Derbifreaky

Ich find die DZB mit den Magneten super (also beim starten is sie gedrosselt und wenn man mit nem Magnet drüber fährt dann wird's entdrosselt) man muss es zwar jedes mal machen wenn man anstartet da der DZB sich dan wieder ausschaltet sobald die Zündung inaktiv ist... Die sind wunderbar klein und man kann de super verstecken... Ich bin mit meinen DZB schon durch 3 Kontrollen gekommen. greetz

Also das Wort ,,Blackbox'' könnt ihr gleich mal aus eurem Gedächnis löschen da wir keine Flugzeuge fahren. Das ist ein DZB = Drehzahlbregrenzer. Und wenn sie deinen DZB finden kannst gleich mal mit ne Geldstrafe von mind. 300 € rechnen obwohl das ziemlich bescheiden ist. Falls sie dich gesehen haben und sehr schnell unterwegs warst und sie es nicht bemerken dass du den DZB aktivierst damit du die Walze überstehst und sie finden deinen DZB nicht, (also im lufkasten dürfens nicht reinschauen da sie dein Moped nicht an Ort und stelle zerlegen dürfen) dann bekommst nur nen Brief wo du dann zur Prüfstelle musst.

Mach dir die Boxen (falls klein genug) in Radkasten rein (also direkt über den hinteren Reifen) so 1 - 2 Stück da baust du dir aus irgendnem Wasserdichten Material (Plastik usw.) so eine Art ,,Hülle'' zum Schutz und dann hättest schonmal Musik unterm Arsch xD... Das problem is halt das du unterm Fahren wenig hörst davon weil die Schalwellen nach hinten gehen aber im stand wär das genial

Ich würd mal nachschauen ob in der Schwimmerkamme alles richtig läuft also Schwimmerkammerdichtung, Schwimmer, Fühler und Schwimmerachse wenn da was nicht stimmt dann wirds das sein. Das Problem hab ich auch gehabt.

Also, meine Derbi hat seit kurzem das Problem das sie sich kaum anstarten lässt also muss ich mich mal ein paar min mit dem Choke spielen das ich sie ankriege, so dann muss ich den Choke ca. 5 min drinnen lassen damit mein Moped etwas warm wird damit ich den Choke rausmachen kann, mach ich das nicht stirbt es ohne Zeitverzögerung ab. So dann mach ich den Choke raus dann fahr ich ca 5 KM und dann ninmmt sie mir das Gas komplett weg und wird langsamer und langsamer bis sie steht und schliesslich abstirbt. Dann kommt noch dazu das ich das Problem sofort bekomme wenn ich mein Mp etwas raufdrehen lasse (also bei Rennen komm ich bis in den 3. Gang auf Vollgas und das wars dann) Wen ich untertour fahre kommt das erst wie oben beschrieben nach 5 KM. Und wenn mein Mop abstirbt macht es immer so ein tiefes Brööööö... Ich hab schon alles probiert, heißt also, Vergaser gereinigt Luftkasten + Schlauch neu gekauft, Düsen gewechselt und vergaser eingestellt (HD angefangen von 80 bis 105) Ich hab null ahnung was ich noch alles machen soll.... Ich fahr nen Yasuni r2 sonst alles ORI... Bitte helft mir.

Verkaufe meinen Yasuni R2 und meine Tecnigas Enox... Beide sind nicht lange benutzt worden und sehe noch gut aus.... (Nichts rostig und keine Dellen usw.) Bei interesse per PN melden greetz 1. Link = Yasuni R2 2. Link = TG Enox "]http://

Ok danke für die Auskunft greetz

Normales benzin oder waschbenzin?

beim malossi mmb ist das problem mit der aufschrift... da hab ich unebenheiten sagen ein paar leute zumindest... Obs stimmt weis ich nicht aber entweder es wird dieser oder der von TNT... Greetz

Mit was reinige ich am besten einen Vergaser? Also was für mittel brauch ich usw. Greetz

Ein 19er Vergaser kommt villeicht das wird sich in den nächsten Tagen rausstellen... ich brauch die Teile so nicht zum Tunen sondern damit mein Mop wieder làuft und darum nehm ich gleich bessere anstatt den ori zeugs... Noch zur zündkerze.... welche von den vier die zur auswahl stehen (erster link)... Weis nicht genau welche passt greetz

Moin Leutz, also ich wollt euch hier ein paar Sachen zeigen und ich würd mich freuen wenn mir wer sagen könnte ob die Teile auf mein Mop passen. http://www.gearparts24.de/zuendkerzen-ngk-racing:a5112.html = Welche Zündkerze muss ich da nehmen? http://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-barikit:a3439.html = Ist das hier eine gute Investitition? http://www.gearparts24.de/membranblock-tnt:a5374.html = Past der auf die ASS (oberer Link) und ist der zum empfehlen? Ich habe eine Derbi x-race 2011 Baujahr... Passen die Teile und könnt ihr mir diese empfehelen oder habt ihr bessere vorschläge? Habe Orivergaser.. Danke im Vorraus greetz

Danke für die Antwort jetzt bin ich wieder etwas schlauer geworden xD ^^ Ich werd mir das heute mal genauer ansehen vielleicht hat es es was damit zutun... Mein mop ist ja wie du weißt lange gestanden und mein Sprit ist schon ca. 3 Monate alt kann es sein das ich neuen Sprit auch brauche weil ich hab die Zündkerze gechekt und die funkt aber wenn ich den Sprit der im Mop ist anzünden will kann ich lange mitn Feuerzeug spiele... Mid den mmb kann es aber nichts zu tun haben oder? (Den Sprit nehm ich mir klarerweise als erstes aus den Tank bevor ich ihn anzünde ) greetz

