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MRX top

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Alle erstellten Inhalte von MRX top

  1. hi, danke Htr! hatte das zeug auf einem AM6 motor, war sogar schon fertig zusammengebaut, nur dann kam winter/autoführerschein und der krempel hat mich nicht mehr interessiert, wurde dann irgendwann verkauft. Tim
  2. hi, ich denke jeder der sich ein bisschen intensiver mit moped-tuning beschäftigt hat, kennt den zylinder, saufeines teil, hatte auch mal einen. wenn das ein projektthread werden soll ist das das falsche unterforum! bitte verschieben. Tim
  3. MRX top

    PR2

    -
  4. hi, ist ja wohl kompletter schwachsinn. welche vorteile würdest du erwarten? ich mein einfach so wirst du das ja wohl nicht geschrieben haben. lg
  5. wer is am gp-treffen?

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    2. facepalmhead
    3. Lucas.Syncro
    4. MT is not a Crime

      MT is not a Crime

      VIP Tickets sind schon alle weg nach 5min ^^ gab aber auch nur 3!

      Ich werde wenn erst nächstes jahr kommen fals ich mir mein neues Setup aufbaue ;)

  6. hi, war wohl nicht ganz bei der sache. muss dir in beiden fällen natürlich recht geben. also für einen 17mm stumpf 6303 und für den 20mm stumpf 6204. sorry. lg
  7. tolle antwort. wenn deine welle einen 17mm stumpf hat, dann ist die richtige lagerbezeichnung 6303-2RSR. bei einem 20mm stumpf lautet sie 6204-2RSR. ob du c3 oder c4 wählst ist bei einem moped in den meisten fällen nicht von belang, der unterschied ist das bei c4 das toleranzfeld für radiale lagerluft kleiner ist. lg
  8. manchmal kommts mir wirklich so vor als wären in dem forum nur noch i*****n. falsches unterforum! jeder der nur ein bisschen ahnung vom zerspanen hat weiß was für ein aufwand so ein teil ist, dementsprechend kostet es auch. ich habe wirklich schon einige mopeds und motorräder zerlegt, umgebaut und reperiert und bei wirklich keinem musste ich die schwimmerkammer auswechseln, weil sie abgenutzt war oder dergleichen. wenn du mir nicht glaubst, fertige eine zeichnung an, bemaße mit entsprechenden toleranzen und lass dir bei einem werkzeugbau ein angebot machen.
  9. was bewährtes nachbauen ist auf jeden fall besser. denn mal eben so ins programm eintippen und dann einen funktionierenden auspuff haben ist meistens nicht. lg
  10. kannst ja ruhig noch bisschen nachstechen, damit die lamellen dünner werden.
  11. hi, ich würde mir vorher überlegen wie in der zukunft kriege geführt werden könnten (ist ja schließlich eine eher langfristige entscheidung), bevor ich mich da von vornherein festlege. mit einem computer kann man heute viel mehr anrichten als man denkt, siehe estland 2007. nur so als kleiner denkanstoß. lg
  12. wenns so einfach gewesen wäre hätte es mxs sicher gemacht! außerdem hat bei maxiscoot nicht einmal der orginale yamaha yz85 gehalten, die hatten insgesamt 8 (!!) scheiben im korb.
  13. hi, ich hab das damals so gelöst: Uploaded with ImageShack.us den orginal-deckel hab ich so so lang abgefräst, bis der korb durchpasste. dann habe ich es aus POM gedreht, da der besitzer den deckel ankleben wollte, hat aber nie gehalten und war auch nie dicht. also hab ich das ganze nochmal aus alu gedreht und angeschweißt, hält jetzt bombenfest. hier ein bild vom alu deckel: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/gallery/image/21480-kupplungsdeckelerweiterung/ solange es noch keine kupplungsalternative (die ohne riesigen selbstbauaufwand realisierbar ist), macht es keinen sinn den zylinder zu kaufen. lg
  14. hat irgendwer erfahrung mit einem rolamite linearantrieb?

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    2. Aprilia rs 50 07

      Aprilia rs 50 07

      Darf man Fragen was dass ist xD?

    3. MRX top

      MRX top

      ein geniales konzept für einen spielfreien linearantrieb und führung. man findet leider sehr wenig im netz dazu. hier ein vid:

    4. mhr-racer

      mhr-racer

      lösch mal deine nachrichten oder besser ad mich in FB

  15. hi, falls ihr mal was neues ausprobieren wollt: http://pressemitteilung.ws/node/285477 Zu den riesigen Nebenwirkungen fressen Sie die Packungsbeilage und erschlagen Sie den Irrenarzt ihres Apothekers. lg
  16. irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die so ideal ist^^ ein gutes vorbild wäre da die bidalot 70 factory kalotte, die hat sich bewährt.
  17. Stimmt, normalerweise werden Nieten aus sehr "weichen" Werkstoffen gefertigt (Al99,5 usw) aber normalerweise ist der Bunddurchmesser bei den den Nieten auch 1,9*Durchmesser der Niete, dies war in meinem Fall nicht möglich, deshalb hab ich zum 7075 gegriffen, sonst hätte der Bund womöglich nicht gehalten. lg Tim
  18. Hi, Habe mal einen Yamaha YZ 85 Kupplung in einen AM6 angepasst, also den Korb auf das Zahrad genietet. Hab mir damals die Nieten selbst gedreht aus 7075 Alu. Die hatten aber spezielle Maße, halten aber bist heute einwandfrei. Leichter gesagt als getan, als ich die Löcher für die Nieten in das AM6 Zahnrad bohren musste ist mit normalen beschichteten HSS Bohrern überhaupt nichts gegangen. Erst mit einem dreischneidigen VHM Bohrsenker von Titex ging es, der war danach aber leider auch stumpf. lg Tim
  19. MRX top

    vorgefräster Block

    keine Ahnung. hab nur die Maße bekommen.
  20. definitiv bidalot 80. mit dem teil wurden schon 27 pferde erreicht, allerdings nicht mit einem metrakit titanium oder so^^ lg
  21. MRX top

    vorgefräster Block

    war eig nicht so schlimm.
  22. seit wann ist joban special member? was hab ich verpasst?

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    2. D.N.I
    3. Wiesi_2

      Wiesi_2

      erli is a betrüger schuldet ma nu imma a wichtelgeschenk xD

    4. Towelie

      Towelie

      und mir schuldet er bier

  23. MRX top

    mrx top

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