OakleyG

wenns im unteren DZB stottert nimm a kleinere HD wenns im oberen DZB stottert nimm a größere HD

ja ölpumpe und wapu musst du runtergebn sry hab nicht daran gedacht (hab schon lang keine ölpumpe mehr^^ )

@Huskywale eig schon ja

hau einfach mal ne fette rein, kann 10nummern zu groß sein, hauptsache zu groß und nicht zu klein..muss ja nur auf standgas laufen wennsd das gmachd hasd dann gehsd immer um 5 Nummern runter. fänst z.b mit 120 an dan gehsd runter 115,110,105,100,etc... p.s.: les dir das mal durch das hilft dir http://www.gearparts24.de/abstimmung-eines-vergasers:i49.html

auf 2Stroke gibts unter Anleitungen eine super Anleitung zum Gaser abstimmen oder man(n) nehme diese: http://www.gearparts24.de/abstimmung-eines-vergasers:i49.html Edit by Moderator: Benutze den "bearbeiten" Button um Doppelposts zu vermeiden, sonst gibts Haue!

polini clutch kostet glaub ich ~70€ und die federn ~8€ Hält bei mir auch (BRK 90) schwer is das nicht. kupplungsdeckel runter -> federn & kupplung rausschraubn -> neue federn & kupplung rein -> festziehn -> kupplungsdeckel rauf -> neues öl rein -> fertig

alter, ihr übertreibt alle mid einfahren u zk-bild :'D Zylinder einbaun -> 3x 10min standgas laufen lassen, 10min abkühlen lassen -> 10-20km einfahren wenn du das so machsd kannst keinen Reiber bekommen..(ausser du kannsd s einbaun nicht^^) Zk-Bild: fährsd mal n paar 100m -> schraubsd die Zk raus und die sollte rehbraun sein.. wenn dunkler: kleinere HD (ca. 5er Schritte) wenn heller: größere HD (ca. 5er Schritte) wenns dann immernoch nicht passt dann versetzt du noch den Nadelclip rauf/runter und fertig! p.s.: auf 2Stroke gibds sogar einen Thread zum Vergaser einstellen, würd ich mir an deiner Stelle mal anschaun

kauf dir die polini clutch und dazu die malossi federn dann hält die kupplung noch 5k km.

würd: Airsal new Extreme 80 Bari. comp. @ C4 oder C3 is eig egal Polini oder MVT Clutch 24-28 R/T Gasa Italkit mmb oder wenns gnuag geld hasd a Vforce 3i z.b. Bidalot 80/Voca/2win/etc... MVT DD (wenn licht) sonsd bidalot pvl/2win switcher oder die normale pvl Verbesserungen erwünscht

He Leute ! Würde anfang sommer ein BRK 90 aufbaun, bin aber noch unschlüssig ob ich spacern soll oder kalotte abdrehn lasse. Was meint ihr ? Und auf welche SZ würde ich kommen ? Thx im vorraus !

Der Titel sagts schon

Wieso kostet der soviel ? Kann man ja eig einen stinknormalen 34mm D50B0 Flansch nehmen ?!

Ja hab mit ihm schon geschrieben..hat alles gepasst hab ihm meine Adresse etc. gegebn und jz schreibt der nicht mehr zurück -.-

Nein ! 28mm = Sportpots (Hebo,Gia, Scr Hm,..) 32mm = OriHub High End Pots (Voca Racing, PR3,..) 34mm = Langhub Pots (MOST,Voca BigBore, Bidalot 94,..) Und das Problem ist das den 34mm Flansch Mopedtuner und GP24(soweit ich weiß) nicht hat. Mopedtuner hat mir vorgeschlagen das ich ihn bei VOCA direkt bestellen soll. (is aber der Versand teurer wie der Flansch selbsd^^)

Der D50B0 32mm Flansch passt ! Hab ich auch gehabt auf RS-Performance solls anscheinend aber einen Flansch extra für MK PR3 geben. bin mir aber nicht sicher ob der wirklich passt.

Suche BRK Zylinder am liebern wär mir einer der schon auf 46mm Hub angepasst ist. Kann aber auch der Originale sein. ALLES ANBIETEN BITTE !

meistens die Band Bidalot Racing Factory mid dem Song 88 bis 94 kubik

34mm wie was ich weiß kann zu hause nachschaun

Bei mir ist das Schwarz/Weiße Kabel nur Schwarz.. habs zwar nicht mehr am Zündschloss, aber i musste nur das schwarze Kabel mid dem ZündschlossKabel verbinden und schon hatte ich eine Unterbrechung.