RRX07
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Verkaufe mein Moped nachdem ich den Autoschein demnächst bekomme, alle Infos stehen in der Beschreibung. Hier der Link zu meinem Moped auf willhaben.at
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Find das Teil irgendwie auch ur hässlich, nur wollt ich nicht der erste sein, der es postet
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Fürs pure driften wird´s wahrscheinlich am besten sein, richtig straff und hart abzustimmen und hinten um ein eck weicher, aber trotzdem noch so, dass es hart gefedert ist
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D1GP ist sowas wie die F1 von Japan, nur eben quer -> Driften ist in Japan und Amerika eine ziemlich ernste Sportart, die verdammt hart betrieben wird Die Wahrheit über die Entstehung des Driftens: Japan: Japaner... ...bauten Autos ...bauten Autos mit Heckantrieb ...fuhren Rennen auf Asphaltstrecken (mit Hecktrieblern) ...sind mit ihren Autos ans Limit gegangen ...haben Autos in engen Kurven quer gestellt, um schneller zu sein ...ein Teil hat damit aufgehört wegen dem Reifenverschleiß ...ein anderer Teil hat das ganze ausgeweitet und zu einer richtigen Sportart Hochgezüchtet ...es wurden immer mehr und Driften wurde im asiatischen Raum populär. Amerika: Amerikaner... ...bauten Autos ...bauten Autos mit Heckantrieb und viel zu viel Drehmoment ...haben die Biester irgendwann (original oder getunt) quer gestellt. Europa: Europäer... ...bauten Autos ...bauten Autos speziell für Rallye Sport ...bauten Rallye Autos mit bisschen Dampf ...sind die Dinger am Limit gefahren und gegen Kurvenausgang quer gekommen ...haben im Gelände gedriftet und irgendwann auch mal ab und zu auf Asphalt Sorry, aber Drift ist mMn in Europa noch nicht so ausgeprägt wie in Amerika/Japan xD Bei uns ist die F1 noch viel zu stark eingebürgert, deswegen kennt fast keiner die D1GP, die in Japan und Amerika sehr weit verbreitet ist ...
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Du hast den Satz komplett aus dem Kontext gerissen ... Weil es dabei ausschließlich ums Prinzip gegangen ist! Ich hätte ja auch noch Fahrergewicht, Windstärke & -richtung, Drehzahl, Reifenprofil bzw. -temperatur und Bodenbeschaffenheit einbeziehen können! Das echte Driften mit qualmenden Reifen und pfeifenden Turbos kommt aber eher aus Japan. Schon klar, dass man auch schon früher in der Rallye ein bisschen quer gefahren ist. Wenn man am Limit fährt, passierts schon mal ab und zu, dass das Heck gewollt oder ungewollt kommt, aber das richtig beabsichtigte Driften, bei dem es weder um Zeit oder sonst noch was geht kommt mit ziemlich großer Sicherheit (, die Wikipedia bestätigt) aus Japan.
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Google mal ein bisschen den Blitz ENR34, (falls er so heißt) dann weißt, was mit "umbaun" gemeint ist Meines Wissens haben die das Teil eigentlich komplett zerlegt und neu aufgebaut mit dem riesigen Hintergedanken, dass das Teil nur quer fahren soll, sprich: Das Teil ist eigentlich nur mehr von der Optik Skyline, Technik eigentlich großteils modifiziert ... E: korrigier mich bitte falls ich kompletten Müll hier verbreite
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Mit "erfinden" meine ich nicht einen 70 PS FWD 2er Golf auf Schotter kurz quer stellen, sondern professionell betreiben, Techniken verbessern und Autos darauf abstimmen und und und... #Wikipedia: "...Die Entstehung als Motorsportart geht auf die Achtziger Jahre zurück. Japanische Tourenwagenfahrer nutzten die Fahrtechnik um sich in Rennen einen Vorteil zu verschaffen. Inspiriert davon produzierte Keiichi Tsuchiya 1987 ein Video Namens Pluspy, in welchem er auf einem Toyota AE86 auf öffentlichen Straßen driftete..." Somit kann man sehr stark davon ausgehen, dass das RICHTIGE ECHTE QUERFAHREN aus Japan stammt Dann war ich was das Thema Golf R32 angeht falsch informiert ... Der Skyline GT-R R34 wird heute noch in der D1GP modifiziert als Blitz ENR34 gefahren, ohne Spoiler (damit er hinten keinen zusätzlichen Grip bekommt) und meines Wissens nach auch auf RWD umgebaut. Also ist da anscheinend bei der Gewichtsverteilung kein so großes Problem. Außerdem kann man mit ein bisschen Gewalt seine 280 Pferde auch quer jagen, wenn "nur" 252 davon hinten hat, da 28 PS an der Vorderachse ein Auto nicht unbedingt stabilisieren werden ...