Dann sind dir das also noch ned genug punkte also :
+ Man hat keine probleme bei doppelkühlerumbauten wegen dem platz
+ lower sind strömungstechnisch besser als upper da man grademal eine "biegung" drinnenhat
+ für den fahrer ist das moped auch leiser da der schall ehr zum bodenhin geht
+ lower zerstören einem nicht die blinker
+ es gibt auch für starke zylinder mit viel hubraum ( 88ccm + ) noch lower die dafür ausgelegt sind
würd ich so nichtmal direkt aussondern. besser eine maschine, die bei 43tsd km komplett durchgewartet wurde und dort keinen servicestau hat als ne kiste, die 4000 km auf der uhr hat und zugrunde gefahren wurde, weil nie was getan wurde.