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so. gab ne herbe enttäuschung, der (gebrauchte) tauschkühler entpuppte sich als auslaufmodell. also ein wenig rumrecherchiert und nun einen satz alukühler besorgt. zu meiner begeisterung passen die anbaupunkte am rahmen 1:1 zum originalen kühler. leider bauen die kühler doch grösser als angegeben, hoffe das ich zumindest knapp am krümmer noch vorbei komme, da ich keinen lower verbauen will (find ich megahässlich). da ich von ausgehe, das der motor deutlich länger braucht um auf betriebstemperatur kommt, überlege ich wieder ein thermostat zu verbauen, um das entlüften zu erleichtern würde ich evtl den unteren anschluss an der zylinderhaube an den kleinen anschluss am linken kühler anschliessen, spricht da was gegen? sicherlich würde ich damit leicht das thermostat an der stelle umgehen, jedoch denke ich, das ist vertretbar.

so... endlich wieder zusammengesteckt, erster probelauf war vielversprechend. man was ein affentheater... wenn erst teile nicht lieferbar sind, dann die falschen kommen... dann kommen die richtigen aber es passt wieso auch immer nicht. man wird irre. einfach wäre ja auch langweilig. zumindest läuft sie nun wieder. zylinder wurde neu gehont, ein brandneuer airsalkolben mit dichtsatz und neuen ringen wurde verbaut, eine ganz neue wasserpumpe ebenfalls. kupplung wurde nochmal nachgestellt (trennte vorher nicht 100%ig). jetzt die tage noch alle verkleidungen rauf und dann langsam einfahren.