sebi55

So ich meld mich jetzt mal wieder. Hab mir auch die Husky angeschaut und find is ein geiles Gerät werd mir aber trotzdem die KTM zulegen. Einfach aus dem Grund, da ich auch eine Motocross brauch da ich meine ja nicht mehr hab und somit am Besten bedient bin. Ich weiß wie ich mt einer 2 Takter umgehen muss! Dass die KTM wartungspflichtig ist und ein Spritfresser dazu is mir natürlich klar und ich werds auch berücksichtigen. Aber jetzt genug dazu. Mir bereitet es irgendwie noch immer sorgen, dass ich die KTM anmelden/("gedrosselt")fahren darf. (Wird natürlich entdrosselt und Moralpredigen wegen Polizei braucht ihr mir jetzt bitte nicht halten) Das mit der maximal doppelten Leistung wenn sie entdrosselt ist, ist blödsinn -> Zählt nur für den A2 Führerschein(lt. Fahrschule & ÖAMTC) Aber das Leistungsgewicht... Ist es jetzt so, dass das Motorrad so wenig wiegen kann wie es will aber dafür halt weiter gedrosselt wird(95kg ->9,5kw) Oder muss das Motorrad MINDESTENS 110kg haben weil man von einer Eintragung mit 11kw ausgeht. Nur so am Rande: Mit wieviel km/h wird die KTM EXC(BJ. 2010) denn eingetragen(also mit den homologierten 4,4kw). &gibts noch irgendwelche anderen Sachen? ZÄHLT NUR FÜRS PRÜFUNGSFAHRZEUG Dazu steht beim ÖAMTC, dass das Motorrad mit mindestens 90km/h eingetragen werden muss("...Einspurige Krafträder der Klasse A1 ohne Beiwagen; mind. 120 ccm Hubraum und mind. 90 km/h Bauartgeschwindigkeit...)

Danke für die Bemühungen aber ich weiß schon für was ichs brauche. Ich fuhr selbst eine 250er Motocross und kann daher schon fahren meiner Meinung nach. Was das Fahrwerk etc. angeht, naja ich schätze mal warum sollte man es nicht auf der Straße fahren können (muss fairerweise sagen, ich brauch sie 80% zum Geländefahren da ich meine Cross verkauft hab) Das mit der Lautstärke is so ne Sache aber was will man machen. Hab mich nochmal beim Händler informiert und der meinte, sie wird mit 4,4kw "eingetragen". Die Husky konnte ich leider als einzige noch nicht probefahren, wv PS hat das Ding denn ca. am Hinterrad und wie fährt sie sich so?

Mh ich hab grad auch nochmal auf 1000ps geschaut, hab mich anscheinend verguckt. Habs halt nur vom Inhaber der Fahrschule erfahren

ok Besten Dank. Das mit der Geschwindigkeit hab ich auf 1000ps.at nachgelesen und mein Fahrschullehrer hat auch das Selbe zu mir gesagt

Servas. Bin grad mit dem A1 Führerschein fertig gworden und wollt mich mal informieren wie das so aussieht, zwecks Anmeldung einer KTM EXC 125.(Is find ich die Beste nach vielen Probefahrten) Wie sieht es mit deiner Drosselung aus? Ich hab schon gehört, dass sie durch Krümmer und Luftfilter gedrosselt wird, jedoch auf was? Mit dem Führerschein muss ich ja diese Kriterien beachten: 120 km/h Vmax 11kw(15PS) max. max. 0,1 kw/kg Vor Allem das Letzte verstehe ich leider nicht. Die KTM hat 95 Kilo(ziemlich wenig ) Heißt das, ich muss sie auf 9,5 kw (95*0,1) drosseln wenn ich sie anmelden will? Oder muss, was ich eher nicht glaube das Motorrad mind 110kg haben(wäre ja ziemlich unwahrscheinlich) Und nochwas... Natürlich wird die KTM sofort dann entdrosselt und deshalb wollte ich Fragen, ob die Polizei(außer durch Sound...) Möglichkeiten hat die KTM vor Ort und Stelle zu überprüfen. Walze scheint für mich unwahrscheinlich, da das Motorrad ja sowieso schon 120 gehen darf- mfg.

