simi
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hast du dir meinen vorigen post durchgelesen? Klar, wieso sollte das bei mehr kubik anders sein. da müssen sich auch alle komponenten aufeinander einlaufen.
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einfahren ca. 100km, einfach nicht immer komplett hoch drehen. ist zwar nervig aber es erhöht die lebensdauer deines mopeds. in dieser phase laufen sich die kolbenringe ein, ebenso die bremsbeläge, und z.b. beim getriebe + kupplung werden grate, die noch von der produktion sind, abgetragen. dann einen ölwechsel machen, gleichzeitig die drosssel raus, eine hd zwischen 95 und 105 rein und du kannst das moped bedenkenlos fahren! glaub mir, der motor wird es dir danken
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"die moto0rbremse spürt man so gut wie garnicht". Das ist auch ein 2 takter! der darf nciht mit motorbremse gefahren werden!
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Motor (am6) wird höchstens wie heiß?
topic antwortete auf simi's alexxx1494 in: Allgemeine Mopedfragen
also am heißesten wird er am krümmerflansch, da erdort nciht gekühlt wird. Beim sonstigen block nicht über 300°C -
Beim Gang einlegen komisches Geräusch
topic antwortete auf simi's El-Presidente in: Einsteigerbereich
weil die kupplung dann ausgrund es zähen (kalten) öls nicht komplett trennt. -
ähm, woher weißst du dass sie nciht überhitzt? denn der ventilator fängt deshalb nie zu drehen an, weil das thermostat ja kaputt ist
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nein, für ori entdrosselt vollkommen in ordnung. welche düse hst denn drin?
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geil. Hast du das foto in australien gemacht? ist ja bekanntlich "unten" ? -
haha wie geil Schätze mal der kolben + zylinderbeschichtung ist nun auch hin? -
was ist das für ein zylinder? -
jop schneid grad es vidoe zammen -
![[V] Yamaha Dt 87](https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/uploads/gallery/category_7/sml_gallery_20446_7_312272.jpg)
der kickstarter..... -
ich sag nur so viel: 90% von dem baujahr sind zwischen 4300 und 4800€ drin. Meine war da schon noch ein gutes stück drunter hab für die alte auch einen guten preis bekommen und eigentlich den gasnzen herbst + winter gespart.
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standgas/gemischschraube
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hab mal was davon gehört, dass wenn der magnet (also der geber vorne im rad) zu stark ist, sich auf den motor auswirkt. glaube aber nicht dran, bei mir läuft alles ohne probleme, ahbe selbst einen radltacho montiert. hab das püickerl übrigens schon 2 mal mit dem tacho bekommen.
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also mia foan heit schottergruabe
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Wollte mir eigentlich keine neue kaufen, aber um den preis konnt ich echt nicht nein sagen Obwohl sie einen 2mm kleineren vergaser hat wie die alte, geht sie etwas besser und ist viel agressiver. Gaswheelies im 5ten gang <3 bin bis jetzt super glücklich mit dem teil!
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also wenn man die kerbe nicht spürt ists ok. aber du wilst den zylinder ernsthaft auf einem ori pott fahren?
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mit etwas pech startet das moped irgendwann garnicht mehr, wenn zu viel abgebrochen ist. EInfach neue plättchen rein und gut ist
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ein kolben sollte so leicht wie möglich sein, um die kurbelwelle nciht unnötig zu belasten und schnelle gaswechsel zu ermöglichen. immerhin muss er ja über 10.000mal in der minute hoch und runter im zylinder. Wenn der kolben aus edelstahl ist, wäre das einfach nur unnötg. viel zu schwer
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ich versteh da was nicht... was heißt bitte "am plus" ??? Blick grtad nciht durch die hd ist viel zu klein.
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geil! Nur sauberes/neues öl rein...... -
...ist jetzt stolzer besitzer einer sx 250 bj.2011
Das teil geht echt nochmal besser wie die alte (was ich ohnehin nciht nötig hätte...)- Vorherige Kommentare anzeigen %s mehr
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Bilder!
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Foto
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foto bitte, geiler scheiß ;-)
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also der rahmen..... viel zu klobig!
