. Bis zu diesem Punkt liegt die Nachweispflicht beim Verkäufer, dass die Ware in Ordnung ist. Mit der Abgabe in der Versandstation geht die Nachweispflicht an den Käufer über. Der Käufer hat sich im Kaufvertrag dazu verpflichtet dem Verkäufer den vereinbarten Gesamtbetrag bei Erhalt der Ware zu übermitteln. Diese Pflicht wurde nicht erfüllt, da der Käufer einen Mangel beanstandet welcher angeblich verschwiegen bzw nicht erwähnt wurde und schon vor dem Zustandekommen des Kaufvertrags vorlag. Die Nachweispflicht liegt in diesem Fall beim Käufer, welcher den Nachweis erbringen muss, dass der Schaden schon vor der Übergabe an die Versandstation vorgelegen hat. Zusammenfassung: Der Käufer muss nachweisen, dass der Mangel bereits vor Gefahrenübergang (Abgabe in der Versandstation) entstanden ist. Sollte allerdings die Beschreibung der Ware fehlerhaft gewesen sein, so haftet der Verkäufer. Aber dieses gilt es vorerst vom Käufer nachzuweisen. Eine Rücknahmepflicht seitens des Verkäufers sowie auch das Recht auf Nachverhandlungen seitens des Käufers besteht nicht. Der Preis oder/und der Umfang der gekauften/verkauften Ware ist für die Rechtmäßigkeit völlig unerheblich, das heißt: Ob billig oder peng ist vollkommen egal. Ich erhebe keinen Anspruch auf die Richtigkeit meiner Angaben. Alle Angaben ohne Gewähr! Hier noch ein kleiner Rat : (Allgemein geschrieben) Druckt den Nachrichtenverlauf und/oder das Angebot (z.B. den Post im Verkaufsthread) per "Screenshot" vollständig aus, geht damit zur Polizei und legt euer Problem und den genauen Verlauf dar. Nehmt auch andere Unterlagen mit, beispielsweise die Rechnung/Quittung der Poststelle oder/und auch einen Kontoauszug (sofern Zahlungen getätigt wurden). Auch wenn ein Beweis evtl. nicht anerkannt wird, so untermauert er doch eure Glaubwürdigkeit. Denn oft werden Sachverhalte bereits allein durch das Einschalten der Polizei geregelt! Polizei/Anzeige bedeutet nicht gleichzeitig, dass es eine Gerichtsverhandlung gibt. Versendet nur per Vorkasse! Es gilt bei Privatverkäufen immer: Gekauft wie gesehen! Ausgenommen hiervon sind sog. versteckte oder arglistig verschwiegene Mängel, die nicht offensichtlich zu ersehen sind und z.B. erst bei längerer Benutzung erkannt werden! Lasst euch immer gute Bilder von den Artikeln geben! Wenn einem Verkäufer dies schon zu viel ist, solltet Ihr unter Umständen die Finger davon lassen! Nicht jeder Verkäufer/Käufer kann innerhalb von 2 Tagen antworten/reagieren. Lasst euch bei Bedenken beim Kauf/Verkauf auch eine Telefonnummer und/oder die komplette Anschrift geben.

Aja Kannsd eh Tanzen ned dast dann sowas machst http://www.youtube.com/watch?v=wldj6LFMrXU&feature=related

Reden in der disco? Ist eh viel zu laut, da versteht man nix. Antanzen? Schon eine bessere idee, aber bitte nicht wie deine freunde von hinten. Tanz einfach in ihrer nähe, nehm blickkontakt auf und wenn sie lächelt gehst du hin und tanzt mit ihr. Wenns gut läuft kommt ihr euch immer näher und famgt euch irgendwann an zu küssen. Da braucht man garnicht reden

KO Tropfen! Oder du küsst sie am Hals und machst immer weiter^^

WTH Das Mädchen zeigst du mir, das bei so nem Spruch willig wird ! @ wede: Einfach lieb sein zu ihr, dann wird das früher oder später schon hinhauen. Und wenn du sie dann durchzogen hast und sie eine Beziehung will, aber du nicht, dann sag einfach es passt nicht zwischen euch zwei ;D

wtf die zieht den BH aus und sagt dann STOP? Einfach reinböllern in so ner Situation.. Das darf man sich doch nicht gefallen lassen

thx irgendwelche verbesserungsvorschläge? (außer stiffys_mum mit seiner KTM-Verkleidung^^^)

such 4 kumpels und verkleidet euch als klonkrieger, du selber gehst als darth vader und tanzt wie michael jackson^^