Kann mir mal wer sagen wo genau der ,,ASS'' ist und was das ist?? ich hör immer nur ASS weis aber nicht was das heißt... Also mein Mop läuft immer noch nicht und nächste woche wird's außernandergenommen und gereinigt und vielleicht stoße ich auf das übel.. greetz

Bei deinem oben beschriebenen Setup ist dein Vergaser zu klein das kann ich dir jetzt schon sagen... Und das erklärt auch deine missliche Lage... Der Vergaser zu klein = Gemisch ist zu mager und dein Mop will nicht mehr... Ich würd dir raten einen etwas größeren Vergaser drauf machen dann wirst du keine Probleme haben... (halt dementsprechend bedüsen und einstellen).... Mein Problem ist ja das ich eigentlich nichts gemacht habe... Ich bin lange mit meinem Mop wie es jetzt ist und nicht funktioniert gefahren und das ohne Probleme und jetzt auf einmal zieht's mir (das denke ich jedenfalls) Falschluft an und ich weiß nicht mehr was ich machen soll.... Ich hab alles mögliche versucht was in meiner Macht steht und hat nichts geholfen.... Aber am Wochenende sieht's sich der Freund meiner Schwester an der Arbeitet auch schon ein paar Jährchen als Kfz-Mechaniker und war selber ein Tuner... Am Sonntag gibt's dann für alle die das selbe Problem haben wie ich ein Update was es war... greetz

Eigentlich ist es ganz Logisch... Du kannst es dir so denken... Wenn du einen Taferlriss bekommst werden sie dir den L17 100%ig nicht sperren (da es dein 1er Riss ist) aber wenn du drauf und dran bist deinen Mopedausweis zu verlieren z.B. durch abhauen und genug Delikte zusammenbekommst dann kannst in L17 auch vergessen... Also sobald du deinen Mopedausweis abgeben darfst wars das auch mitn L17... wegen eines Taferlrisses kriegst garantiert keine Sperre... Aber ich würd dennoch nicht mit einem extrem aufgemotzten Moped rumsausen... Mach dein Mop Ori wenn du fahren willst und dann hast du keine Bedenken was denn L17 angeht... (entdrosselt natürlich) Kurz und Bündig: Ist 1 Führerschein weg, sind ALLE weg... greetz

Gut okay.. Ich seh's mir heute auch weiter an.. Ich informier dich wenn ich was genaues gefunden hab.. greetz

Nein ist nicht beim Unwetter draußen gestanden und ich habe mich bisjetzt 2 Tage intensiv mit den Düsen, Luftfilter, ZK und ZK-Stecker und Auspuff gegen Ori getauscht aber nichts hat was gebracht... jetzt lässt es sich fast gar nicht mehr starten... mit meinen entdrosselten Ori Pott habe ich jetzt eine 80er Düse drinnen aber dann lässt sie sich nur starten und sobald ich Gas gebe stirbt sie wieder mit diesem tiefem Bröööö ab... (Choke ist beim Starten drinnen und auch wenn ich Gas gebe ohne Choke geht gar nichts mit Starte vom Wegfahren mal abgesehen) Krieg bald nen Anfall wenn ich jetzt bald nicht auf die Straße kann... greetz

Wollte noch erwähnen das ich mal in den 5 Monaten wo mein Mop gestanden ist nen Sportluffi oben hatte aber denn dann wieder gegen den Luftfilterkasten getauscht haben vl hilft euch das was... greetz Ps: Sorry wegen Doppelpost...

Du willst dein mop um diesen Preis verkaufen ?? Da kannst du sehr lange warten bis sich ein Idiot finden lässt der Dumm genug ist ein Gebrauchtes Moped um einen preis zu kaufen wo man fast schon ein Neues bekommt... 1300 - 1500 max. höher brauchst ned gehen und da kannst noch soo viel reinstecken.. gebraucht ist gebraucht... greetz

Habe auch schon ne 98er probiert aber da ist's dann noch schlimmer. Da springt sie mir nicht mal mit choke an.... Mein Mop ist jetzt ca 5 Monate gestanden und nur jede woche vl 20m in der Garage auf und ab gefahren.. und bevor ich mein Mop abgestellt habe also vor 5 Monaten hatte alles mit der 86er Düse geklappt... greetz

Guten Morgen, ich wollte gestern eine Ausfahrt mit meinem Moped machen. Das erste kleine Problem war das starten, ohne Choke ist es nicht gegangen also Choke rein und zweimal ohne Gas und einmal mit Gas und ist gelaufen. So dann wollte ich mein Mop warm fahren und bin ca 200m untertourig gefahren, und dann als ich bei der Ampel stehen bleiben wollte habe ich runtergeschalten und wie ich im 2ten Gang war ist mein Moped einfach abgestorben also hat mir das Gas komplett genommen und so ein teifes Bröööö war zu hören. Bei der Ampel hab ich das Moped wieder mit Choke starten müssen aber dann ist mein Mop sobald ich den Choke rausmache abgesoffen wieder mit so einem tiefen Bröööö.... Dann hab ich mein Mop heimgeschoben und meinem Vergaser nochmal eingestellt und dann ist es gar nicht mehr gelaufen. Es läuft nur wieder 200m wenn ich die Luftschraube GANZ zuschraube. Und jedes mal wenn ich Gas geben will dann stirbt sie mir mit diesem Bröööö ab... Ich habe keine Ahnung mehr was ich noch machen soll... Habe einen Yasuni R2 Sportauspuff mit einer 86er HD und 17,5 Ori Vergaser... und auch Ori Luftfilterkasten drinnen.. Brauch dringend Hilfe...