Vendetta

es geht auf jeden fall. ich hab n airsal 70 auf dem scr corse gefahren und mit dem 21er auch ned viel unterschied gemerkt natürlich wird dir trotzdem fast jeder sagen , dass ein gut abgestimmter größerer vergasser zwangsläufig auch mehr leistung bringt.

der ori motor schon mal gar nicht , kommt ja eh entdrosselt auf keine 80

-> Kühlkreislauf überprüfen , Wapu funktion , lufteinschlüsse .. -> zu mager abgestimmt ? -> Lüfterrad eventuell direkt mit Saft versorgen ( und eigentlich ... ist son Zylinder ja schon sehr heiß , wenn du ein Messgerät bei der Hand hast : die 100° sollte er nicht überschreiten )

Düse gewechselt nach dem entdrosseln ? ..

man räumt ned einfach den Pott leer ... und lässt den Kat drin

wenn du die nur für den Alltag brauchst , würd ich auch eher am originalzylinder was machen auch wenn das "Budget keine Rolle spielt" , kommt irgendwo der Moment an dem du denkst " ach hätt ich bloß die 300 tacken damals nicht ausgegeben"

um in Zukunft Leute mit demselben Problem zu helfen , könntest ja noch die Lösung reinposten

naja auf die ZK würd ich mich nich verlassen kontrollier mal deinen Ansaugkanal auf Löcher kontrollier deinen Vergaser auf Schäden oder ob wo was verdreckt is

mach Düse mal paar Stufen kleiner

was uns wieder zu gemisch-fahren bringt.

wie beast sagte , mit gemisch bist auf der sicheren seite und bewahrt vor nem ölpumpenausfall

ich würd mit gut gemischtem Gemisch fahren , ich vertrau bei viel Hubraum + kleiner Ölpumpe dem ganzen net so. wichtig dabei , ist das ganze sehr gut durchzumischen. 1:40 - 1:50 sollte okay sein , war mal beim tanken abgelenkt und hab dadurch so ca. 1:25 gefahren. *bröööööööööööööööööp* und keine Leistung. aber nicht zuwenig öl nehmen , das kommt auf jedenfall sehr sehr sehr sehr viel teurer als n schuss extra

thema wird auf eis gelegt . hab mich beim tüv erkundigt und mit weniger als ne 4-stellige summe kriegt man des teil nicht angemeldet. werds im sommer-herbst 2015 mit nem dicken e-motor auf nem rad versuchen greetz

fürn Barikit 80 Alu Mod. bin ich anfangs 1:40 gefahren , danach 1:45 im übrigen : angerieben ? wie tief ? brauchst den gehont oder is die lauffläche des zylinders zu stark beschädigt? edit: sorry wenn ich hier daneben bin hab mir ned jeden post genau durchgelesen

die Komponenten sind "plug&play" , aber sobald ich dazu komme werd ich was herzeigen.

Update : Habe inzwischen mehrere Setups/Warenkörbe zusammengestellt und hab gedacht ich informiere mal. Also gut , kann man sich definitiv einen Boost um wenig Geld verschaffen. Ans Rad gebracht wird er seperat vom 2Takter über eine doppeluntersetzung (selbstgefräste Zahnräder , Wellen und SKF Lagern) + 2x 5.5kW NTM Motoren , ergibt fast 15Ps + n haufn akkus will man nur die einfache motorpower , kommt man mit allem drum und dran ( ladegerät usw.. ) um unter 300€ weg. mit 2 motoren , doppelt soviele akkus und selbstgebautem controller , sind um die 15Ps mehrleistung um ca. 380€ drin. Man des mit vielen elektronischen Spielchen erweitern , ein boardcomputer muss natürlich aufs bike. grüße.

wie gesagt hab noch n super vorderrad

ich denke das was du gesehen hast sind nur boost bottles mit einem aufkleber ( oder sie waren nicht angeschlossen) , abgesehen davon dass sie , sehr weit entfernt vergleichbar mit nem blowoff ventil , nicht viel bringen. klar ist , dass wenn ne bottle mit ordentlichem schlauchdurchmesser auf ner ansaugbrücke hängt, die sehr vibrieren würd. grüße aus Linz an Linz

hätte n vorderrad mit noch viel profil , eig wie neu inkl. bremsscheibe

Na es wär wirklich interessant , haha Definitiv : nein. Ich hab mich vor Zeiten mal schlau gemacht wie das mim Pedelec/E-Bike so ist also als Pedelec is man in Österreich nicht von der Justiz festgenagelt. Is noch locker gerelt usw ( man darf eigene umbauten bis 600W / 25kmh fahren ) ..

da gemisch aus 2 komponenten besteht : vielleicht liegts gar ned an deiner düse sonder du hosd mit Luftzufuhr probleme kontrollier auf falschluft , den luftfilter und steckverbindungen. bei mir wars extrem am Barikit 80cc Alu mit 28mm Gaser : mit 1 Lage Strumpf ( Luftfilter ) is er super gelaufen , doppelte Lage Strumpf , und schon is das Ding nicht mehr drehwillig

Korrekt Naja .. nehm halt das stärkste was das kleene Budget hergibt und ein Richtwert war 10kw. ist natürlich nicht zu vergleichen mit 10kw aus nem Verbrennungsmotor aber mit läppischen 1-2kw will ich nich herumgurken. vielleicht können wir uns demnächst in verbindung setzen , und einige Ideen austauschen , wenn auf deiner Seite Interesse zu so einem Setup besteht

geil , naja wird zeit , dass jemand das projekt wirklich durchsetzt ! geplant war ein e-motor mit ~ 10kw , bezweifle aber , dass irgendeine Kupplung damit klarkommt

dämlichste Idee die ich je gehört hab.