Dani Rieju RR

Warum sollte in nem Sportler ein Kat drinnen sein? Da brauch ich ja keinen Sportler.. Also wenn da noch was drinnen is dann wunderts mich echt. Ich hab alles ausgebrannt dass es schon knapp am glühen war. Danach hab ichs mit Verdünnung gefüllt und geschüttelt und dann noch mitm Hochdruckreiniger durchgespült. Ich komm ja in den Reso und soo arg stottert sie auch nicht mehr, nur mehr in den unteren Drehzahlen. mfg

Das Zk Bild is gleich, ja.. nur ändert sich das Ansprechverhalten des Motors Bei 90 - 105 stottert der Motor und dreht nicht richtig hoch. Mit der 88er Is das Stottern in den höheren Drehzahlen weg, jedoch nimmt er in den unteren das Gas noch nicht soo gut an. Mitlerweile läuft sie auch mit dem Sportler halbwegs normal. Jedoch ist zum originalen Pott fast kein Unterschied spürbar. Jedoch beginnt sie jetzt vorne beim Krümmer zu "sauen" Hier noch ein Bild von der Zündkerze: (sorry für die schlechte Quali) mfg

Das Zk Bild is gleich, ja.. nur ändert sich das Ansprechverhalten des Motors Bei 90 - 105 stottert der Motor und dreht nicht richtig hoch. Mit der 88er Is das Stottern in den höheren Drehzahlen weg, jedoch nimmt er in den unteren das Gas noch nicht soo gut an. Mitlerweile läuft sie auch mit dem Sportler halbwegs normal. Jedoch ist zum originalen Pott fast kein Unterschied spürbar. Jedoch beginnt sie jetzt vorne beim Krümmer zu "sauen" mfg

Ja, wie schon geschrieben is das ZK Bild bei jeder Einstellung Rehbraun.

Mit 100 hab ich angefangen abzustimmen und bin jetzt bis auf 88 herunten. Bei der 100er hats extrem gestottert und je weiter ich runter gekommen bin, desto besser ists geworden. Wenn ich jedoch vor einer Kurve vom Gas runter geh und dann wieder rausbeschleunigen will, stottert sie erst und fängt dann erst zu ziehen an. Aber wie schon gesagt, zwischen 60 und 70 is schluss, und mit meinem vorigen Auspuff is sie 85 gelaufen. Das Zündkerzenbild ist eigentlich bei bis jetzt jeder Einstellung Rehbraun gewesen. mfg

Ein 17 gibts (habs schon mal gesehen) jedoch passt es warscheinlich nicht ohne dass man zündungsseitig etwas abfräst..

Hab ich schon gemacht, als der Pott nach dem ausbrennen wieder halbwegs abgekühlt war

PUSH!

Ok, danke.. Dann werd ich das nächste Woche mal machen.

N' Abend Leute Ich hab ein Problem mit meinem Samsung Galaxy S. Ich hab bei A1 1 GB Datenvolumen dabei, das Handy hatte ich jedoch davor schon. (von Privat gekauft) Das Handy ist frei für alle Netze. Jedoch kann ich damit jetzt nicht ohne weiters ins Internet. Was muss ich jetzt alles ein- bzw. umstellen damit ich ins Internet kann? Ich hoffe ihr könnt mir auch hier weiterhelfen. mfg Daniel

Der Sportler is gebraucht. Drossel is herausen. Und ausgebrannt hab ich ihn weil vom gesamten Durchmesser des Rohres zum ESD nur mehr 2mm offen waren, und sonst auch komplett mit Öl und Ruß zu war.

Hey Leute Ich hab letztens nen Sportler gekauft, es is ein Technigas Enox. Ich hab ihn ausgebrannt und montiert, jedoch geht das Moped jetzt mit Sportler schlechter als vorher mit ori Auspuff. Untenraus stottert sie und ab 60 zieht sie nicht mehr weiter Abgestimmt hab ich ihn. Moped: Rieju RR 50 Bj: 2004 Vergaser: Dellorto PHBN 19mm BE HD: 88 Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. mfg Daniel

Danke, ihr habt mir echt geholfen! =)

N' Abend Leute Da ich nicht extra das Forum zuspammen will, schreib ich mich mit meiner Frage gleich hier dazu.. Also, ich hab für meine Rieju einen Technigas Enox bekommen. Welche Hauptdüse soll ich jetzt beim original 12mm Vergaser und 19 mm BE verbauen? Und sollte ich sonst noch was ändern? Danke im Voraus! mfg Daniel Fahrzeug: Rieju RR 50 Bj: 2004 Vergaser: 12mm bzw 19mm BE beim 12er ist momentan glaub ich ne 96er HD verbaut

Antimanipolationsplakette?? Is das das Schild/Pickerl wo die ganten Daten wie Zylinder, Vergaser, ÜS und so drauf steht?