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gammler

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Beiträge erstellt von gammler

  1. Moin, hier erstmal mein Setup auf nem DERBI EBS Motor:

    Brk 88 mit vergrößerten Überströmern,

    angepasster Motorblock

    28er Dellorto VHST

    Stage 6 Viton Membranblock

    MVT DD @ 0.65 mm vor OT

    Doma 85 von einer Kawasaki KMX

    Und zwar hab ich das problem das sie im Stand eine schlechte Gasannahme hat, wie wenn sie zu mager läuft oder nicht genug Sprit bekommt, auch unterhalb von ca 5000 Umdrehung verschluckt sie sich durchs gasgeben und wird nur langsamer.

    Darüber zieht sie langsam bis vor den reso, da stock sie auch.

    Ist man erstmal im reso zieht sie wie Sau, Vorderrad geht nur vom gasgeben hoch etc...

    Düsen habe ich von 168-154 probiert(original 160), was nicht wirklich was ändert.

    Zündkerze ist dabei sogar rehbraun.

    Kann mir jemand sagen was ich noch tun kann?

    Hatte vorher nen anderen 28er dran, mit dem war das gleiche problem, nur etwas schlimmer.

    Und schreibt bitte nichts mit nadel umhängen etc.. die beschreibungen sind bei Vollgas, wo die nadel keinen Einfluss hat.

  2. Moin, hab noch ein bisschen zeug rumfliegen gehabt, das muss weg. Standort ist deutschland. Versand je nach Artikelgröße.

    BUD/HGS Auspuff von einer Yamaha YZ 85, evtl zum umschweißen interessant, hat leichte beulen.

    40.-

    gvkqxj6o.jpg

    Geporteter Airsal 70(älterer mit Zweiringkolben) mit Kopf+ Kolben,

    Normale Laufspuren vorhanden, ging wirklich gut.

    50.-

    wmo7dmt6.jpg

    Turbokit Krümmer, schwarz lackiert, ging mit dem airsal richtig gut.

    50.-

    3ihj6z24.jpg

    28er OKO Flachschieber Vergaser, komplett

    40.-

    Vollwangenwelle EBS, Kilometer unbekannt, kein Spiel, müsste ne Barikit Competition sein.

    35.-

    Ebs Motor ohne Kupplung und Kupplungsdeckel, Rest komplett.

    Barikit Competition mit FAG Lagern verbaut und Block auf die großen Airsalüberströmer angepasst, lief einwandfrei.

    80.-

    bei den letzten Sachen gingen die Bilder nicht, wer Interesse hat soll mir schreiben dann mach ich neue.

    Hab auch noch viel Kleinzeug rumfliegen wie Zündungsdeckel, Kupplungsdeckel, Öltanks, Ducatizündung, 21er dellorto Nachbau etc..fragt einfach.

    Gruß, gammler

  3. oder ne alte Zündkerze nehmen, vorne ne schraube dranschweißen oder die elektrode ganz nach vorne biegen, dann reindrehen bis der Kolben anschlägt, und jetzt kannst du anhand der Steigung des zündkerzengewindes ausrechnen wie viele umdrehungen du die Zünbdkerze für x Millimeter hereindrehen musst.

    Funzt einwandfrei

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