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  1. Joa, kontur noch mit knetmetall nacharbeiten und dann nochmal alle Lagersitze überprüfen. Danach alles neu lagern und dann wärs eing ready für den zusammebau. Achja, einlass fräsen und üs anpassen muss ich noch..mist das wird ne arbeit
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  2. Wegen Pickerl wieder komplett auf Ori Optik Rückgebaut, wird jetzt auch so bleiben. Derzeit läufts 80 laut GPS mit Ori Pott, dem ersten Zylinder, erster Kolben mit 2. Ringen, erste KW und 13:53 ÜS. Für 31624 km immer noch ordentlich Ab März 2024 wird die Gute dann eingelagert und eventuell abgemeldet oder auf Wechselkennzeichen mit meinen anderen 2 Mopeds angemeldet, weil da kommt dann eine KTM Duke 390 ins Haus
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  3. Trokel gp3 Yasuni R3 KRM 90-100 Yasuni r5
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  4. Hier mal n vergleich zwischen meinem Trokel GP3 und dem KRM 90-100cc. 2 Sehr sehr geile teile 😍
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  5. Vom Album Derbi DRD PRO

    So das ist das letze bild meinder DRD Pro mit dem motor beim Abschluss-Putz. Saison 2019 beendet. Mal sehen ob und was dann nächstes Jahr kommt. An alle die jetzt wos kalt wird und auch im winter fahren müssen, aufpassen beim fahren Greezz
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  6. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    "neue" handguards von acerbis und lima-halter im eigenbau
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  7. Bild Von meiner Setup Yamaha DT 90 💪
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  8. Vom Album Derbi DRD PRO

    Hier sieht man es nochmal gut.. ich striff mit dem esd am boden und dann bekam er nen riss wurde laut und 20m danach flog er dann auch schon ab^^ Naja der ist wohl jetzt ein Fall für den WIG^^
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  9. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    nun endlich mit sumoradsatz, neue michelin pilot street
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  10. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    zur probe mal die sumoräder montiert und geschaut wie es als ganzes wirkt. denke es hat sich gelohnt. leider hab ich kein vorher-bild mehr. ich sags aber so... ackermoped fürn bauernhof... das triffts glaub ich sehr gut. ich muss mir noch was wegen dem ständer einfallen lassen, die maschine steht extrem aufrecht. ich laufe also gefahr, das sie ohne fremdeinwirkung kippt. hab wohl vom zweiten rahmen noch einen ständer, der ist auch anders gebogen, jedoch steht der extrem weit raus. insgesamt wäre es mir am liebsten, der wäre, genau wie bei den grösseren maschinen in einer flucht mit der druckstrebe des hilfsrahmen. also so schräg nach hinten oben.
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  11. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    den neu gewickelten kabelbaum verlegt. erst war vorgesehen diesen mittels schellen am rahmen zu befestigen, aber ich wollte nun doch nicht mehr den rahmen anbohren. die überflüssigen kabel für anlasser, anlasserrelais und öltank wurden eingewickelt und liegen dort denke ich ganz gut. wirklich zufrieden bin ich jedoch dennoch nicht.
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  12. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    Zündungsdeckel und Kettenschleifer sitzt
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  13. Vom Album CPI SX Neuaufbau

    seitenansicht rechts erstmal nur gesteckt falls einer noch einen guten kupplungsdeckel für am6 hat, bitte melden!
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  14. Fehlt nur noch das Dekor und ein paar kleinigkeiten wie Hintere Wave (muss aber Bremssattel halterung verlängern ) .. Aber Interessiert scheinbar eh niemanden.. Setup: Malossi MHR Team 80ccm 7T (prepá 199/139 bei einer QK von 0,65) @ abgedrehter Kalotte by JR - Performance 14:48 ÜS // 13:48 ÜS Auspuffanlage MVT 80-90 Malossi ASS + VForce 3i CR85 MMB @ Spacer 28 Stage 6 R/T PWK Vergaser + Stage 6 Dobbel Layer Barikit Competition (Hub = 43) @ C3 Lagern Bidalot PVL Innenrotorzündung Bidalot Racing Primär Antrieb (neue Version) mit 6 Scheiben Bidalot Kupplung + extra Harte Druckfedern @ 2 Beilagscheiben Kompletter Block angepasst + geflowt & bist 400 Schleifpapier von Hand nachgearbeitet
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