Bull
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Derbi Senda Xtreme bj 2005 Stromschaltplan
topic antwortete auf Bull's schrauberstef in: Elektronikbereich
Der link könnte dir auch weiterhelfen. http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/8417-elektrische-schaltplaene/ Das sollte nicht so schwer sein wieder hin zu bekommen. Die Steckverbinder gehen Größtenteils nur auf eine art zusammen. Steck mal alles provisorisch zusammen und schau ob es funktioniert bevor du alles Festmachst. Sonst kannst du es nochmal zerlegen wenn du z.b die Blinker vertauscht. Normalerweise sollte man alle Kabel beschriften bevor man etwas zerlegt. -
Derbi Senda Xtreme bj 2005 Stromschaltplan
topic antwortete auf Bull's schrauberstef in: Elektronikbereich
Nein in Farbe hab ich ihn nicht. Ich weis leider nicht von welchem BJ der Schaltplan stammt aber da wird sich wenn überhaupt nicht viel geändert haben. Was genau möchtest du damit machen? -
Derbi Senda Xtreme bj 2005 Stromschaltplan
topic antwortete auf Bull's schrauberstef in: Elektronikbereich
Leider ist mir das BJ vom Schaltplan nicht bekannt. -
Kennt hier jemand eine Firma die Tankentrostungen macht, zu vernünftigen Preisen macht ? Am besten in Niederösterreich Burgenland oder Wien. Ich kann derzeit leider nicht weiter weg fahren da ich sehr viele Überstunden machen muss und sehr spät nachhause komme. Ich habe ziemliche Probleme damit den gesamten Rost aus dem Tank zu bekommen. Außerdem würde ich ihn auch gleich Innen-beschichten lassen. Wenn Interesse besteht mach ich einen Elektroplan zu meinem Kabelbaum den ich anfertige. Sollte eigentlich mit kleinen Änderungen dann auch bei anderen älteren Motorrädern und Mopeds auch passen.
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Was genau wird benötigt, eventuell hab ich da noch ein paar Teile, müsste mal nachsehen was ich noch alles hab.
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Da stimmt etwas nicht. Wenn Original eine 96er drinnen ist. Dann ist nach dem entdrosseln eine 92er sicher zu klein. Spritverbrauch wird ja mehr, daher auch die Größere Düse. Nach dem Entdrosseln wird immer eine Größere benötigt als mit der Drossel. Ich hatte Original irgendwas um die 80er Düse drinnen. Deswegen kommt mir 96er etwas groß vor.
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1. Ich hab damals die Abgasrückführung bei meiner RRX abgebaut und mit einem Gummi Stoben verschlossen. Die Mehrleistung war kaum Merkbar also das ist nichts Relevantes. 2. Ich hatte mal einen direkten vergleich zu Gianelli und Enox. Beide mit 19er Vergaser. Bei der Beschleunigung war der Gianelli um ein Minimum besser. Beim Enox war die Endgeschwindigkeit etwas höher. War also nach ca 1 km wieder vorne. Wobei man sagen muss das der Enox Fahrer sicher um 10 Kg schwerer war. Also ich persönlich finde den Enox nicht schlecht. Vorausgesetzt man bleibt sonst ori. 3. Mit einen anderen ESD veränderst du den Klang schon. Wenn du den ori ESD als aufgeschnittener vor dir liegen hast siehst du das von der Blechstärke zu einem anderen ESD ein großer unterschied ist. Je dicker die Außenwand desto weniger Lärm kommt durch.
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Geschmacksache würde ich sagen. Meiner Meinung nach sieht Matt einfach nur billig aus.
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1. Hast du durch deinem Adapter eine Verengung vom Auspuffdurchmesser? 2. Ist der Adapter undicht ( bläst es seitlich raus)? Die zwei Möglichkeiten hättest du. Die es langsamer machen können. Bast deine Vergaser Einstellung?
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Mein Tipp: Mach ein Praktikum als Montagearbeiter. Dann bekommst du Taggeld. Es ist auch ganz wichtig das du dich als Praktikumsarbeiter bewirbst dann bekommst du auch mehr bezahlt. Vorausgesetzt du hast Grundkenntnisse und eine Ahnung von dem was du machst. Weil du dann mitarbeiten musst und auch wenn du etwas falsch machst dafür verantwortlich bist.