Verkaufe neuwertige Derbi Senda X-Race SM und das zu einem Spottpreis!! Es ist ein 2010er Modell, welches am 26.07.2011 gekauft wurde. Das Moped ist sowohl optisch als auch motorisch in einwandfreiem Zustand. Einen Unfall gab es mit diesem Moped nie! Mit dem derzeitigen Pickerl darf man bis November fahren!(danach muss es erneuert werden, was natürlich kein Problem ist, außer sie bauen das Fahrzeug illegalerweise um) Es handelt sich hierbei um ein Moped, dass fast nie im Winter benutzt wurde! Das Moped ist gedrosselt und fährt ~45km/h. Reifen sind ziemlich neu! Vorne ist ca 85% Profil und hinten ca 90%. Bis auf einen andersfarbigen Lenker wurde nichts verändert(auf Wunsch wird der originale Lenker montiert). Neu sind: Gabel(wurde nach 10.000km erneuert) Bremsbeläge vorne/hinten Hinterreifen Kette(Verschleißteil) Ritzel(Verschleißteil) Kranz(Verschleißteil) Kolben(von der Fachwerkstatt machen lassen) Dichtungen des Motors+Zylinders (alles von der Fachwerkstatt machen lassen) Neue Reifenlag im Hinter & Vorderreifen Neue Hinter & Vorderachse Für 11.000 km ziemlich viel, jedoch habe ich dank dieser Arbeiten NIE ein technisches Gebrechen an dem Moped feststellen müssen, was leider eine Seltenheit bei Mopeds ist. Probefahrt & Besichtigung sind möglich. Das Moped steht im Südburgenland. Sollten noch Fragen oder Wünsche(mehr Fotos) auftreten bitte melden sie sich. (willhaben.at Link: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/derbi-senda-sm-x-race-57013176/?adId=57013176)

Das mit den 14 Tagen war eine Hypothese macht euch da mal keine Sorgen Erstmal danke für das ganze Feedback

Bei meinem alten Tacho is as Glas gsprungen. Die Gabel war nach 5000km undicht -,- frag mich ned warum

Servas. Will mein Moped verkaufen und hab mir gedacht ca 800 zu verlangen. Will mal euch um nen Rat Fragen, für wieviel ihr sie verkaufen würdet. Ich beschreib sie mal, das hier is ein älteres Foto, schaut aber heute noch gleich aus bis aufn Auspuff(Verkleidung hat a bissi mehr Kratzer): http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/uploads/gallery/album_659/gallery_15113_659_603049.jpg Derbi Senda SM X-Race 2010 ori Verkleidung ohne Pickerl (wenig Kratzer) Kein Rost teilweise ein paar Kratzer auf der Schwinge die man NICHT sieht. 10.000km ~ 1000 - 3000 - 5000km Service Komplett neue Gabel wurde nicht im Winter gefahren Pickerl bis November allgemein noch ziemlich schön Lenker etwas zerkratzt(auf Wunsch kostenlosen roten TNT Lenker) Nie einen Unfall gehabt. Komplett neuer Tacho (zeigt aber 1000km zu viel an also 11.000) Ori Auspuff gedrosselt und entdrosselt(kann der Kunde entscheiden welchen von den 2 er nehmen will) SM Reifen hinten und vorne ca. 90+ % Profil.(der hintere is neu) Nie was umbaut außer Düse, Ritzel und Sporti. Springt sehr gut an (muss sie auch wenn sie 14 Tage im Regen steht nicht anlaufen lassen.) Dreht sauber hoch... Nur mehr der linke Spiegel vorhanden. Erstzulassung war 2011 Juli Rahmen komplett in Ordnung und fast keine Kratzer. Jo das wars erstmal, wie gesagt ich hätte gerne um die 800 dafür. Wills schnell loswerden und mir ne KTM zulegen

Denke mal, dass die Dichtung vom Kopf am A***** is

Jop funzt. Hab auf meine SM auch die Enduro Reifen + Felgen von einer Enduro Derbi raufgmacht

Derbi Senda X-Race sebi55 SetUp: nur SCR Chrome auf dem Foto Achja, und ich kann da wenn du willst jede geschütze Musik so bearbeiten, dass Youtube sie ned als geschützt erkennt. Man hört fast keinen Unterschied

is für niedrigere Steuerzeiten dann gebaut glaub ich, denn die Sportzylinder haben ja nicht so hohe wie z.B. die Racing Modelle

ja ein 50cc Pot würde schon passen