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Nein der Zylinder wird utopische Üströmerwinkel haben, dann hast Abgas im Üströmerkanal, das bringt mehr Verluste als der Mehrhub an Gewinn bringt. Verdichtung auch zu hoch.. Alles totaler Schmarrn. Gruß

Hoi, Also das Problem liegt nicht am Sensor/Fühler sondern am Thermostat. Meistens kann man das Problem was du beschreibst ganz leicht beheben: Zyli Kopf runter und Thermostat leicht lösen und so hindrehen dass das kleine Loch in der Fassung des Thermostats offen ist. Das ist öfters mal nicht richtig eingebaut, somit ist das Loch vom Alu des Zyli Kopfes verdeckt. Einfach so hindrehen dass das Loch frei ist und der Thermostat funzt einwandfrei. Das Problem und dessen Lösung ist nun schon seit über 20 Jahren bekannt, also nix neues. Gruß

ja ganz ehrlich, ich würde und könnte dir wohl helfen. aber ich weiss beim besten willen nicht, was du überhaupt vor hast. fürn temperaturfühler tauschen brauchst die zylinderhaube nicht runternehmen (nur kühlwasser runterlassen). wenn du das thermostat tauschen willst (mechanisches teil), dann musst die haube runternehmen, jedoch halte ich das für funktionabel, da du ja auch schreibst, die schläuche und kühler werden warm. sofern du das thermostat meinst, kannst weglassen, karre wird dann halt nicht so schnell warm. absolut unbedenklich. zum thema wasserpumpe und ölpumpe prüfen, sofern du letztere weiternutzen willst, muss erstmal das ganze geschläuch entlüftet werden, ob die fördert kannst normal selber rausfinden, gehe ich nun aber nicht tiefer drauf ein. sicherer ist eh auf gemisch fahren. wasserpumpe gibt entweder auf, indem du öl im wasser bzw wasser im öl hast (simmering). oder das zahnrad verreckt, dann haste jedoch keine pumpleistung, also ungleichmässige erwärmung. würde, wenn du den deckel schon runter nimmst, einmal ne grundrevision machen (neue wapu mit antriebsrad, evtl mal kupplung prüfen (federn, beläge, reibscheiben). weiterhin getriebeölwechsel (ist dann eh nötig).

nein muss nicht rund sein. Zylinderflansch sollte keinen perfekten übergang zum Auspuff haben.