michi177

Hi Leute mein problem: ich wollte heute bremsflüssigkeit bei der hinteren bremse wechseln und jetzt geht der bremshebel ohne wirkung voll durch ich bin so vorgegangen: 1. entlüftungsschraube auf 2. bremshebel voll durchdrücken 3. entlüftungsschraube zu 4. vom bremshebel weg und wieder von vorne, und dabei in den ausgleichsbehälter immer wieder nachgefüllt ich hab das jetzt schon ca. 100mal gemacht, es kommt auch keine luft mehr raus so wie bei den ersten paar malen. Die bremse baut trotzdem keinen Druck auf. Mach ich was falsch oder hab ich schon etwas kaputt gemacht??? mein moped: Derbi X-treme BJ 2011

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hi, ich suche einen ori zylinderkopf für d50b0 da bei meinem was abgebrochen is.

Hast du auch einen billigen derbi brückenrahmen?

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Der rahmen noch vorhanden?

zu teuer und zu weit weg sory ^^ muss net iwie besonders sein wird poliert

Suche einen Derbi brückenrahmen kann abgranzt sein bis zum geht nichtmehr ^^ damit meine ich schlecht lackiert, rost, etc, keine löcher im rahmen! typenschein muss keiner vorhanden sein budget liegt bei 40€ am besten wäre es im raum wels land oder umgebung hoffe da hat jemand was liegen

danke

hi leute, wo bekomme ich einen d50b0 ori-zylinder mit diesem schriftzug auf der seite her?

mach mal den deckel(der mit den 5 Kreuzschrauben) vom kupplungskorb ab und schau dir diesen hebel dann mal genauer an. Wenn ich mich nicht täusche müsste da ein lager sein und das ist wsl bei dir kaputt.

ich suche einen ori d50b0 zylinder + kolben, zylinderkopfdeckel muss nicht unbedingt dabei sei. Der Zyli sollte nicht angerieben sein und nicht zuu viele km oben haben.

zum einfahren: ich würds am anfang einfach 3x 10min laufen lassen und immer schaun ob kühlwasser passt. Die ersten 50km immer langsam leistung steigern und dabei vorm wegfahren immer warm werden lassen!!! aja schreib bitte rein ob du nachher noch ein klackern/rascheln im stand hörst, ich glaub ich brauch auch nen neuen zyli

Ich würde den Vergaser mal richtig einstellen und notfalls auch umdüsen wenn die Düse nicht passt

bei mir wars so: mein zyli war angerieben und ich hab mir gedacht mit einem neuen kolben müsste es eig. wieder passen(reibspuren waren nicht tief und ich hab mir gedacht vlt. laufen sich die kolbenringe darauf ein). So dann hat die ersten 5km wieder alles perfekt gepasst, das klackern war aber dann wieder da. So -> Zyli wieder ab und der neue Kolben nach 5km auch angerieben -.- Kann dadurch wirklich ein "Klackern" entstehen? Ich kann mir das irgendwie nicht vorstellen @MC200: wenn ich mich nicht irre müsste es bei Kupplungskorb und Primärritzel schon Einkerbungen geben