simi

gibts bezüglich motor schon fortschritte? Hast den Auspuff schon "renoviert"

Wenn eine 125er willst, mit der man wenigstens halbwegs auf einer mx strecke fahren kann, dann muss ein 2takter her ala EXE 125/ DT 125. Richtige Stollenreifen drauf, härtere Federn rein und du kannst mal testen obs dir überhaupt gefällt auf einer mx Strecke. Wenn ja, dann kauf dir eine richtige Motocross, denn mit so einer 15ps schleuder kommst nicht weit und es macht auch nciht so viel spaß.

Dann ist das eventuell bei trial-reifen anders. In Allen trial foren die ich kenne, wird davon geschrieben dass man den Reifen maschinell abpressen muss oder mittels eines 2m Langen hebels, den man auf einem holzscheit, der auf dem reifen ist, aufliegen lässt, ein Ende unters Auto tut und dann mit voller kraft drauf drückt! Eventuell liegt das daran, dass Trial reifen mit Luftdrücken um die 0,5Bar gefahren werden und daher besonders dicht (hart) aufgepresst sein müssen. Wenn man beim supermoto (ka was man da fährt, ich schätz jetzt mal) um die 2 Bar fährt, dann wird der reifen alleine durch den luftdruck schon an den felgen rand gepresst, und ist daher, wenn kein druck mehr drin ist, leicht von der felge abzubekommen.

Also mal 2 Sachen: @mcchri: Schlauchreifen sind einfach, die hat man gleich montiert. Aber ich vermute dass die Felgen vom Htr schlauchlos sind. Und da sieht die sache ganz anders aus, denn die Reifen müssen zuerst von der Felge abgespresst werden. Und das geht nicht mit einem Montiereisen! Dafür brauchst wirklich eine Montiermaschine, die mit mehreren 100kg (teilweise über 1 Tonne) Druck arbeitet und dir dann den Reifen abpresst. @Htr: Das Dekor ist echt schön geworden! Gefällt mir sehr! Aber bring den Auspuff einfach zu einer Lackiererei oder sowas, die können dir den für ein paar Euros sandstrahlen. Dann noch mit Stahlwolle drüber, mit 2t Öl einreiben, und gleich darauf fahren damit der Auspuff heiß wird. Dann noch das Heck runter biegen (dürfte doch kein Problem sein??) sowie die Paar orangen Flecken auf dem Rahmen entfernen. Dann wär sie wirklich schön, aber dass die 3 kleinigkeiten nciht gleich gemacht hast wundert mich eigentlich

moped auf den kopf stellen (oder an der decke kopfüber anbinden) mit föhn oder irgendwas ausblasen (ist wurscht wenn ein paar tropfen wasser drin bleiben) dann mit einer spritze gut 100 ml 2t öl rein, aus die lager usw einen Tank mit 1:30-1:40 anmischen so schnell wie möglich zusammen bauen, kurz warm laufen lassen dann fahren bis sie heiß ist. kann ruhig mal kurz vorm kochen sein. dann sollts eigentlcih kein problem darstellen.

wenn der vergaser öfters überläuft, sie nach einiger zeit im stehen mit offenem benzinhahn schwer angeht, und sie etwas überfettet, sind das zeichen für ein undichtes nadelventil.

Probier eine neue Zündkerze! wird zu 60% klappen. wenn die anderen 40% zutreffen, wirds was mit der zündung haben. ist es ein nicht ausdrehen wie wenn sie zu fett wäre (dann kleinere düse/ nadelclip magerer, egal was die zk sagt) oder eher fehlzündungen?

Servus, bei genügend nachfrage schlachte ich meine RR! Schreibt mir per PN oder in dem thread hier einfach was ihr braucht und wieviel ihr zahlen würdet! ich schau dann obs sich rentiert Hab ausserdem folgende Teile zum verkaufen: Barikit 80ccm alu sport. 1000km gelaufen, eigentlich wie neu. Zylinerkopf rot lackiert. die o-ringe für die stehbolzen fehlen sowie die kolbenclips. passen aber die originalen. - €150vhb Turbokit Chromado (ohne esd, mit verbindungsstück) für Rieju rr (passend bei den alten modellen mit dem verbindungsrohr gerade durch den rahmen, also wo der rahmen eine biegeung hat). Hülse ist aufgeschweißt, dass er auf den 80er barikit passt. - €70vhb Pit Bike Motor ohne vergaser. Läuft aber top. - €150Vhb

ja ycf passt schon. zum überreden könntest sagen dass sowas kleines weniger leistung hat, langsamer geht (wird nciht schneller als 70 gehn), und im falle eines sturzes nicht so viel passieren kann

ähm, das moped mit lower ist gleich tief wie das dirtbike. mx reifen aufs moped, mehr brauchst nicht. mit so einem china scheiß hast keine freude

Wollte dich jetzt nicht beleidigen ^^ Die technischen daten stelle ich auch nciht in frage. ich meinte nur das letzte vide z.b. Auf der geraden, das war grad mal halbe drehzahl.... Da fährst halt echt langsam in dem video, und so schnell wie du da fährst geht ein entdrosseltes moped auch. Würd mal gern sehen wie die 500er geht wenn man sie mal gscheid dreht. Eine 380er ist übrigens um einiges bissiger als eine 500er (besonders eine ältere 500er). Immer hin hat sie ein paar kg weniger die sie beschleunigen muss. 500er sind ja bekannt so wie traktoren zu sein: mords drehmoment, aber nicht bissig (im vergleich z.b. zu einer 250er). nur meine meinung, hoffentlich artet das jetzt nicht in eine mords diskussion aus ^^

bin ja froh über die videos, aber da wär ich mit einem original entdrosseltem moped gleich schnell ^^

Wapu kaputt oder kühlerschlauch zu. reinige mal das system

ist ja klar. nach 15 min im stand fängt der motor an zu kochen, dann wird das überdruckbentil geöffnet und die kühlflüssigkeit wird rausgedrückt. Da fehlt einfach der fahrtwind bzw. die kühlung. Einen motor 15min im stand laufen zu lassen ist das schlimmste was man machen kann, besonders weil die meisten mopeds keinen ventilator haben. Ausserdem kommt es dabei zu einer übefettung des gemisches , das öl wird nicht komplett verbrannt wodurch es sich ablagert, und der zylinder und kolben werden verschleißen mehr. Wieso lässt du dein moped denn so lange im stnad laufen?

schwimmernadelventil verbogen.