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90cc Kalotte mit neuem Zylinderkopf Da ich noch paar neue mxs zylinder rumliegen habe, allerdings alle komplett vollständig bis auf kop, habe ich beschlossen zylinderköpfe nach zu fräsen..wird es in paar wochen bei mir als ersatz geben...vemutlich fürs erste blank..evtl lasse ich paar eloxieren. Lg.1 point
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Joa wenn was günstig hergeht muss man eben zuschlagen XD Die ohne irgegndwas wird für den Rundkurs aufgebaut. Also so richtig, mit Slicks, starthaken und reglementkonform mit evtl einem Carbon Subframe. und die 2 mit felgen etc wird noch n geiles projekt. Wird sich mein Kollege der lackierer ist bissl austoben und Setuptechnisch kommt auch was mit richtig dampf Schreibt mal eure Meinung oder vorschläge was ihr setuptechnisch so sehen wollt XD1 point
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Jo, @Loki du hasts am nähesten getroffen. Ein Drehschieber ist eine Einlasssteuerung die statt dem Membran eingesetzt werden kann. Häufig verwendet bei GP Motoren etc um das sogenannte flattern des Membranes zu verhindern. Ja, man kann eine Steuerzeit ändern, aber nicht die des Zylinders sondern die in das Kurbelgehäuse. Das jedoch alles aufeinander abzustimmen ist eine sehr aufwendige schwere Arbeit. Angetrieben wird die Frontalscheibe nicht mittels Riemen, sondern ähnlich wie bei der RSA mit einem Kegelrad und der Ausgleichswelle. Mittlerweile ist der Einlass auch fertig und der komplette Drehschieber wird mal 3d Gedruckt momentan hat er 20°/50° Was sich aber defintiv noch ändern wird. Werd da mehrere Frontalscheiben machen mit unterschiedlichen Timings1 point
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das wird verwendet, wenn eine membrane nicht mehr zuverlässig funktioniert, weil sie entweder anfängt zu schwingen oder nicht mehr abdichtet. weiterhin dürftest du bei geöffnetem schieber deutlich mehr luftfluss haben. mit porten hat das aus meiner erinnerung erstmal nix zu tun. wird statt membrane erbaut. leider aufwändig in der ansteuerung.1 point
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Ja ich sehs. 28° VZ bis 7000 UPM ist ganz ok. Also da hat der Motor noch keinen leistungspeak. Für hochdrehende Motoren hören die jedoch zu früh auf und 15° ist dann schon nicht mehr soo ideal. Aber für so ne normale Straßenmaschine taugt die sicher gut. Ach wärs schön davon prüfstandsdiagramme zu sehen. Wo sich die einzelnen kurven schneiden. Gruß1 point
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danke fürs feedback, stahlflex werde ich mir wohl mit schwarzen enden und roter leitung besorgen. das steht aber wohl erst nächsten winter an. aktuell soll das ding erstmal wieder auf die strasse und ich will erstmal fahren. bin leider mal wieder viel zu lange dran. ich hasse es, etwas nur halb aufzubereiten.1 point
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ja, ist leider selten geworden. plane hier erstmal auch keinen highendaufbau, dafür ist die basis die falsche. solch aufbauthreads finde ich, machen ein forum aber aus. insgesamt ists ja eher ein aufbereiten und hier und da einfach eine optimierung des aufbaus. wirklich extreme fahrleistungen erhoffe ich mir nicht, ich will nur mit etwas gaudi von a nach b kommen. wenn ich heizen will, nehm ich mir das auto. herausforderung wird noch die verkleidung (und das dekor) werden, gerade finanziell sinds ma eben 200 euro nur für bissle plaste und folie. ich geb zu, da werd ich doch geizig, auch wenns nötig ist. bei der montage des kabelbaums leider festgestellt, das die isotapeumwicklung hier und da locker und auch brüchig ist, werde also nochmal ausbauen, neu wickeln und dann wieder einbauen.1 point
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bin am überlegen ob ich es wieder herrichte oder eine andere kaufe naja ich wart mal wieviel geld ich von der versicherung bekomme mir selbst is beim unfall nicht viel passiert ich hatte glück dass es mich mit den oberschenkeln auf den lenker und dann ein über das auto geworfen hat ansonsten wäre ich gegen die scheibe geflogen -.-1 point
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