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M.Holder

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  1. Hab mal das Handy angemacht: erster Test nach Zylinderbearbeitung
  2. Bei mir ist das so: 0,75 Kohlescheibe verklebt mit links und rechts 1mm dicken Kohlescheiben. Also wie beim Blech nur aus Kohlefaser. Geht gut.
  3. Warum ist doch egal Umfangreiches Tuning Suche nun auch noch AM6 Blöcke/Motoren!
  4. @Towelie: Statt Direkteinspritzung lieber eine Saugrohreinspritzung oder ins KW-Gehäuse. Direkteinspritzung ist effektiver bei grösseren Motoren. @Daniel: Welche großen Motorradhersteller sind daran gescheitert ausser Bimota? Die haben lediglich aufhören müssen wegen Insolvenz... KTM ist in der WM mit einem Mix aus Einspritzung und Vergaser gefahren. Die 10% basieren auf Tests von Jan Thiel und Frits Overmars. Auch ein vorteil einer EFI ist das du nicht dauernd umbedüsen musst. Das macht die ECU für die je nach Temperatur, lUftdruck etc. Warum die Hersteller bislang nicht wieder einen 2T mit Einspritzung entwickelt haben, wird wohl an dem immer kleiner werdenden Markt für 2Ts liegen..
  5. Warum sollte mit einem DS mehr zu holen sein als mit einem Membraner? KTM fuhr in den 125er und 250er GP Motoren..die 125er hatte auch >50PS.. Honda mit SEEL oder JHA Kit auch..mit Membranen. Viel mehr Gedanken würde ich mir über eine EFI machen. Mit einer EFI kannst du übers komplette Drehzahlband nochmal ca. 10% holen. Ausserdem hast du eine viel bessere Gasannahme.. Oben rum kannst auch noch ein wenig Leistung holen, da du mit einer EFI eben auf 50ccm z.B. ein 34mm Saugrohr fahren kannst und so mehr durchsatz hast. Durch die Einspritzung geht das unterrum aber auch. Ist nicht zu vergleichen mit einem Vergasersystem.. Ich hoffe mir kommt jetzt keiner daher das das nicht geht, bzw. als Privatmann nicht bezahlbar ist... Zur Kupplung: Falls es rutscht, einfach eine Scheibe mehr fahren! Musst halt den Korb entsprechend bearbeiten. Gruß, Max
  6. Hallo, ich suche mehrere D50B0 und AM6 Motoren. Von mir aus können sie auch kaputt sein. Falls mit Zylinder: Original oder kaputt reicht völlig. Gerne auch ohne KW oder mit kaputter KW. Vorhandene MMB+ASS wäre gut. Kupplung und Getriebe sollten einwandfrei funktionieren! Gruß, Max
  7. M.Holder

    Kupplung

    schaut ganz gut aus. Ich würde die Laschen an den Reibscheiben noch ein wenig verbreitern. Den Korb kannste auch noch ganz schön abspecken
  8. Guten Morgen, ja es schaut realtiv massiv aus, hält sich aber in Grenzen. Die Höhe liegt daran das ich noch einen Simmerring unterbringen musste und die Zündung wollte auch noch neben dem Ansaugstutzen Platz haben. Insgesamt beträgt die Höhe 30mm. Der Äussere Deckel ist 17mm Hoch. Gefertig werden die Deckel aus 7075 T6. Die Geberscheibe wird erodiert und eine perfekte Abreisskante sicherzustellen. Der Schwarze Ring auf dem zweiten Bild ist der Simmerring. Ansaugstutzen ist der von Mikuni und der Sensor ist von Ignitech. Verbaut werden soll ein TM(X) 34 mit elektronischen Powerjet. (Kein Schalter am lenker, sondern über Kennfeld geregelt) Render hätte zu lange gedauert: MfG max
  9. Ich dachte mir das so: Garnicht so einfach 34er Vergaser und ne Zündung unterzubringen. Zwischen äusseren Schieberdeckel und KW ist noch ein Simmerring damits keine Falschluft zieht Ich kann ja mal eine Explosionszeichnung rendern wenns gewünscht ist
  10. SolidWorks... Im Moment zögert sich der Umabu ein wenig raus. Wird aber! Wenn das Ding fahrfertig ist, baue ich parallel eine zweite auf damit ich immer eine zum fahren habe. Infos folgen
  11. Wenn du die möglichkeit hast, das ganze Ordentlich zu machen dann ist es was ganz interessantes. Dazu brauchst aber auch eine Strömbank etc, damit auch weisst wie dein Gemisch genau strömt. Sonst wird das alles Mist wenn du einfach mal 2 ÜS reinfräst
  12. Warum Gabelbrücke bearbeiten? Im Moment ist ja der RS250 Kram drinnen und da passen Gixxer Holme rein. Aber das war schon ne Arbeit die da reinzubringen^^ Der Rest sollte beim switch RS250 <-> Gixxer kein grossen Problem darstellen.
  13. Hi, man muss sagen, die orignale spargeldünne NS1 Telegabel wiegt satte 11kg! Die RS250 10kg und hat den 3fachen durchmesser^^. Ich denke 10kg wird auch die Gixxer Gabel wiegen. Ich will Open85 der SimsonGP fahren. Ich komme aus der Nähe Würzburg (DE). Gruß, Max
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