Reekok
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Vielleicht ist der Choke doch nicht ganz dich oder sie zieht vl. Falschluft und springt deshalb so schwer an. Ansonsten köntte eine falsche Düse schuld sein, das es so schwer ist.
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Ja du musst umdüsen, da sie sonst zu mager läuft. Deshalb stirbt sie auch bei vollgas ab. Würde dir aber empfehlen die vergaserdrossel auch noch rauszumachen, da das eh keinen großen Unterschiedb macht ob sie drinn ist oder nicht.
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Passt ein ,,neuer" Enox auf den EBS?
topic antwortete auf Reekok's Wolverine1997 in: Einsteigerbereich
"relativ" heißt er ist im Vergleich zu anderen Sportpotts leise, aber natürlich immer noch lauter als der Standard -
Passt ein ,,neuer" Enox auf den EBS?
topic antwortete auf Reekok's Wolverine1997 in: Einsteigerbereich
Der Enox ist relativ leise, im Vergleich zu einem SCR oder Hebo. Zündkerze brauchst du nicht tauschen, erst bei mehr ccm. -
Du hörst eine art rascheln ausdem motor bzw dein moped vibriert sehr stark
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Sowas wär auch nicht schlecht einmal gemacht zu haben ^^
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würd auch zum r3 tendieren, da der smr (glaube es nur) eine enox (oder wars gbox) nachbildung ist
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1. Sich in nem Borat-Badeanzug eine aufreissen. 2. 24h lang nyan-cat durchhalten 3. Einen mächtigen Moshpit bei einem Konzert oder Festival anreißen 4. Beim MCi bestellen ohne das man irgendwas vom Kassaangestellten gefragt wird
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Genau die hätte ich auch in der engeren Auswahl gehabt Ist der Reifenverschleiß in einer Saison wirklich so hoch (Kommt hald drauf an wie oft man fährt)? Jop Luft- und Ölfilter ist klar, aber wo bekomm ich das her? Auner? Güße
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Bin noch am sparen aber sollte letztendlich bei 3000-3500€ liiegen
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Danke erstmal für die schnelle Hilfe. Ja ich werd ihn wegen des Serviceheftes fragen, aber ich glaube nicht das er mir in Sachen Wartung großartig Tipps geben können wird, da es ebenfalls seine erste KTM ist. Schutzausrüstung ist ganz klar und davon hab ich auch schon alles außer Brustpanzer, Nackenschutz und Knieschoner. Motoröl, Luftfilter bzw Ölfilter sind ja ziemlich am häufigsten zu tauschen. Gibt es hier etwas zu beachten bzw welche Marke und Art sind beim Motoröl zu empfehlen? greets
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Hi, ich habe vor im Frühjahr dieses Jahres mit dem Motocross fahren anzufagen und habe mich auch schon ein kleines bisschen darüber informiert, weiters ist mir auch noch einiges meines Mopedwissens erhalten geblieben. Der Plan wäre mir eine 250 4T von KTM oder Kawasaki zuzulegen. Gefahren bin ich bereits mit der SX 250F eines Freundes und bin damit relativ gut klargekommen. Nur habe ich keinen Plan wie die Wartungsintervalle dazu aussehen würden bzw. was beim fahren usw. zu beachten ist. Da einige in diesem Forum ja auch Motocross fahren, hoffe ich sie können mir dabei weiterhelfen. Greets
