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# Marke: Yamaha # Modell: DT 50 X / R # Baujahr: 2008 1.Beim Krümmeranfang ist eine Verengung, die könnt ihr rausbohren. 2.Dann kann man den Katalysator entfernen, der befindet sich dort wo der Krümmer mit 3 Schrauben geschraubt ist. Zuerst müsst ihr aber die Schweißnähte mit der flex oder mit einer Eisensäge aufschneiden. Erst dann könnt ihr den Krümmer auseinander nehmen und den KAT entfernen. 3.Weiteres müsst ihr die E-Drossel entfernen, diese befindet sich auf der "Moric" Steuereinheit untern Sitz. Einfach mit einen 6mm Bohrer komplett durchs "O" durchbohren. Wenn ihr diese nicht entfernt geht sie nur 60km/h !!! 4.Und als letztes gibts da noch die Vergaserdrossel. Beim Ansaugstutzen ist ein Magnetventil mit einen weißen Stecker mitgeschraubt (Dort gehen 2 kleine Schläuche weg). Diesen weißen Stecker müsst ihr rausziehen. Kurz erklärt: Die Steuereinheit schaltet bei höherer Drehzahl das Magnetventil, so nun kann der Vergaser luft über den Schlauch ansaugen. Das bedeutet es kommt mehr Luft in den Vergaser und somit wird das Gemisch abgemagert. Ihr müsst diese Drossel nicht entfernen, jedoch benötigt ihr dann eine größere HD = was höheren Spritverbrauch bedeutet Vollentdrosselt würd ne HD zwischen 90-95 passen Bei nicht entfernter Vergaserdrossel 100-105 Dann sollte sie 85km/h laut Tacho gehn, ich würd dann noch ein 12er Ritzel empfehlen.