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Wie kann den so eine ENOX Drosselrausfliegen die sind doch bombig eingeschweißt.
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Den ori verbau schön lackieren. Ich halte nix von den angepassten Verkleidungen usw. Sieht meiner Meinung nach alles nach Pfusch aus.
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Beim Auto ist das wieder kein Problem. Wenn das in den ersten 10 Monaten rostet geht das alles auf Garantie.
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Messe mal ab wie lange die jetzige ist und dann schätz noch die paar Zähne dazu und ein bisschen mehr. Was dann zu lange ist kannst du rauskürzen.
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Wäre aber schade darum weil du die Jahre dann vergeudet hast ohne wirklich später einen Beruf zu haben. Ich wollte auch lieber Lackierer werden als in die HTL zu gehen. Aber da nirgends eine Stelle zu finden war bin ich auch E-Techniker geworden. Der Beruf ist eigentlich nur in der Schule etwas Be*****n. Wenn du es richtig machst wirst du später eh mehr im Büro arbeiten als auf Baustellen. Es wird doch irgendetwas in dem Fach geben was dich Interessiert: Programmieren, Montieren, Plan Zeichnen oder auch Messungen in einem Labor durchführen. Oder du wirst Technischer Einkäufer. Mann kann das ganze auch Indirekt nutzen und ausüben.
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Das kann auch nur eine Phase sein. In welchem HTL Jahr bist du heute? Ich dachte mir während der Schule auch das ich den Beruf nie ausüben will. Deswegen war ich auch länger beim Bundesheer. Wenn man den Mist dort ertragen muss, wird dir der Job als Elektrotechniker richtig verlockend vorkommen. Du wirst doch irgendwelche Beweggründe gehabt haben warum du damit angefangen hast, oder haben dich die Eltern dazu überredet. Zieh die restlichen Jahre noch durch dann hast du wenigstens die Matura. Wenn du dann noch umsteigen willst kannst du ja ein Abendstudium neben deinem Job machen. Zum Polizisten: Ich hätte kein Interesse mit irgendwelchen Hooligans zu raufen oder mit Junkies am Karlsplatz zu tun zu haben. Zur WEGA oder Cobra kommt man nicht so einfach( sehr schwere Aufnahmeverfahren) Zum Koch: Die verdienen etwas wenig oder bist du nicht der Meinung (außer Season Köche) Zum Piloten: Wenn du um die 10 000€ am Konto hast und sehr lernwillig bist warum nicht. PS In welchen Fächern hast du den solche Probleme?
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Ich weiß nicht ob er es machen muss. Aber das kann doch net sein das nach 10 Monaten zum Rosten anfängt. Ein Versuch ist es doch wert, bevor du das selbst machst.
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Wenn der Lack so blasen macht ist das meistens Rost. 2 Möglichkeiten gibt es; Nummer 1 du schleifst das alles ab und lackierst neu. (eine Menge arbeit und kosten aufwendig) Nummer 2 du fährst zu deinem Händler und regst dich mal ordentlich auf (Garantie)
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Mein Tipp wäre etwas länger kaufen und anschließend auf die gewünschte Länge kürzen.
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Einfach nur dicht machen.Da läuft das Wasser aus da du das Ding abgehauen hast siehe Vorposts. Kannst auch Dichtmasse nehmen.
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Das ist ganz normal das Sie beim Bergabfahrten hoch dreht. Wenn dich das stört, dann schalte einfach in Leerlauf.
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In Wirklichkeit ist alles was keine Originale E Nummer hat ein schwerer Mangel. Manche Werkstätten schauen aber auch mal weg. Wenn der Ori Hefen anreibt und man baut einen anderen 50ccm Zylinder ein, muss der im Normalfall auch Typisiert werden. Hab da mal Probleme bei der Landesregierung bekommen. Haben die aber ohne großen hin und her eingetragen.
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Der Rahmen sieht sehr schön aus. Die Farbe bast halt leider nicht zu der von der KTM Verkleidung oder lackierst du die auch?
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Wie hat er den gesehen das eine andere MMB verbaut ist