Cloudburst

Naja, es ging so schön bergab.. ich war grad happy und hab ganz vergessn das da ne 30er zone is. Vom Schweißen hab ich leider keinen Schimmer, wobei mir mein Onkel geraten beim Luftfilter was zuzumachen, kP würde sich das was bringen? Mir is grad eingefallen, dass neben meiner Schul nach ne Werkstatt is, ich frag da mal nach und geh beten.

Hey Leute, folgendes: ich war heut gut drauf, da ich die Lösung meines letzten Problems gefunden hatte... soweit so gut, also geb ich Gummi, dacht ich mir. Leider gabs da so ne Radarkontrolle -> Folglich 95 km/h in da 30er Zone. Ich darf am Freitag Abend vorführn und hab das Problem das ich keine Ori-Drossel hab und auch keine Möglichkeit zwecks Händler.... Also was kann ich tun? So auf die schnelle... MFG Cloudburst

oh hat gefunzt, jetzt bin ich auch etwas schlauer, dankeschön ^^ -close

Also mal zur Story.... ich steh so an der Tanke und will meine Kleine befüllen, dann passierts... oke sie is blöd gestanden, aber sie fällt um. Klar stell ich sie sofort wieder auf und schau mal ob noch alles dran is. Hab nix bemerkt und bin nach dem Tanken mal weitergefahren. Beim Fahren dann hab ich erst bemerkt das mein Spiegel und Lenker recht schief warn aber sonst eigentlich nix. Später dann hab ich bemerkt das sie ständig STÄNDIG abschmiert, wenn ich meine Kupplung ziehen möchte. Hab mich mal zur Seite gestellt und mit meinen geringen Wissen über Mopeds die Zündkerzen raus abgeputzt und wieder rein. Ging danach sogar ne Spur besser.... Also folgender Stand: Wenn ichs starte -> Leerlauf: alles oke, keine Probleme -> Kupplung ziehen: sie wird leiser .... spätestens nach dem dritten Mal Kupplung ziehen und auslassung stirbt sie ab -> ziehe ich die Kupplung und gib mal Vollgas stirbt sie manchmal sofort ab Das ganze bezieht sich nur auf stehen, während der fahrt is garnichts los. Wäre euch verbunden, wenn ihr mir etwas weiterhelfen könntet und Form des Problems oder Lösung. MFG Cloudburst

okay, danke dann weiß ich jetzt wonach ich suchen soll ^^

Also ich fasse mich kurz, ich wollt heut mal genüsslich eine kleine Waldfahrt machen, und vorm losfahrn hab ich gemerkt, dass Benzin ausfließt, da hab ich mir den Schlauch so genauer angesehen und festgestellt, dass dieses Teil hier (ich hab leider nichts besseres fürs Fotos machen) mal geschmeidig hin ist. Meine frage: Was zum Henker ist das, ich würds gern wissen, damit ich weiß, wonach ich suchen soll. Es ist das Zwischenstück der Schläuche, die vom Benzinhahn und vom Vergaser weggehen. MFG Cloudburst

Ah oke, dann wär ich mit meinen Gedanken schon richtig gewesen. ^ ^

danke dir ^^

aha danke schonmal, aber wie stell ich den das Standgas höher? und den Auspuff runter nehmen, was ist den damit genau gemeint? also welcher teil davon?

Also Folgendes: Ich hab jetzt seit knapp 2 Monaten eine Beta RR 50, Bj 2012, n Enduro. Meine läuft ca. 65-70 laut Tacho, wenn ich voll ausfahr, bzw. den Berg herunter sause. Die Krümmerdrossel wurde vom Händler bereits entfernt, hab dies auch noch mal überprüft. Jetzt kommen die Fragen: 1. Geht da noch mehr? (wobei sich die Frage fast erübrigt, da ich schon etwas recherchiert hob xD) Thema Ritzel, Kettenrad: hab 11/51 Übersetzung, wie siehts denn mit 12, 13er Ritzel aus? Wieviel machen denn die 1-2 Zähne jetzt ernsthaft jetzt ernsthaft aus? Manchmal hab ich gelesen 2-3, 5, 10 km/h pro Zähnchen, was wärs den wirklich? 2. Ist da noch wo ne Drossel im 2012 Modell verbaut? Ich weiß jetzt nicht ob der kommende Vergleich wirklich gut ist aber egal, im Vergleich zu den Riejus meiner Kollegen is meine Beta schon etwas leise. 3. Hat wer ne Ahnung wie ich den Vergaser abbekomm, da ich den mal rausnehmen wollte, aber ich iwie zu dumm war, die Schläuche abzubekommen ^^ 4. Sind generell die Straßenviecher der Beta schneller als mein Stoppelviech, zwecks der Reifen? 5. Meine Kleine hat die Angewohnheit im Stand ständig abzusterben, was würde dagegen helfen? Danke schon mal für die Antworten MFG