seriouslox

Ich verkauf meinen 21er Vergaser Silver Edition, praktisch Neuzustand mit den Düsen: 60 65 70 80 90 94 96 100 Ich hab ihn schon perfekt bearbeitet, dass er auf das originale Choke und Gasseil von meiner Derbi passt. Das einzige Manko, ich hab beim einbauen unabsichtlich den Öl-Anschluss abgebrochen, aber mit Metallkleber wieder angeklebt - hält genau gleich wie davor. Hab ihn so auch 100 km gefahren. Hat alles perfekt gepasst. Vergaser wurde sowieso nur die 100km gefahren. Mopedtuner-Link: http://www.mopedtuner.at/21mm-silver-edition-vergaser-set-p-45.html Preis wäre bei 50€ - Gratis Versand! Zahlen könnt ihr per Überweisung, Brief, Paypal! Bilder kommen in ein paar Tagen, muss ihn noch ausbauen

Edit: jetzt lauft alles. und ja, ich hatte den vergaservorheiz-schlauch am überlauf ^^ ASS und Luftfilter sind ori übrigens luffi is aufgebohrt. hab nur mehr 1 problem: sie verschluckt sich immer zwischen 1/8 und 1/4 gas. sonst is alles perfekt.

Also wenn ich sie im leerlauf hochdreh, dreht sie perfekt hoch! aber auf der Straße verschluckt sie sich beim losfahren komplett und geht fast aus! wenn ich den choke ein stück rauszieh dreht sie dafür super hoch, aber dafür kommts mir so vor als würd sie vor dem reso ein bisschen stottern. größere HD? 80ccm Barikit Sport (Racing Replica) 21er No Name Silver Edtiton Vergaser - 90er HD Ori Luftfilter mit 3 löchern aufgebohrt

Hab mir den geholt: http://www.mopedtuner.at/21mm-silver-edition-vergaser-set-p-45.html alles richtig angeschlossen. Unterdruck, Benzin, Öl, der Schlauch von der Kühlung, Choke, Gasseil hab ich normal eingebaut, nichts angepasst, mit der mitgelieferten silbernen Verlängerung. wenn ich es jetzt ankick, startet sie beim 10000. mal an, dreht hoch und geht sofort wieder aus. warum? hab ich was vergessen?

Kann ich im vorhinein irgendwas bei meinem Gaser einstellen? Also wird der Nadelclip in der Standart Einstellung passen? Hab eine 90er Düse jetzt man drinnen. Jetzt wäre es noch günstig weil ich diese Fummelei dann später so sehr hasse

Immer wenn ich meine DRD x-treme ankick, nachdem sie länger gestanden ist, springen der 5. und 6. ganz ganz schwer rein! je höher ich raufdreh, desto schwerer! erst wenn sie ganz heiß gefahren ist, springen sie normal rein. es fühlt sich an, als wäre einfach kein widerstand auf dem schalthebel. dann spiel ich ein bisschen mit der kupplung und heb immer wieder den schalthebel. nach ein paar anläufen springt der nächste gang dann rein. Als Getriebe Öl habe ich ein 75W-90 denke ich. jedenfalls ein sehr dünnes. davo hatte ich ein dickeres. beide zeigen nicht viel veränderung.

Mein schöner Yasuni Cross HM ist ziemlich verrostet und es hat sich dreck reingebrannt.. wenn ich den jetzt abschleife dann verliert er aber die tolle farbe und schweissnähte oder? habt ihr irgendwelche tipps für mich?

Ich verkaufe mein iPhone 3GS mit 32 GB in schwarz. Es hat kaum gebrauchsspuren, einfach die willhaben-beschreibung lesen http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/handy-organizer-telefon/iphone-3gs-32gb-frei-fuer-alle-netze-34164342?adId=34164342 Edit von Joban: Preis € 300,00 laut WillHaben.

ins cd laufwerk einlegen und bei itunes dann auf importieren drücken

aber wenn du dich noch nicht so gut auskennst, lass es mit den langhub zylis!

schau mal auf die seite DZB World ich hab da sogar schon mal angefragt, für die x-treme 2011 passen die dzb's von denen! ich würd dir einen taster-dzb empfehlen