gammler

stimmt, danke für die Idee. Bei Regen oder im schlamm kommt halt dann trotzdem was rein..

ich werd auch öfters im Wald fahren, hast du mal ein Bild wie groß der ungefähr ist?

Hallo, es fahren ja so viele ihre iros ohne Zündungsdeckel, bekommt die mit Deckel nicht genug Luft? Ich hab die mvt premium und wollte eigentlich meinen deckel dranlassen.

Die neuen Lager in die Kühltruhe legen und den lagersitz im Block mit einem heißluftföhn warmmachen, ungefähr so weit das es zischt wenn du draufspuckst(100°) dann Fallen die Lager von selbst rein, am ende noch ein setzschlag und dann passt alles

wenn du die kw nicht wechseln willst ist der Yasuni der Falsche auspuff dafür. Wenn du den bari portest ist er wie ein racing, also bräuchtest du eigentlich ne neue Kurbelwelle. Oder du lässt ihn ungeportet und nimmst ein Sportler wie Gianelli etc..lässt sich auch schön fahren.

Warum nicht gleich den bari racing ? Wenn du eh porten willst musst du so oder so die kurbelwelle wechseln.

,also: bei nem kurbelwellenwechsel brauchst du wenn du das getriebe schön drinlässt nur die Kurbelwellenlager und Simmerringe wechseln, getriebelager können drinbleiben;)

HÖ? Normal sollte da skein distanzring sondern gleich der Simmerring sein, oder hab ich grad nen Denkfehler?

nein, wenn man handwerklich bisschen was drauf hat ist es nicht schwer, natürlich sollte auch eine Grundausstattung an WQerkzeug vorhanden sein.

Man muss ja nicht nur Ahnung von zweitaktern sondern auch vom Maschinenbau haben, Gussmischungen...Bearbeitungsart.. da fallen dann evtl nochmal ein paar heraus. Und das Ergebnis wird dann auch nicht besser als ein MXS oder Bida etc sein..

ja nichts, hab ich doch gesagt..hat sich für mich so angehört als ob er denkt er würde dadurch evtl Leistung verlieren;D

Also an der leistung verändert sich nichts spürbar, das kann ich dir sagen;) und Material sollte da normal auch nicht abbröckeln

sag uns erstmal dein setup

warum, wenn Federn tauschen oft reicht und man geld spart? nein, viel geht nicht kaputt wenn sie rutscht, und besonders schwer ist das wechseln der Federn auch nicht.

Danke Paul, werd ich morgen mal machen Edit: Paul, ich hab ne Leonelli Zündung, unterscheiden sich die Werte da ?

Ne habs schon an den Zylinder gehalten Multimeter ist vorhanden, funktionierender Stator nicht :/ Und nein Zündzeitpunkt stimmt, wär auch kein grund warum es wegen Falschem Zündzeitpunkt nicht mehr zu einem Zündfunken kommen würde...

Bitte nicht missverstehen, bin schon etwas länger Schrauber..nur mit Elektronik hab ichs nicht so. Polrad ist natürlich noch dran Keil Ist vorhanden, hab auch schonmal die Komplette Zündung ausgebaut und nach den Kabeln geschaut, sieht alles gut aus.

Hallo, meine Derbi ist während dem fahren ausgegangen und hat seitdem keinen Funken mehr. Neue Zündkerze, Stecker und CDi sind verbaut. Alle Kabelverbindungen sehen äußerlich gut aus..was kann das sein?

Hat jemand noch eine rumfliegen? Brauch keine Beläge keine schrauben nur bremssattel mit kolben.

Mit erfahrung geht man da ran..wenn du nicht weißt was zutun ist lass es besser. KRümmer kürzen und Gegenkonus steiler machen verschiebt die leistung schon ordentlich nach oben, es gibt aber noch so viel mehr zu beachten wie Länge und dicke des Mittelteils oder Endrohrdurchmesser

Halloo, meine leonelli Zündung macht nur noch en Funken bei hohen drehzahlen, also beim kicken nichts..sie läuft auch sch***e und geht ständig aus. Ich kenn mich leider garnicht mit Elektronik aus, kann mir jemand sagen was das sein könnte und wie ich das überprüfen kann? Zündkerze Und Stecker ist überprüft.

kann dir wohl keiner sagen wie der genau geht.. also draufbauen abstimmen und dann freuen oder draus lernen..;D viel spaß

Man kann schon den Auslass anpassen, das er wenn der Kolben im unteren totpunkt steht der Auslass bündig mit ihm abschließt, aber ist der Auslass unten nur sehr kurz offen, dafür umso höher umso länger..deswegen bringt es nicht wirklich merkbar was.. ist eher fürs gute gewissen

Wrm sollte er den auspuff mitschicken wahoo wird ihn schon kennen.. Außerdem erkennt man am setup das er einfach nur ein bisschen mehr leistung will und nich high end also kann ers auch selber machen. Die Breite kann meistens gelassen werden,pass lieber die steuerzeiten an. Von stage 6 gibts ne handyapp mit der du dir ausrechnen kannst wie viel mm du wegarbeiten musst um die steuerzeiten zu erreichen..die app nennt sich steuerzeiten. Am besten mit nem dremel, biegsamer welle und fräsaufsätzen. Danach glätte alles und fase die bearbeiteten kanäle von innen gut an damit die kolbenringe schön darübergleiten.

genau daswegen...raffs doch einfach das ers nicht will der grund dafür ist doch egal