derbidude

was hast du denn für Vario teile daheim denn einen 94 R/T ohne oversice Vario, guter Kupplung + Glocke und längerem Getriebe ist nicht gscheid. und dann brauchst du auch noch einen anderen Getriebe deckel usw. und die Polini 94 sind auch nicht grade die besten nimm wenn eher die stage. Mei Setup für dich: S6 MK2 Racing S6 r1400 ( ich hab noch einen billig abzugeben) s6 oversice vario und kupplung 28er pwk + Spacer + s6 r/t mmb Racing cdi und Zündpule oder gleich ne iro ca 900Euro ohne pot Und des setup ist wirklich gut gut abgestimmt um die 20 ps (;

sry dass war ein versehen ok danke gut zu wissen (;

muss er das erklären ? wenn er nur einen 50cc zylinder will wieso nicht man kann auch mit 50ccm sehr viel spaß haben. Vll gibt es sonst stress mit den Eltern oder so das wissen wir nicht also respektieren wirs einfach

sry war ein versehen

Wie meinst du das? (:

also ich meinte auch Ineternet seiten usw damit man ein wenig vergleichen kann (: ok gut danke (: Sehr gut dann werde ich mit denen in Kontakt treten. mfg

Hi Also ich würde sagen bei einem 50 Sport Zylinder wir st nicht viel merken nimm einen 50 racing (like Barikit) Kupplung wirst nicht brauchen glaub ich aber ne tuning Kupplung wäre sicher nicht schlecht aber da kannst ein bisschen Geld sparen nimm die MRD die hat bei mir immer super gehalten (Full Pro Race). Gasa kannst gleich einen 21er nehmen und der Stärkste Pot auf 50cc is glaub i da Tk Gp 50 is nt schön aber die leistung is gut und "ABE" (;

Hallo Also die sache ist die ich komme jetzt in die 8. und bei uns in der Schule führen wir einen Schulversuch durch was so viel heiße wie wir müssen eine VWA schreiben. Ich schreibe über 2-Takt Motoren und wie siech der Auspuff auf die Leistungsentfaltung des Motors auswirkt. Jetzt brauche ich von euch einige Tipps z.B wo bekomme ich viele und richtige Informationen über 2 Takt Motoren her. Ich habe schon folgende Bücher: http://www.amazon.de/Zweitakt-Motoren-Tuning-Tl-1-Leistungssteigerungen-Serienmotoren-TEIL/dp/3924043256/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1378156467&sr=8-1&keywords=2+takt+motoren+tuning http://www.amazon.de/Two-stroke-Performance-Tuning-Graham-Bell/dp/1859606199/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1378156467&sr=8-2&keywords=2+takt+motoren+tuning http://www.amazon.de/Zweitakt-Motoren-Tuning-Tl-2-TEIL-Roy-Bacon/dp/3924043248/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1378156467&sr=8-3&keywords=2+takt+motoren+tuning (der Name vom Autor ist echt geil xD ) An interessierte schicke ich auch die Roh text Version und dann könnt ihr mir Tipps geben usw. (: Außerdem habe ich auch einen praktischen Teil durchzuführen und zwar muss ich meine Husky mit ein Paar verschiedenen Pots auf einen Prüfstand stellen und dann die Leistungsentfaltung mit der Geometrie des Auspuffs vergleichen und dann Schlüsse ziehen. Ich kann sie leider noch nicht auf den Prüfstand stellen da der Zylinder gerade beim neu beschichten ist. Aber wenn er zurück ist gehts los. Kennt jemand einen Leistungsprüfstand in der nähe von graz? Sonst frage ich an der Tu Graz an. Ich würde mich sehr über Tipps und Unterstützung freuen. Noch was zum Fahrzeug ich fahre eine Husqvarna wr 125 Bj. 1999. Das "Setup" ist einfach ein Doma + Leovince x3. Viel mehr kann man bei der nicht mehr machen es ist schon ein 38er Mikuni drauf. Ich kann nur ein 144er kit verbauen aber das ist sehr Kostspielig und zahlt sich nicht aus dah ich in einem Jahr auf was größeres bzw Auto Umsteige. Und sry ich habe das nur schnell runter getippt und nicht noch mal durchgelesen zwecks der Rechtschreibung usw. (; Mfg Derbidude

ja das is kein problem ich schicken ihn morgen zu d.n. (: ich wollt nur willen ob es deswegen sein kann (:

nein mein zylinder ist originalmaß 54mm laut meinen messungen sogar 53.8mm aber wenn man auf einer beschichtung schon einen Kolben gefahren ist sollte man (habe ich zumindest gehört) einen übermaßkolben fahren der nur 0.01 oder 0.02 mm größer ist. Ist das korrekt ? Oder sollte man nach 12km sowieso eine neue Beschichtung rein machen lassen? Eigentlich ist es ja ein Rennenduro Motor

Wie schon gesagt sie hatte zwischen 60/70 grad. => nicht zu mager. Ich habe gar keine Ölpumpe. Gemisch war 1:40 Ein zylinder für eine husky wr 125 schon (;

Neuer Zylinder = ca 800 (; Was ich jetzt machen muss ist mir klar ich würde nur gerne einen grund fürs reiben wissen und hab gedacht dass ihr mir helfen könnt w

Serwus Ich hatte einen reiber bei meiner Husky aber ich kenn den grund nich die Kühlwassertemperatur was 60-70 grad celsius fremdkörper kann sie auch keinen gesaugt haben. Das einzige was sein kann ist folgendes. Ich habe den Kolben gewechselt aber ich habe keinen übermaß Kolben reingetan sonder einen Originalmaß und jetzt ist es so dass der Kolben auf der Beschichtung klebt und es is nicht so dass die beschichtung kaput ist es klebt einfach Kolben drauf^^ Was kann der grund dafür sein ? Mit Freundlichen Grüßen