MühLii

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evtl. könnte die zündung defekt sein bzw. ein kabel

bei an freund wars auch so bei dem war des kurbelwellenpleul kaputt --> neue KW

in welche richtung gehören die simmerringe eingebaut?

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weis wer wies beim d50b0 is???

ja trocken und an ein paar stellen hab ich öl drauf gmacht das hält schrauben alle nachzogen... werd den kupplungsdeckel wieder runtertun und schaun :/ eig. is ja der kupplungsdeckel das einzige wo wasser ins öl kommen kann oder auch durch zylichtungen???

hab ich ja auch neu gemacht :/ und wieso fliest das dann erst nach 2km rein bzw. beim überlauf raus und jz im leerlauf tut sich nichts? :/

sae 10w40. marke weis i grad ned

so heute hab ich wasser abgelassen das 'weiße' getriebeöl abgelassen bei der schraube auf der seite vom kupplungsdeckel und da kam anfags wieda a bissl wasser raus und dann erst öl und dann getriebe und so von dem weißn gesäubert dann alles zu und wasser wieder rein (getriebeöl nicht) dann angestarten und im leerlauf laufn lassen und das wasser wurde nicht weniger und ist auch nicht ins getriebe bzw. kupplung gelaufen was hats da wirklich? und beim fahren bis ausn überlauf gekommen ist dauerts auch imma ca. 2km d.h. es läuft nur rein wenn ich fahre?! ich habe echt keine ahnung mehr

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kann durch die kopf oder fußdichtunh auch wasser ins getriebeöl?

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also hab nun alle dichtungen und simmerringe gewechselt. bin gefahren und is wieder ausn überlauf raus und öl wieder weiß hab dann ölablassschraube auf der seite vom kupplungsdeckel aufgsraubt und da ist zuerst mal ca 0,5l wasser raus und dann erst das öl!! ich frag mich echt was da habn kann?! wenn die wapu simmerringe kaputt wärn würdns ja aus dem loch rauslaufen oda?? auf der getriebeseite läuft kein wasser, also kanns eig. nur was bam kupplungsdeckel haben? und wie siehts aus mid den zylinderdichtungen? läuft das dann ins öl oder in die KW-Kammer?? HILFE!!!