Alle weiber mit kurzen ärmeln ablecken (am arm) und weglaufen

Es ist doch so einfach, du brauchst dazu: Eine Jacke Einige Würstchen Eine Rolle Gewebeband Einen Kontroller einer alten Carrera Bahn(sieht aus wie ein für die Finger geformter Messergriff ohne Messer wo oben ein Stab herausgeht den man reindrücken kann) So, wenn du die Zutaten hast kanns losgehen. Die Würstchen klebst du dir in zwei Reihen mit dem Gewebeband auf die Brust. In eines der unteren Würstchen steckst du das Kabelende des Carrera Kontrollers. Du ziehst die Jacke an und steckst den Kontroller in eine Innentasche. Nun gehst du in die Disco und stellst dich in die Menge auf der Tanzfläche, am besten auf einen erhöhten Platz. Nun wartest du auf auf eine Gelegenheit wo die Musik nicht laut oder gar ganz aus ist. Du machst die Jacke auf, schnappst dir den Kontroller, wirfst die Jacke ab, schreist "ALLAH!" und drückst auf den Kontroller. Du wirst anfangs erstmal etwas alleine stehen, aber die Blicke aller sind dir sicher!

Aprilia SX 2007 Derbi D50B0 Setup 1: nur Krümmerdrossel entfernt Blindrohr noch dran 17,5er (ori) Vergaser ori Luftfilter HD: 88 Setup 2: 17,5er (ori) Vergaser Sportauspuff (Hebo, Tecnigas Enox, Tecnigas G-Box) Ori Luftfilter: HD: 98 Sportluffi: HD: 105 Setup 3: Airsal 70 Racing Dellorto Black Edition 21mm Vergaser Sportluftfilter Hebo New Performer HD: ca 92 - 95! mfg

naja dann erzähl ich auch mal ein wenig! vor ca. 2 jaren am 1sten adventsonntag war ein guter freund bei mir. naja wir wussten einfach nicht was wir tun sollten und aus langeweile packte ich meine softgun aus (M16 nachbau 1,0 joule) am anfang war noch alles schön lustig wir schossen uns in unserem jugendlichen leichtsinn nur auf die jacken ... naja ich muss halt wieder übertreiben und schieß ihm am arsch!! er aua verdammt das hat wehgetan! ich drauf: gut dann schießt mir auch am hintern und die sache hat sich! aber nein er muss mich ja wieder ein wenig jagen und zielt dabei immer schön ins gesicht... naja ich versuchte zu fliehen und wollte mir damals noch mein fahrrad schnappen doch er war schon zu nahe, ich ließ das rad fallen drehte mich um und da passierte es schießt mir der haberer genau ins linke auge... gut ich dachte mir das er mich oberhalb des auges traf, und tastete mein auge ab, dabei hatte ich soo nen schock das ich mit den bloßen fingern in meinem auge herumfuhr und nichts spürte!! dann schaute ich mich mal um und musste feststellen das ich keinen meter mehr sah! nichts nur verdammt verschwommen und orange! ich gleich rein zu meiner mum die gleich die rettung rief! ich stand natürlich vollkommen unter schock und weinte was das zeug hält (ich war 14) dann kam natürlich gleich die rennleitung und rettung! resultat: starke prellung des linken auges, blut im inneren des auges, und starke trübung der linse! 1 woche krankenhaus wobei gerätzelt wurde ob ich überhaupt noch auf dem auge sehen kann... das war die schlimmste woche in meinem leben!! sie haben mir beide augen zugeklebt! das einzige was ich durfte was scheissen gehen und mehr nicht! meine beschäftigung: schlafen, schlafen, schlafen... aber gottseidank ist alles gut ausgegangen!! sehe heute nur ein paar schwarze punkte! mal schauen ob das noch wer in der kategorie auge überbieten kann^^ mfg michi

Okay hier mein knie leider nach dem unfall kein foto gemacht das auf den pics war es schon fast wider gut xD war viel ärger! Die narbe wird auch immer größer und größer ^^ Hier die story http://www.2stroke-tuning.com/forum/Moped-unfall-t5856.html Und was meint ihr xD MFG