Steveler123
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Ok dann steig ijz auf 1:40 um wenigstns in der einfahrzeit 500 is zviel dem reichen 200 -250 km... Außerdem is es ja nit so dass i den glei bei punkt 200 km treib.. I steiger mi mit den drehzahlen langsam rauf.. Hab jz schon 40 km xD aber gsd haltet alles Bin gespannt ob der was bringt -
So das ist der 80 euro ebay am6 zylinder. Hält bei einem kumpl schon 400km nach 150 -200 km einfahrzeit... Dieser zylinder hat durch den niedrigen preis natürlich auch seine nachteile... 1.Die brennraumdichtung muss mit gehäusedichtmasse passend gmacht werdn.. 2.der zyli kopf is halt noch silber... 3.Und man sollte einfach alles selber abdichten... Habe den zylinder gestern eingebaut und beim 2 riss war sie da.. Fahr jz in der einfahrphase 1:25 (; Auf jeden fall muss ich 1 saven (; der zyli is den niedrigen preis entsprechend von sehr guter leistung und qualität Ölpumpe hab ich ausgebaut... Malossi kupplungsfedern hab ich auch verbaut...
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stottert ihm oberen drahzahlbereich?
topic antwortete auf Steveler123's Steveler123 in: Technisches Tuning
ja zurzeit fahr ich den originalen zylinder auf einem 19 er gaser + tk chromado.. mit der 88 er düse läufts genau richtig.. an 19 er kann man ja ruhig auf ori zyli fahren... und wenn i jz am weekend de 70 ccm einbau brauch ich den nur neu abstimmen.. (: -
Ka selbes/ähnliches setup sagt auch nix genaues aus... Womöglich musst sogar den nadelclip umhängen... Fang einfach oben an und schau wie sie sich verhaltet...
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Gefällt mir! Aber die art des heck höher zu bringen scheint ziemlich brutal... -
Welche Übersetzung Rieju MRT Racing
topic antwortete auf Steveler123's NacrotikzZ in: Technisches Tuning
11/53 / 13/62 12/53 / 14/62 13/53 / 15/62 (; -
Welche Übersetzung Rieju MRT Racing
topic antwortete auf Steveler123's NacrotikzZ in: Technisches Tuning
Am besten is da noch immer selbst ausprobieren (; Andere können ja auch nur vorschläge bringen... -
http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/103213-schnell-check-moped-springt-nicht-mehr-an-so-kriegst-du-es-wieder-zum-laufen-by-raimi/ Ganz gute anleitung (; Lies es dir mal durch is sehr nützlich...
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Puh ja dann muss ja rein theoretisch was mit der welle, den dichtungen,oder mit der zündung sein... Ich glaub ja dass dein block undicht ist :/
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Halt den pot mal verkehrt rum und lass alles raus... Dann brennst ihn mal aus... Drehst den benzinhahn ab und kickst bis der ganze sprit entweicht... Hab jz grad kan plan ob die kerze mit dem 10 er wert passt.. Ich fahr a 9 er aber ds sollt normal nix machn... Ich glaub sie is einfach zu arg fett bedüst...
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Hat die Zündkerze den richtigen wert ? schau ob sie irgendwo falschluft zieht.. hast du den vergaser irg. wie verstellt letztes jahr ? bzw was bist du da für ein steup gefahren dass die kw eingeht ? zähl mehr fakten auf...
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tu mal den auspuff runter und schau ob da gemisch rausrinnt...und brenn ihn gleich aus... a kumpl von mir hat ds selbe khab weil er a 118 er düse gfahrn is und normal nur ne 100 er gebraucht hat... und dann wenn da pot nimma drauf is kickst mal und schaust ob beim auslass die ganze suppe entweicht ... davor jedoch den benzinhahn abdrehn...bei ihn hat ds geholfen weil seine is so org abgesoffen....
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Is die neue welle da gut eingebaut wordn? sprich dichtungen und so alles gut? Is sie mit deuen kw jemals schon gelaufn?
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Bei uns sind die bullen wie die bienen... Aber das schlimme daran ist dass unsere kiwis ziemlich heftig sind.. 66 in der 50 er: 400 euro strafe + vorfahren 71 auf der walze :200 euro strafe + vorfahren Mit dem fahrrad an wheelie gemacht : 35 euro strafe xD
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Wer soll schmecken welche düse du benötigst... ?! Und falls dir wer eine nunner nennt ist es nur ein richtwert in der umgebung rum.. Sogar 2 nummern machen sehr viel aus... War bei mir so... Du musst sie selbst abstimmen.. Spreche aus eigener erfahrung hatte zuerst auch immer nachgefragt aber besten is einfach selbst auszuprobieren (;
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70ccm Airsal Alu Sport PROBLEM
topic antwortete auf Steveler123's DerbiSendaXRace in: Reparatur Board
Du musst den rest der alten fußdichtung runterbekommen... Damit der richtig abdichten kann... Schau dass du den rest der alten dichtung wegbekommst mit feinem schleifpapier und falls nötig a neue kaufen (; -
Muss dir eindeutig zustimmen.. Beides kannst echt nit bringen.. -
Alles richtig angeschlossen bei der iro? Vor 5 monaten is sie da ganz normal glofn?
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Wichtiger Hinweis für Rieju MRT Fahrer.
topic antwortete auf Steveler123's Denn00 in: Allgemeine Mopedfragen
1. Is ds nit nur für mrt fahrer. Auch andere fahren einen am6?! 2.totaler blödsinn 3.etwa a 3/4 liter khört rein. 4. Wenn du 2 liter öl drin gehabt hast brauchst di nit wundern. 5w40 synthetisch -
Doppeloptik! Zu Mainstream?
topic antwortete auf Steveler123's MT is not a Crime in: Optisches Tuning
und wenn dir die normale Doppeloptik zu fad scheint schau mal bei mopedtuner.at die scheinwerfer an (: -
Welche Übersetzung Rieju MRT Racing
topic antwortete auf Steveler123's NacrotikzZ in: Technisches Tuning
bei entdrosseltem ori krümmer würd ich 12 oder 13 /62 nehmen (; -
*-* echt schoaf nur den esd könntest bissl rauf versetzen... bzw das zwischenrohr bissal umgestalten.. würd besser aussehen finde ich.
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Welcher Unterschied liegt zwischen diese 2 zylinder ?
topic antwortete auf Steveler123's Steveler123 in: Technisches Tuning
Den billig ebay 70 cc zylinder fährt a kumpl von mir auf sein am5 mit an thrower und an 19 er BE.. So schlecht wie erwartet ist der ja nit. . Die innere zylinderkopfdichtung (brennraum) is der größte müll.. Die muss man beim 1. Einbau gleich mit dichtmasse verbauen... Er hat den zylinder 250 km sowas eingefahren und nie probleme gehabt.. Sei rr hat jz sehr gutes drehmoment muss i sagen.. Hab mir den zylinder jetzt auch bestellt (; Nächstes wochenende werd i den einbaun Bericht folgt (; -
stottert ihm oberen drahzahlbereich?
topic antwortete auf Steveler123's Steveler123 in: Technisches Tuning
Super danke (; Hab jz die 88 er drin und läuft wieder. .. Aber mich hats gewundert dass ich vom 16 er vergaser mit 105 auf 19 er mit 88 absteigen soll... 17 nummern is schon viel ^^ Aber ja jz läuft sie perfekt (: