Deelow

Danke jungs was meinste genau gilerafahra? mein neues video vor 2 tagen hochgeladen

Hey, die Frage gabs schon so oft, aber jeder sagt was anderes.. möchte das Getriebeöl meiner Gilera SMT 50 mit EBS Motor wechseln, wenn sie kalt ist säuft sie auch oft ab beim gang einlegen also trennt die kupplung nicht richtig iwie. Hab jetzt Castrol GTX 10W-40 (A3/B4) gekauft was ja Motoröl ist. Aber in der Bedienungsanleitung hier: http://de.scribd.com/doc/128996315/Gilera-SMT-RCR-EN steht man sollte 75W-90 Getriebeöl nehmen.. Was denn jetzt? vielen dank!

Danke, falls jemand das kennt mit dem fahrtwind gerne eben schreiben

Oh mann echt, deswegen bin ich 2 monate nicht gefahren... argghhh naja zum glück gefunden, hoffe der winter lässt auf sich warten

Nichts ist. Der ventilator wo ich dachte überhitzung dreht sich wegen dem fahrtwind

Alter, problem gelöst denk ich. Es war die ganze zeit nur der fahrtwind der den ventilator drehen lässt. Mit einer Pappe vorm Kühler hat sich nichts mehr gedreht, ohne ab 50-60kmh am drehen. Paul was sagst?

Wasserpumpe funktioniert einwandfrei.. Weiß jetzt noch jemand weiter?

So, nochmal alles wasser raus und behälter dran, wasser eingefüllt. Der Wasserstand wird nicht niedriger. Vom Stand laufen oder fahren bleibt er gleich. Nur mit der Entlüftungsschraube wird er weniger. Deutet doch auf die Wasserpumpe oder?

push

Genau, glaube aber das der in Ordnung ist. Ist es denn normal das ohne Deckel direkt was aus dem Loch mit Entlüftungsschraube kommt und mit kaum wasser?

Ich glaube der Deckel ist nicht in Ordnung. Kann jemand mal die Unterseite vom Kühlwasserbehälter Deckel fotografieren? Würde mir echt weiterhelfen

Kann es auch nur daran liegen, dass die Elektronik durcheinander spielt?

push..

Nur der Behälter. :/

Habe es genau so gemacht, Paul.

Doch, Ablassschraube funktioniert alles. Nach dem Austausch hab ich ja natürlich auch alle entlüftet etc.. hat alle geklappt.

Da ich den Zylinder aufgemacht hab is noch komplette wasser draußen. Denke das ich morgen mal Zyli wieder zsm bau und den alten Behälter raufgebe.. Danach weiß ich nicht mehr weiter vielleicht gehts in die werkstatt?!

Ja, habe ja den EBS Gummi war außen am Tank. Denke doch, was kann ma da falsch machen? Alter ab, neuer dran, eben den schlauch dran und fertig.

Ja sofort danach.. wollte nacher auch mal den alten wieder dran machen Weil unter dem alles voller Gummi war, ich dachte er wurde geflickt, hat sich aber herausgestellt das darunter ein DZB geklebt war... Weil das vielleicht mit der Wasserpumpe nicht richtig hin haut, wollte ich mir das holen: http://www.gearparts24.de/reparaturkit-fuer-wasserpumpe:a2668.html kann mir jemand sagen wofür die anderen 4 Teile sind außer dem Rad? und wie wird das rad befestigt? Mit einer mutter?

Bin mit der ZK und Bedüsung vorher über tausend kilometer gefahren, das passt. Alles nach dem Behältertausch. Das Rad hatte sich glaub ich nicht mehr gedreht, es wird ja von einer mutter gehalten und das plastik des rades is so kaputt gegangen, habe das rad aber erneut mit einer mutter befestigt.

Bin doch immer ohne gefahren anscheinend.. aber was soll ich jetzt halt machen um weiter zu kommen :/

jaa, aber dann komme ich mit meinem Problem nicht weiter. Es hat immer überhitzt und es wurde gesagt thermostat raus, dabei war es schgon draußen.

Na super.. Grad zylinderkopf abgemacht, was seh ich. Kein Thermostat da?! nichts alles leer. Was jetzt ?

Wo genau ist das Theromostat? Reicht es wenn ich den großen schlauch abmache oder muss der Kopf ab ?